Mode d’emploi pour l’utilisation d’une bombe anticrevaison

Un bon nombre de raisons font qu’un jour l’on est amené à utiliser une bombe anti-crevaison. Seulement, quel est son rôle et comment s’en servir ? Voici quelques éclaircissements ainsi qu’une séquence vidéo expliquant le fonctionnement de ces bombes.

Dans quels cas l’utiliser ?

Comment choisir et utiliser dans les meilleures conditions une bombe anti-crevaison ?

Il y a plusieurs raisons :

• Le premier cas est celui que l’on ne choisit pas et qui est de plus en plus courant : l’automobile n’a pas été vendue avec une roue de secours (les BMW sont par exemple montées sur des pneus appelés « run flat » permettant le roulage à plat. Mais lorsque l’on met ses pneus neige on est bien embêté !)
  Autre possibilité : vous êtes motard, ces bombes anticrevaison deviennent alors indispensables
• Par manque de temps : avant de partir au travail vous vous apercevez que l’un de vos pneus est à plat.
• La roue de secours est déjà utilisée.

Quelle bombe choisir ?

Tout d’abord, il savoir qu’il existe sur le marché deux types de bombes :

• Des bombes classiques permettant de dépanner avant d’aller chez le réparateur ou chez soi pour changer le pneu crevé. Attention, les trous de plus de 5 millimètres seront trop importants pour être colmatés.
• Des bombes plus chères qui réparent le pneumatique. Il faudra bien entendu retirer la cause de la crevaison (clou, etc…) et rouler entre 10 – 15 km à allure modérée (60 km/h) avec de répandre la mousse sur l’intégralité de la bande de roulement. Les notices d’utilisations indiquent comment procéder.

Il faudra veiller à acheter un produit adapté à la taille du pneu, la contenance étant liée à ce paramètre.

Adrien Sallé

Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !