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L’embrayage d’une voiture remplit une fonction indispensable : il accouple (embraye) ou désengage (débraye) le boîte de vitesse du moteur. L’utiliser correctement est essentiel pour ne pas diminuer sa durée de vie et ainsi conduire à un coûteux remplacement par le garagiste.
Pour vous aider à ménager votre embrayage, voici une liste de quelques astuces faciles à mettre en œuvre au quotidien. Certaines concernent les utilisateurs de boîte manuelle et la dernière s’adresse aux adeptes de boîte robotisée. Suivez le guide !
Un embrayage qui commence à coller ou qui broute ? La douloureuse n’est malheureusement plus très loin pour vous !…
A votre tour, n’hésitez pas à commenter ces conseils et à proposer vos propres astuces via les commentaires !
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
certains vehicules ont un frein moteur plus puissant. C’est le fait de la cylindrée ou du nombre de chevaux ?
Bonjour, voici un article plutôt complet sur le sujet, qui vous donnera une réponse technique sur le phénomène : https://entretien-voiture.ooreka.fr/astuce/voir/416931/frein-moteur
Oui bonne astuce de démarrer débrayé pour la batterie et sûrement aussi la boite, mais il faut savoir qu’avec une vitesse courte enclenchée en étant débrayé les roues dans le vide tournent quand même ! Donc l’embrayage frotte un peu quand même.
Alors est-ce que cette friction provoque moins d’usure qu’un démarrage du moteur avec la pédale d’embrayage relevée ?
Je mets ici des suggestions faites par Patrice Percy. Je mettrai ensuite l’article à jour.
– Patrice Percy :
Intéressant tout ça. Moi j’ajouterai de prendre l’habitude de toujours démarrer avec le pied gauche enfoncé sur la pédale d’embrayage. Outre les aspects positifs de sécurité (vitesse enclenchée) et énergétique (moins de sollicitation de la batterie), le débrayage permet le désaccouplement moteur / boîte de vitesse. Ainsi, le disque d’embrayage ne subit pas de friction brutale liée à l’effet de charge de rotation du moteur à son démarrage, il tournera librement sans entraîner les mécanisme de boîte. D’ailleurs, certaine voiture récente notamment chez audi ne peuvent pas être démarrées sans débrayage complet : message « appuyer sur la pédale d’embrayage pour démarrer »
– Ma réponse :
Bien vu ! On m’avait déjà dit cela, mais je me demandais si c’est vraiment utile.
Après pour le démarrage obligatoire avec la pédale enfoncée, je pense que c’est plus une sécurité.
– Patrice Percy :
Je pense que si il s’agissait que de la question sécurité, il suffirait d’ajouter un capteur de point mort sur la boîte de vitesse. Le message ne s’afficherait que en cas de vitesse enclenchée. Alors que le message s’affiche dans tous les cas. Aussi, je pense que c’est un ensemble de facteurs énergétique, mécaniques, électrique (démarreur) qui ont poussés à cette recommandation.
De plus, j’ajouterai aussi le style de conduite à l’article… Privilégiez l’usage du frein à main en démarrage en côte au lieu du point de patinage. Évitez les sollicitations brusques en rapport élevé par exemple démarrage pleine charge en montée en 3 ème. Privilégié le point mort à l’arrêt dans les embouteillages… point de patinage haut au lieu du bas… etc
– Ma réponse :
Merci pour tous ces conseils Patrice !