Bien sûr qu’il ne s’agit encore que de rumeurs ou de suppositions, mais la future A9 d’Audi est le sujet de toutes les spéculations bien que l’on sache déjà qu’elle reposera sur la base de la Lamborghini Estoque. Après son design, souvent la deuxième question posée concerne son tarif. Mais à quel prix pourra-t-on acquérir une Audi A9 ?
Un concept-car de l'Audi A9 imaginé par le designer espagnol Daniel Garcia
Commercialisée en 2014, l’Audi A9 sera vendue en toute logique au moins au-dessus de 100 000 € si ce n’est pas 110 000 € comme l’Audi A8 est déjà proposée dans cette zone de prix. Donc pour posséder la voiture d’exception de la marque allemande, on atteindra sans difficulté les six chiffres sur le carnet de chèque !
La future Renault Clio IV 2012 qui a été annoncé comme révolutionnaire d’un point de vue stylistique par le constructeur saura nous impressionner. Mais est-ce qu’elle est capable d’en faire autant avec ses tarifs ?
Sûrement une question sans suspense, comme sa rivale la 208, au mieux pour son lancement on aura le droit à un prix plancher pour favoriser son décollage commercial mais il ne faut pas s’attendre à une grosse surprise, Dacia est là pour le discount, pas Renault. Il paraît donc raisonnable d’envisager un prix d’appel se situant à 12 000 €. Il faudra attendre fin 2012 pour en avoir la certitude.
La Citroën DS5 qui sera, selon certains témoignages dans la presse, une voiture unique en son genre, mais qu’en sera-t-il des tarifs ? Il est encore trop tôt pour le dire mais un prix de base situé à 27 000 € pour la DS5 est possible.
Le photoshop ci-dessus montre également que l’on sait encore mal quel sera le vrai visage de la future Citroën DS5. Il faudra donc attendre des photos volées ou la présentation officielle qui aura sûrement lieu au moment du salon de Genève.
Dans un excès de confiance, Audi pourrait répéter la même erreur qu’avec l’Audi A1 en terme de positionnement tarifaire. En effet, pour la petite citadine premium le constructeur avait imposé des prix trop salés et injustifiés par rapport à la concurrence alors qu’il n’était pas le premier à arriver sur le secteur, bien au contraire !
Avec l’Audi Q3, la marque arrive une nouvelle fois après d’autres constructeurs auto tel que BMW avec le X1. Estimé à partir de 31 000 €, le prix du Q3 devra se justifier car pour certain son style serait bien trop proche de ses grands frères qui sont le Q5 et le Q7. Réponse en novembre 2011 !
Seat quelque peu en difficulté commerciale a récemment baissé les prix de l’Exeo. La future génération de la Seat Leon bénéficiera du même sort ? Rien n’est moins sûr, le constructeur ne peut pas faire baisser les prix indéfiniment au risque de courir à sa propre perte.
Pour sa sortie en 2011, le tarif envisageable pour la Leon III est de 16 000 €. A confirmer bien entendu.
Sans doute proposée à un prix de lancement, la Peugeot 208 qui n’a pas encore de date de sortie fixe (présentation officielle en septembre 2011 et commercialisation au printemps 2012) devrait avoisiner les 13 000 € et atteindre les 26 000 – 27 000 € dans sa finition la plus chère. Des tarifs qui sont donc dans la moyenne pour la future 208.
Les futures Peugeot 208 et Renault Clio 4 imaginées par Auto Express
Encore un peu de patience avant les informations officielles.
Assez surprenant, alors que la plupart des constructeurs auto augmentent leur tarifs, Seat a décidé de revoir à la baisse les prix de l’Exeo pour 2011. Dérivée de l’ancienne Audi A4, le modèle aurait sûrement du mal à trouver ses clients.
On notera que la Seat Exeo ST (la version break) demande une rallonge de 1 000 € et qu’en moyenne la baisse tarifaire se situe à 700 euros.
Disponible en deux finitions (Trend et Titanium), le client aura le choix entre trois carrosserie pour la Ford Focus 3 qui sera commercialisée en mars 2011. Pour cette nouvelle version de la Focus, le constructeur américain a contenu les prix de son auto.
La Ford Focus 3 dans sa déclinaison compacte
En effet, les hausses de prix se limiteront à 350 € pour la version d’entrée de gamme en 3 portes soit 18 850 €. Pour une Focus diesel, ce sont 1 000 € supplémentaires. En revanche, le tarif du break appelé « SW » a baissé pour atteindre 19 550 €.
Désireux de connaître les tarifs de la Mercedes Classe C restylée pour mars 2011 ? Malheureusement, il n’existe pas de prix officiel mais l’Argusauto, comme à son habitude, a fait une estimation du prix d’appel de la berline : 29 900 €.
Il faudra donc attendre l’année prochaine pour en savoir plus.
