Lancée il y a plus de 55 ans, la Mercedes SL est l’un des coupé-cabriolet d’exception le plus mythique de l’automobile, du moins pour les amateurs d’imposants roadsters confortables et puissants. Pour la génération prévue en 2012, la formule reste quasi-inchangée diront certains mais qu’en sera-t-il des prix ?
La Mercedes SL avec le toit replié
Aujourd’hui vendue à partir de 90 400 € pour le prix du neuf, la SL 2012 devrait approcher les mêmes tarifs. Compter un prix légèrement supérieur à celui qui est aujourd’hui pratiqué par le constructeur paraît réaliste. Il faut donc prévoir une augmentation d’environ 1 000 – 2 000 € pour la prochaine génération
La Mercedes SL actuelle arrive à 10 années de commercialisation et ses années de service commencent à se faire ressentir, c’est donc sans surprise que le constructeur procèdera à son remplacement d’ici 2012. Aujourd’hui bien équipée au chapitre des motorisations, la génération suivante le prévoit également au niveau technologique avec les dernières avancées de la marque telles que le système anti-somnolence ou la lecture des panneaux de signalisation que l’on retrouve par sur les Classe E et S mais aussi avec l’utilisation de matériaux carbones afin d’alléger l’auto. Les moteurs vont évoluer sur la SL 2012 pour gagner en puissance et en sobriété, que faut-il prévoir ?
La Mercedes SL 2012 sera toujours équipée des V6 et V8 comme aujourd’hui mais ce ne seront pas les mêmes blocs, ils auront évolué pour gagner quelques chevaux et baisser leur consommation de carburant de 30 %. Ainsi, ce sont les motorisations appelées « Move » qui se trouveront sous le long capot du coupé cabriolet avec un V6 de 3,6 litres à injection directe décliné en 252, 306 et 367 ch (avec un turbo pour la version la plus puissante). Du côté du V8, il s’agit d’un 4,8 litres biturbo à injection directe que existe déjà pour la CL restylée et qui développe 435 ch et 730 Nm de couple !
Difficile de dire si le constructeur allemand prépare une véritable nouvelle SL ou si il s’agira d’un simple restylage… Toujours étant, que la Mercedes SL phase IV est partie pour garder beaucoup de caractéristiques visuelles du modèle actuel comme le toit escamotable. Mercedes fait-il le bon choix de bonifier avec le temps la SL ? La réponse viendra des chiffres de ventes lors de la commercialisation en 2012…
Fidèle à elle-même la prochaine Mercedes SL 2012 !
La Mercedes SL avec le toit replié
La Mercedes SL 2012 avec le toit fermé
Il s’agit bien entendu de photoshops, mais ils sont sans doute à 90 % identiques au design final de l’auto, surtout que les photos volées ont permis de se faire un aperçu suffisant pour voir se rendre compte de l’allure de la prochaine SL 2012.
Avec la présentation du concept-car Classe A, Mercedes prend la décision de faire subir un tournant radical à l’actuelle citadine. En effet, fini la hauteur de toit importante, place à un coupé aux style sportif et ramassé. Sans doute que le constructeur s’est dit que les Classe A et B faisaient doublons et que concurrencer la nouvelle A1 était l’un des objectifs de la prochaine Classe A.
L'audace stylistique chez Mercedes ne finit plus et c'est tant mieux !
Toujours est-il que la marque Allemande réussi encore à nous livrer un design osé faisant rêver. Pas sûr que ce brutal changement de direction soit préjudiciable pour la suite, bien au contraire !
Un nouveau petit coupé compact 4 portes va enrichir la gamme Mercedes. Suite à la sortie d’une nouvelle version de la CLS, Mercedes vient de confirmer la production d’une version compacte dite pour le moment « baby CLS ».
Si la petite nouvelle s’inspira évidemment de sa grande sœur, des éléments du concept F800 (présenté l’année dernière l’occasion du salon de Genève) seront également pris en compte dans sa conception. Ce sera le plus petit coupé de la gamme Mercedes, qui sera développé sur la plate-forme MFA à traction avant, qui sera aussi utilisée pour la prochaine génération de Classe A et Classe B.
La Mercedes F800 concept présentée en 2010 serait une base pour la prochaine CLS compacte
On ne sait pas encore exactement quelles sont les intentions de Mercedes quant aux motorisations. On peut néanmoins s’attendre, pour les versions essence, aux moteurs 1,4 l et 1,8 l, fournis par Renault. Le constructeur français devrait aussi fournir un moteur diesel de 1,6 l. Le haut de gamme sera complété par des moteurs maison, soit le 2,0 l essence de Mercedes, ainsi que son 2,2 l diesel, qui développent respectivement 200 et 170 chevaux.
Au rayon transmission, les acquéreurs auront le choix entre une boîte manuelle à 6 vitesses, ou la boîte automatique à 7 rapports. La sortie de ce nouveau modèle est prévue au cours de l’année 2014.
