Les boîtes manuelles sont maintenant considérées par un ensemble de personnes comme ringardes, désuètes mais fort heureusement de l’autre côté les passionnés continuent de faire vivre cette transmission. C’est le cas de Toyota qui dévoile à présent une version à boîte…
Bienvenu à bord du vol ABC345 opéré par la compagnie ABCmoteur. Veuillez vous caler dans votre siège, garder votre boisson préférée à portée de main et apprécier les lignes qui suivent. Les quelques irréductibles passionnés que nous sommes vous promettent un voyage…
Nous avons pris le volant de la 508 SW durant 1 400 km. Equipé de son moteur diesel de 130 ch, le break Peugeot est une véritable machine à avaler la route. Sortie à l’automne 2018, la Peugeot 508 berline n’a pas vieilli grâce à un joli…
Pour finir ce week-end ensoleillé, Abcmoteur vous propose un duel entre deux missiles sol-sol : la Ferrari LaFerrari contre la Koenigsegg Agera !
En regardant la fiche technique de l’Italienne et de la Suédoise, on s’aperçoit qu’elles sont relativement similaires. Pour la première, on a 963 ch issus d’une motorisation hybride (V12 6,2 l atmosphérique de 800 ch et 163 ch pour l’électrique) qui sont envoyés sur le train arrière pour un poids total à vide de 1 370 kg. Pour la seconde, le V8 5,0 l bi-turbo développe 960 ch également en propulsion. La balance affiche ici 1 330 kg.
Nous avons sous les yeux près de 2 000 ch en cumulant la puissance de la Ferrari et de la Koenigsegg !
Du côté des performance, la LaFerrari exécute le 0 à 100 km/h en 2,9 s et atteint en vitesse de pointe 350 km/h. Sa rivale du jour demande 0,1 s de plus (3 s), mais bloque son tachymètre à… 400 km/h !
Laquelle des deux va remporter ce drag race ? A vos pronostics !
C’est donc la LaFerrari qui arrive sur la ligne d’arrivée avant l’Agera. Néanmoins, cette dernière qui a un départ moins efficace attrape 344 km/h sur la ligne droite, tandis que sa concurrente se limite à 336 km/h.
Crédit image : capture vidéo YouTube « DRAG RACE: LaFerrari vs Koenigsegg Agera – Vmax Hypermax »
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
On ne peut se contenter de ce run !!!
Sans blaguer, le départ de LAFerrari est meilleur que celui de koenigseg, il aurait été intéressant de savoir si le pilote de LaFerrari aura « levé » le pied sachant son avance..
Avec un départ parait, nul doute que le résultat serait intéressant…..
Bon alors il va nous falloir trouver deux propriétaires fortunés pour réaliser ce test nous-mêmes ! 😀
Avec plaisir 🙂
Les chevaux hurlent avec ces deux monstres… Woaw !
Et les régimes maxx sont sublimes à écouter, le rupteur fait des merveilles si je puis dire… 🙂
Une jolie bataille malgré le départ merdique de la Koengsgsegsgesgesgse ^_^
Yep, je crois que les deux turbos mettent à forte contribution les pneus arrière de la Suédoise ! ^_^