Attendue depuis des mois, la nouvelle compacte au Lion arrive bardée de technologie et d’ambition. L’objectif ? Rien de moins que s’imposer comme une référence incontestable du segment C. Et elle a tout pour y parvenir ! …
Lancé en 2017, le petit SUV français se refait une beauté mais ne change pas ses fondamentaux. Nous avons pris son volant du côté de Pont-Saint-Esprit pour le découvrir. Le traditionnel restylage de…
Le marché automobile se porte bien. Sur les cinq premiers mois de l’année, il a progressé de 3,5 %. Mais l’ambiance autophobe (carburants de plus en plus chers, restrictions de circulation…) pourrait inquiéter les vendeurs. Qu’ils se rassurent, les Français comptent…
Vers la mi-décembre, nous vous avions détaillé les nouveautés attendues pour la septième génération de la Série 5 (nom de code : G30). Nos photographes espions viennent de nous rapporter de nouveaux clichés concernant cette fois-ci la version hybride ! Signe qu’elle devrait arriver simultanément ou presque au lancement de la berline qui est attendu pour 2016, voire 2017.
C’est sur des routes copieusement enneigées que la future Série 5 s’est faite surprendre, les constructeurs ayant pour habitude d’amener leurs prototypes dans les pays nordiques afin de les tester dans les conditions les plus extrêmes qui soient possibles.
Du côté du design, cette nouvelle mouture s’inspirera largement de ce qui a été vu sur ces photos volées de la Série 7 millésime 2015. L’allure sera plus dynamique et le profil visuellement moins lourd.
Des éléments de l’habitacle et les équipements, dont certaines technologies dernier cri, seront repris au vaisseau-amiral précédemment cité.
La bonne nouvelle, c’est que l’allégement destiné à l’esthétique de la Série 5 sera également appliqué à la masse totale de la voiture. En utilisant une nouvelle plateforme et en ayant recours à des matériaux légers tels que la fibre de carbone, l’aluminium et le magnésium, BMW arrivera à diminuer le poids jusqu’à 200 kg ! En sus des moteurs allant de 3 à 8 cylindres, la « béhème » sera disponible avec une motorisation hybride, de quoi être plus « écologique » selon la définition actuelle des normes de pollution…
Le moteur thermique serait un quatre-cylindres essence turbo d’une cylindrée de 2,0 l développant environ 200 ch. En ajoutant le bloc électrique, la puissance cumulée s’élèverait à 250 ch afin d’offrir un niveau de performance honorable.
A suivre…
Crédit photos : CarPix pour Abcmoteur
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