Un petit veinard en voyage en Espagne a eu la chance d’apercevoir un prototype SL camouflé, qui faisait partie d’un convoi composé de véhicules de la marque allemande. Interviewé par Carscoop, Frank Jonas a déclaré : « Alors que j’étais en voyage dans le sud de l’Espagne la semaine dernière, j’ai eu la chance de pouvoir prendre des photos du coupé cabriolet Mercedes-Benz fortement camouflé, je pense qu’il s’agit plus que probablement de la nouvelle SL. »
La prochaine génération de la Mercedes SL en photo volée
Même si Mercedes a fait de son mieux afin qu’on ne puisse pas reconnaître son nouveau bébé, on peut quand même observer sur les clichés que le nouveau modèle conserve son toit en dur scindé en 2 parties. Au niveau de la ligne, elle devrait elle aussi suivre la tendance « artistique » qui prévaut en ce moment chez Mercedes, comme on a pu le voir avec la dernière CLS et le concept F800 Style, plus une modification de la calandre, plus agressive.
Vu que la SL 2012 a été développée conjointement avec la SLS Gullwing, il est plus que probable que les deux modèles partageront des composants, comme la suspension et les systèmes électriques. On n’en sait que très peu à propos des motorisations. On peut s’attendre à un V6 pour le modèle d’entrée de gamme, tandis que des V8, et peut-être un V12, devraient compléter la gamme.
Galerie des photos espions de la nouvelle Mercedes SL 2102
Les constructeurs allemands haut de gamme n’ont jamais eu un rythme de sortie de leurs modèles aussi élevé à tel point qu’il est difficile de suivre et de s’y retrouver ! Dernier en date chez Mercedes ? La GLC. Il s’agirait, selon Autocar, d’un 4×4 pour contrer les BMW X1 et Audi Q3. Plutôt bien réalisé, le photoshop de la GLC annonce une voiture au caractère assez agressif et personnel. Une bonne nouvelle.
Il sera possible d’en apprendre plus dans quelque temps… pour l’instant on parle d‘une entrée de gamme avec deux roues motrices.
Actuellement, la solution hybride est sûrement la solution la plus réaliste pour réduire sans trop de difficultés les émissions de CO2 de nos autos. C’est le préparateur AMG, connu pour ses Mercedes au tempérament de feu, qui a annoncé que l’arrivée prochaine de modèles hybrides dans sa gamme.
Moins polluer et… moins dépenser
Le dernier de ces deux arguments peut surprendre un peu, chez AMG on se soucie que le client n’ait pas trop à la payer à la pompe ! Si l’on achète une telle voiture, ce ne doit pourtant pas être le premier de nos soucis mais ce n’est pas le débat. Monsieur Herbet Kohler explique simplement que « AMG a besoin de réduire la consommation d’essence ». Tout est dit.
Et garder les performances !
Ce serait le comble que l’on sacrifie les performances chez AMG ! Il est précisé que les moteurs électriques ne seront pas utilisés comme une source supplémentaire de performance, la performance ils l’ont déjà. C’est un peu ce que cela veut dire tandis que Porsche en tira profit avec la 918 RSR et cela, sans complexe.
L’arrivée de la technologie hybride chez le préparateur — qui se traduira par un système Stop&Start ou une récupération de l’énergie perdue durant un freinage et une décélération — est donc une bonne nouvelle et n’a que des avantages. Ensuite, de là à faire baisser le montant du malus écologique… Rien n’en ait moins sûr.
Dévoilée bien avant l’heure, les photos de la Mercedes Classe C coupé 2011 ont été diffusées par l’intermédiaire du site allemand AutoBild. Reprenant les mêmes modifications stylistiques (mis à part une calandre un peu plus dynamique) que les versions berlines et break, la Classe C coupé sera proposée en tant qu’AMG.
Présente au prochain salon de Genève du mois de mars prochain, l’auto sera dotée d’un moteur V8 de 5,5 litres biturbo développant 570 chevaux. Grâce à ce pack sport, la Classe C disposera de 900 Nm de couple ! Ces caractéristiques concernent la version AMG ou Black Series. A suivre…
Chez Mercedes, la SL était la voiture 2 places de standing la plus populaire, avant d’être supplantée par la SLK, plus légère et moins onéreuse. La SL revient en force pour les clients les plus exigeants du constructeur allemand : un nouveau modèle SL est prévu pour 2012.
La future Mercedes SL surprise dans la rue !
Même si les marchés américain et chinois sont demandeurs de la Mercedes SL, la réputation de cherté et de prêts à taux assassins continue à coller à la peau de ce véhicule. Il n’est pas étonnant de savoir que la concurrence doit faire face aux mêmes problèmes. Audi a revu à la baisse la production de sa R8, qui est passée de 30 véhicules produits par jour à 10, BMW attend toujours de voir sa Serie 6 vraiment décoller, Aston Martin essaie toujours de liquider ses stocks tandis que la Jaguar XK est en vente depuis 3 ans déjà.
