Quelques semaines après la nouvelle Clio, voici une toute nouvelle 208 ! Cette seconde génération au look plus musclé et plus anguleux, sera proposée avec un moteur électrique. Des meilleures ennemies qui se marquent au pare-chocs. Depuis 1998, année de présentation…
Pas mal de changements pour la prime à la conversion en 2019. Abcmoteur vous propose un point complet sur les aides, de 1.000 à 5.000 € ! Mise à jour – La nouvelle formule de la prime à la casse connaît un immense succès. Depuis le 1er janvier 2018, elle est accordée…
Après avoir présenté au mois de mars dernier le TT de deuxième génération avec toit fixe, Audi s’apprête à lever le voile sur la version découvrable. Toutefois, le TT Roadster est encore en cours de développement comme en témoignent les derniers clichés espions réalisés par nos photographes visibles ci-dessous…
Les rumeurs hésitent encore sur la présence de l’Audi TT cab’ au salon de Paris dans moins d’un mois ou à celui de Genève au mois de mars 2015. Toujours est-il que la marque Audi n’a pas terminé de peaufiner son petit coupé avec capote en toile. Ici, il a été surpris en plein test sur le célèbre circuit du Nürburgring, en Allemagne :
On note que si la face avant est totalement identique au TT « classique », la partie arrière diffère un peu. Celle-ci n’a plus ce pavillon arrière retombant presque jusqu’au bout de la poupe à l’image d’un fastback, la lunette arrière tombe juste derrière la tête des occupants afin de laisser plus de place pour ranger le toit souple et des affaires dans le coffre.
Par ailleurs, ce qui semble être un exemplaire de la future TTS Roadster conserve son aileron mobile pour améliorer l’aérodynamisme à haute vitesse.
L’intérieur se distinguant par une planche de bord épurée et un seul écran placé derrière le volant sera bien entendu repris pour le roadster.
De la même façon, les motorisations découvertes sur le TT non-découvrable seront reconduites. Ainsi, le TT Roadster attendu pour une commercialisation en 2015 proposera 230 et 310 ch (le TTS) en essence, ainsi que 184 ch en diesel (soit le moteur de la Golf 7 GTD). En outre, une cinquantaine de kg devraient perdus grâce à l’utilisation de la nouvelle plateforme.
A suivre…
Crédit : CarPix pour Abcmoteur
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