Suzuki arrive sur le marché des véhicules électriques. La marque japonaise, qui nous a habitués à des solutions simples et pragmatiques, que ce soit avec des motorisations thermiques, hybrides ou même des tout-terrains, livre sa vision de l’électrique. Voici donc le…
Avec la Cupra Raval, Cupra investit un territoire encore peu exploré : celui des citadines électriques à vocation sportive. Une proposition ambitieuse, pensée pour séduire une clientèle plus jeune tout en ravivant l’esprit des petites sportives qui ont marqué…
Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
L’E10 est arrivé discrètement mais s’installe doucement et sûrement dans nos stations service. Alors que signifie ce carburant ? Quels moteurs de voiture sont compatibles avec ce carburant et pourquoi est-il imposé aux consommateurs ?
L’E10, carburant « vert » imposé aux consommateurs ?
La réponse explicative à toutes vos questions sont dans la vidéo d’Automoto qui vous expliquera que (encore une fois) l’automobiliste est le grand perdant à l’inverse des pétroliers (qui sont moins taxés) et que l’Europe n’est pas étrangère à ce phénomène…
Qu’en pensez-vous ? Avez-vous un véhicule de plus de 10 ans pour qui le SP 95 E10 peut s’avérer corrosif ?
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
« le SP 95 E10 peut s’avérer corrosif ? »
J’ai bien vu dans la vidéo que c’était à long terme, mais cela m’inquiète tout de même car je l’ignorais : j’ai une Citroën de 96 ou 97, et je met du SP95 depuis toujours, et du E10 depuis qu’il est sorti par chez moi, en virant le précédent… ça doit donc faire peut-être un an environ, voire plus.
Suis-je donc obligée de passer au SP98 autrement plus cher ?
Ma voiture étant vieille, mourra-t¨-elle de sa belle mort avant la fin de ce « long terme » ? Ou cela l’achèvera encore plus vite ?
« long terme » c’est pas précis : c’est en années, en mois, en dizaines de pleins ?
Merci de m’éclairer, pour savoir si je dois impérativement et urgemment m’imposer un surcoût à la pompe.