Attendue depuis des mois, la nouvelle compacte au Lion arrive bardée de technologie et d’ambition. L’objectif ? Rien de moins que s’imposer comme une référence incontestable du segment C. Et elle a tout pour y parvenir ! …
Lancé en 2017, le petit SUV français se refait une beauté mais ne change pas ses fondamentaux. Nous avons pris son volant du côté de Pont-Saint-Esprit pour le découvrir. Le traditionnel restylage de…
Le marché automobile se porte bien. Sur les cinq premiers mois de l’année, il a progressé de 3,5 %. Mais l’ambiance autophobe (carburants de plus en plus chers, restrictions de circulation…) pourrait inquiéter les vendeurs. Qu’ils se rassurent, les Français comptent…
Aperçu il y a à peine plus d’un mois, le futur BMW X1 (F48) se montre à nouveau sous les objectifs de nos photographes espions. Cette fois-ci, il roule dans sa forme définitive, seuls quelques camouflages cachent encore partiellement sa plastique…
En observant ces différents clichés, le moins que l’on puisse dire c’est que le prochain X1 ne dépaysera pas sa clientèle existante ! Sous n’importe quel angle, il ressemble de près au modèle actuel.
Dans le détail, c’est sans doute les nouvelles optiques avant qui marqueront le plus les esprits. Celles-ci adoptent un éclairage entièrement à LED semblable au X3 (voir notre essai). Les nervures du capot paraissent moins visibles, tandis que les antibrouillards ronds situés juste au-dessus du bouclier disparaissent. Pour finir sur la partie avant, on note aussi des entrées d’air plus conséquentes que ce soit pour les deux haricots de la calandre ou celles au niveau de la plaque d’immatriculation.
Pour le profil, les différences sont minimes. BMW a donné plus d’inclinaison au pli de carrosserie afin d’accentuer l’impression de dynamisme. Les barres de toit n’étaient pas présentes sur ce prototype, mais elles devraient toujours être proposées.
Enfin, pour ce qui concerne la poupe, l’espace réservé au vitrage apparaît un peu plus réduit, même en prenant en compte la portion camouflée. L’inclinaison de la lunette est légèrement moins prononcée, tandis que l’apparence des feux laisse penser qu’ils seront un peu moins imposants. Les deux sorties d’échappement sont réservées aux motorisations les plus costaudes.
Crédit photos : CarPix pour Abcmoteur
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