Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
Un prototype sur la base de la 599 avec des phares de California a été surpris par Autocar. Il s’agirait du mulet pour la prochaine Ferrari hybride prévue pour une commercialisation en 2013.
Plusieurs indices permettent de penser qu’il s’agit d’un modèle hybride sur les spyshots. En effet, avec le « S » figurant sur la plaque, cela permet de dire que cette voiture roule non loin des bureau de Bosch, à Stuttgart et c’est là-bas que cette technologie est développée.
La Ferrari 599 HY-KERS concept
Par ailleurs, la deuxième raison qui permet de penser que la marque au cheval cabré prépare une hybride est la présentation d’un concept au salon de Genève en 2010 : la 599 HY-KERS. Equipée d’un moteur électrique de 100 chevaux se chargeant des roues arrière associé à un V12 de 6 litres et 620 ch s’occupant des roues avant. Certains s’en rappellent encore pour sa teinte verte assez inhabituelle.
La Ferrari hybride qui devrait être commercialisée en 2013 serait équipée d’un V8 et de deux moteurs électriques, le tout faisant grimper le poids de l’auto de 100 kilos.
Le constructeur ambitionne de faire passer les émissions de sa gamme de 310 à 240 g/km d’ici 2018. Au final, la consommation sera réduite de 6 % et les émissions de CO2 atteignent les 280 g/km.
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