La Dacia Sandero actuelle étant vendue à partir de 7 800 €, pour la phase II le constructeur roumain ne devrait pas faire bouger les prix. Ainsi, pour la Dacia Sandero 2011 on peut compter sur un tarif d’entrée maximum à 8 000 €.
La réponse sera donnée dans le courant de l’année prochaine.
L’Audi A6 peut se vanter d’avoir contenu son prix, en effet l’Allemande a un écart de prix en sa faveur d’environ 10 000 € que ce soit face à une Série 5, une Classe E ou une C6. Vendue à un prix de base de 39 900 €, l’Audi A6 2011 pourra démarrer sa commercialisation en avril 2011 sereine.
Sans doute intéressé par sa commercialisation en Europe, vous vous demandez combien vaut une Lada Granta ? Peu, ce n’est pas une surprise, il s’agit bien évidemment d’une voiture low-cost (voiture à bas prix).
Moins de 6 000 € pour la Lada Granta
Pour l’achat d’une Lada Granta, le tarif demandé sera de 5 600 euros (soit 220 000 roubles), un tarif aussi modeste que l’auto en somme. Rendez-vous en 2011 pour l’acheter en Russie.
Comme chaque année, l’entrée au Mondial de l’Automobile de Paris est payant. Voici donc un tableau récapitulatif des tarifs demandés pour salon afin de savoir quel prix mettre avant de se rendre Porte de Versailles.
Une hôtesse à côté d’une Infiniti M35 Hybrid (crédits : Phalène de La Valette)
A noter que passer par un prestataire type Carrefour ne vous sera pas avantageux, souvent ils mettent en avant le fait de vous faire payer 10 € au lieu de 12 € mais sachez que le tarif étudiant est indisponible par exemple.
La marque aux chevrons serait le premier constructeur français à avoir trouvé la recette ? En tous cas, Mini commence à voir d’un mauvais œil le fait que la marque premium crée par Citroën fasse un tabac, il s’agit des modèles estampillés « DS » !
Quels tarifs pour une compacte Citroën haut de gamme ?
Face à son succès, Citroën ne devrait pas être tendre sur les prix
Ainsi, avec ces modèles positionnés vers le haut de gamme, Citroën affiche à ses clients dans ses concessions des tarifs plus élevés que ceux que l’on connaissaient. Quid alors du tarif de la future Citroën DS4 ? La DS4 sera-t-elle une voiture vendue au prix fort ? Sûrement, lorsqu’on sait que la DS3 est un succès bien au-delà des espérances du constructeur…On peut aujourd’hui tabler sur un prix de départ se situant autour de 30 000 €. Avec plus de prudence, on établirait une échelle de 25 000 à 35 000 euros. Rendez-vous au Mondial de l’Automobile 2010 pour connaître les tarifs !
La Lexus LFA a un prix très coquet, même pour son segment ! En effet, la supercar affiche un tarif de 375 000 dollars soit tout de même environ 250 000 euros, l’addition est salée.
La Lexus LFA a des cractéristiques à faire rêver... tout comme son prix dans un autre sens !
Les quantités produites s’élèvent à 500 exemplaires et les commandes commencées au printemps 2010 permettront le début de la production pour décembre 2012 jusqu’à deux ans plus tard en 2012.
La Lexus LFA sur piste, son terrain de prédilection
Par ailleurs, Lexus annonce qu’il sera par la suite disponibles deux nouvelles versions : la LF-A Nürbürgring Edition et une autre LF-A aux couleurs inédites.
Bien qu’il s’agisse que d’estimations, on peut plus ou moins aisément situer le tarif plancher pour une Citroën C4 II (prévue pour l’autonome 2010) étant donné que la marque veut la vendre partout en Europe et que par conséquent 16 500 € (selon l’Argus) serait une bonne base.
Quel prix peut bien cacher la C4 ?...
Il faudra sans doute attendre jusqu’au Salon de l’Automobile ou un peu avant pour avoir les prix définitifs de la compacte de Citroën. En attendant, je vous invite à consulter les billets en relation à la C4 ci-dessous.
Ici, on ne parle pas de prix à titre de comparaison mais de prix de vente moyen. C’est-à-dire que pour l’ensemble de ses ventes Dacia affiche un certain tarif si l’on fait la somme de l’argent générée par les achats des clients divisé par le nombre total de voiture vendues.
Une Logan devant une concession Dacia
Dacia et Bugatti aux extrêmes
Plus globalement, le prix de vente moyen en France en 2009 se situe à 20 524 euros. Les trois constructeurs automobile français sont en-dessous de ce seuil. Il faut néanmoins le prendre avec des pincettes car il s’agit d’une moyenne. Pour info, Dacia est la marque vendant ses véhicules le moins cher à 11 312 euros de moyenne et Bugatti est le constructeur le acheté le plus cher avec plus d’un million d’euros de moyenne ! Quant aux marques tricolores, on a 18 803 euros pour Peugeot, 18 986 euros pour Renault et 19 909 pour Citroën, ce qui en fait le constructeur français vendant en moyenne ses modèles le plus cher.
