Voici enfin la nouvelle génération de véhicules électriques de BMW : la Neue Klasse. Le constructeur de Munich a choisi d’inaugurer la nouvelle plateforme avec un SUV, l’iX3, avant de voir arriver prochainement la berline i3. Au-delà du nouveau style de la Neue…
Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Rendre les voitures de demain plus propres et plus économes est un des enjeux du 21ème siècle. C’est l’association AM Metz Racing qui a déjà commencé à imaginer ce à quoi pourrait correspondre une auto responsable.
Depuis 2002, la Société des Ingénieurs de l’Automobile (SIA) organise une compétition faisant concourir plusieurs Grandes Ecoles
d’Ingénieurs et universités dans le but de leur faire concevoir et réaliser un véhicule en respectant un règlement qui met en avant l’innovation et l’utilisation de nouvelles sources d’énergie.
L’association AM Metz Racing, regroupant des élèves ingénieur Arts et Métiers ParisTech de Metz, proposera cette année un véhicule hybride, appelé « Bi-Clean » combinant un moteur fonctionnant au Bioéthanol et un moteur électrique, le tout équipé d’un système de récupération d’énergie.
Les élèves ingénieurs participant au développement et la réalisation du véhicule le font principalement à travers des projets pédagogiques de l’école.
La Bi-Clean étant basée sur un véhicule de série, une Citroën C1, l’AM Metz Racing ne répond pas avec exactitude au règlement. C’est la raison pour laquelle un véhicule entièrement conçu par l’association est attendu. Lors du Trophée SIA 2012, un prototype innovant appelé AM² (ou AMCarré) sera présenté. Bien que la conception des trains roulants soit, pour l’instant, effectuée au centre de Metz, un développement avec les centres d’Angers et de Lille en ingénierie collaborative est en projet. Il est envisagé que la carrosserie soit conçue et réalisée par le centre de Châlons-en-Champagne.
Les entreprises qui le souhaitent peuvent devenir partenaire afin d’investir dans un projet pérenne soutenu par les moyens techniques d’une grande école d’ingénieurs. Elles pourront profiter de la couverture médiatique de cet évènement regroupant les plus grands noms de l’industrie automobile française.
Philippe ROIDOT, Chef de projet Trophée SIA
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