On dispose déjà de quelques informations sur le futur coupé comme le fait qu’il y aura plus de place à la fois pour les passagers et pour les bagages. Le réservoir sera revu de 80 à 75 litres et il devrait y avoir des motorisations hybrides mais pas d’essence.
Galerie photo de la Mercedes SL 2012 (photos volées)
Désireux de connaître les tarifs de la Mercedes Classe C restylée pour mars 2011 ? Malheureusement, il n’existe pas de prix officiel mais l’Argusauto, comme à son habitude, a fait une estimation du prix d’appel de la berline : 29 900 €.
Il faudra donc attendre l’année prochaine pour en savoir plus.
Maître dans sa catégorie, la Mercedes Classe C se devait de s’offrir un léger restylage pour tenir à distance ses concurrents, en particuliers allemands tels que Audi avec l’A4 et BMW avec la Série 3.
La Mercedes Classe C restylée
Si cette Mercedes Classe C restylée se distingue de la version sortie en 2007 par quelques éléments stylistiques, il existe également des évolutions au niveau des motorisations. Ainsi, la berline verra le six cylindres de la C350 passer de 292 ch à 306 ch. Mais hormis cette petite modification, il faut retenir que le constructeur à l’étoile a réduit les émissions de CO2 de l’ensemble des blocs de la Classe C. Ainsi, avec le durcissement du malus écologique, les moteurs devraient être davantage à l’abri.
Fin 2011, Mercedes s’apprête à lancer la toute nouvelle Classe M, les dernières photos espion de la voiture ont été prises sur les routes européennes, en attendant son lancement fin de l’automne de l’année prochaine.
La Classe M 2011 restera bien sûr dans la lignée de son prédécesseur, c’est-à-dire un SUV de taille respectable. Les principales modifications porteront sur les spécifications environnementales, afin de suivre le mouvement de la mode des voitures émettant peu de CO2 et peu gourmandes en carburant.
Même camouflé, impossible au Mercedes Classe M de passer inaperçu
Un modèle hybride sera proposé, ainsi que des moteurs BlueEfficiency, équipés en alternateurs intelligents et de la technologie start-stop, fort semblables à ce que BMW fait avec son système EfficientDynamics.
Il se chuchote que des moteurs à 4 cylindres pourraient être de la partie, mais on sait surtout que les derniers moteurs Mercedes V6 de 3,5 et V8 de 4,6 et 5,5 litres seront disponibles. Ce dernier, sous la forme d’un moteur à double turbo, sera aussi proposé sur une variante AMG. Les versions diesel seront également en vente en Europe.
Les premières Mercedes Classe M 4×4 devraient circuler sur les routes fin 2011 ou début 2012, après le lancement prévu fin d’été ou début d’automne 2011.
Tout se recoupe. Dernièrement, on apprenait dans l’univers automobile que Mercedes allait fournir Infiniti (groupe Renault-Nissan) en moteurs AMG dans le cadre d’un accord entre Daimler et Renault. Logiquement, c’est au tour de Renault de proposer ses services en prêtant sa gamme de moteurs au constructeur germanique, à savoir Mercedes.
Les moteurs Renault profiteront aux plus petites Mercedes
La Mercedes Classe B 2011 (photoshop) avec des moteurs Renault
Ainsi, Renault s’invitera sous le capot des futures Mercedes Classe A et B avec par exemple le nouveau 1,6 litres dCi. Un diesel français dans une allemande, ça peut faire bondir. Mais c’est loin d’être une exception, Peugeot a par exemple bénéficié d’un moteur Jaguar pour sa berline 607.
Néanmoins, Mercedes proposera un deux litres essence, un V6 et un V8 à la marque au losange. Pour finir, les deux constructeurs travaillent actuellement sur de petites motorisations, des trois cylindres, de 1,2 à 1,8 litre.
Mercedes avait fait forte impression lors de la présentation de la première version de la CLS caractérisée par une ligne très dynamique. La berline aux allures de coupé avait été bien accueillie, et pour prolonger la bonne carrière de ce modèle Mercedes a déjà préparé la CLS 2.
La Mercedes CLS 2011 devient plus agressive stylistiquement parlant
La nouvelle CLS commercialisée en 2011 n’évolue pas radicalement vis-à-vis de à sa devancière, mais on remarquera que les designers de la marque ont appuyé sur le crayon. En effet, la voiture a désormais des traits plus profonds. Bref, l’auto s’affirme et gagne un aspect un peu plus agressif et dynamique.
Les LED deviennent une formalité sur les berline de luxe
L’électrique n’est plus réservé aux petites voitures ! Pour preuve, Mercedes-Benez va sortir en 2013 une version électrique de la SLS dite e-Cell et il n’est pas question de décevoir.
Mercedes SLC e-Cell, la démesure germanique
En effet, avec 533 chevaux et 800 Nm de couple la sportive à l’étoile ne devrait pas rougir face à ses concurrents dotés de moteurs à explosion.
