Si vous souhaitez acheter une Classe A, le moment est venu de faire un choix : soit vous optez pour la version pré-restylage, avec sûrement la possibilité de faire quelques affaires sur stock (à l’échelle de Mercedes), soit vous attendez la rentrée et l’arrivée en concessions de la nouvelle version. Si vous voulez être parmi les premiers livrés, il est d’ores et déjà possible de passer commande.
De 90 à 381 ch !
La gamme comporte sept moteurs essence. Il y a un nouveau bloc d’entrée de gamme de 102 ch (version A 160). Les A 180 et 200 ne bougent pas, avec 122 et 156 ch, tout comme la A 220 4MATIC de 184 ch. La A 250 reste en configuration normale à 211 ch mais la version Sport profite de 7 ch de plus. Enfin, la super sportive A45 AMG grimpe de 360 à 381 ch.
Le restylage est (sans surprise) léger.
Il y a moins de mouvements du côté du gazole. La seule grosse transformation est l’adoption de l’appellation « d » à la place de CDI. Les 160, 180 et 200 restent à respectivement 90, 109 et 136 ch. La version 220 gagne 7 ch à 177 ch.
Six finitions
Le niveau de base Intuition évite les pingreries et reçoit l’allumage automatique des projecteurs et des essuie-glaces, la détection de somnolence, l’alerte anti-collision, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, la banquette rabattable, la climatisation, la connexion Bluetooth, quatre vitres électriques, la radio avec écran 7 pouces ou encore les jantes 16 pouces.
L’Inspiration gagne la caméra de recul et le régulateur/limiteur de vitesse, la Sensation l’éclairage à LED. La Fascination se distingue avec son kit carrosserie AMG, l’aide au parking avant/arrière, le Dynamic Select (sélecteur de mode de conduite), la navigation et le toit ouvrant. La Sport soigne son look, avec par exemple des baguettes rouges dans les boucliers. Tout en haut de la gamme, la vraie AMG reprend la dotation de la Fascination (avec le toit ouvrant en moins).
Les tarifs augmentent
Avec son nouveau moteur d’accès, la Classe A affiche un prix de base en baisse : 23.950 € au lieu de 25.150 €. Mais Mercedes n’hésite pas à faire gonfler la facture ailleurs, puisque la 180 essence qui était la version de base démarre maintenant à 25.800 € ! La démarche est un peu la même pour le gazole : le prix de base de la 160 d passe de 25.300 à 25.800 €, celui de la 180 d de 27.150 à 27.550 €…
Mercedes est le constructeur qui a la gamme la plus prolifique du marché. Conséquence : la marque a toujours une nouveauté à dévoiler ! Quelques jours à peine après le GLC (lire : Mercedes GLC : on efface tout et on recommence), qui remplace le GLK, la firme à l’étoile lève le voile sur la version restylée de la Classe A. Un samedi ? Oui, Mercedes ayant profité du festival de vitesse de Goodwood pour une avant-première.
Diamants pour tous
D’un point de vue esthétique, les retouches sont légères. Vous vous attendiez à autre chose ? Sur les versions « classiques », on note la présence d’un bouclier avant remodelé, qui n’est pas sans rappeler le concept-car annonciateur de 2011. Toutes les A ont désormais une jolie calandre à effet diamants. Mercedes propose de série ou en option selon les versions des optiques full LED.
Les versions les plus musclées gagnent quelques chevaux et un bouclier plus agressif.
A l’arrière, les plus observateurs noteront la nouvelle signature lumineuse et le pare-chocs redessiné avec sorties d’échappement visibles. Les variantes les plus onéreuses sont toujours dotées d’un kit carrosserie AMG. Celui-ci a été revu, avec de nouvelles entrées d’air. Les versions Sport conservent la baguette de décoration rouge.
Les CDI deviennent « d »
Pas de révolution à l’intérieur non plus. Il y a un nouveau volant, une instrumentation au graphisme revu et un écran plus grand (8 pouces). Mercedes annonce la présence de nouveaux coloris et matériaux, de selleries inédites et d’un dispositif d’éclairage d’ambiance à LED proposant douze teintes.
La gamme de motorisations est toujours aussi étoffée. Commençons par les blocs qui ne changent pas. Du côté de l’essence, il s’agit des versions A180 122 ch, A200 156 ch et A250 211 ch. Pour le diesel, on retrouve les variantes de 90, 109 et 136 ch. A noter que leur appellation n’est plus CDI mais simplement d.
Elle s’adapte à vos envies
Alors quelles sont les nouveautés mécaniques ? Pour faire baisser son tarif d’accès, la A adopte une nouvelle version de base 160 essence avec un bloc de 102 ch. La variante A250 Sport gagne une poignée de chevaux, passant de 211 à 218 ch. La version 220 d grimpe elle de 170 à 177 ch.
Les modèles les plus puissants et ceux dotés de la boîte automatique 7G-DCT sont équipés du Dynamic Select, un sélecteur de mode de conduite qui agît sur plusieurs paramètres : boîte de vitesses, direction… Côté sécurité, le freinage automatique d’urgence en ville est monté d’office dès le niveau d’accès. Le système de détection de somnolence a été amélioré.
381 ch pour la 45 AMG !
Clou du spectacle, la déclinaison A 45 AMG n’a pas été oubliée. Au contraire : Mercedes l’a revu pour que l’auto retrouve son titre de compacte la plus puissante du monde. L’ancienne mouture de 360 ch avait été doublée par la nouvelle Audi RS3 (367 ch). L’étoile remet les pendules à l’heure avec maintenant 381 ch ! Ce surplus de puissance fait gagner 4 dixièmes sur l’exercice du 0 à 100 km/h. Il ne faut plus que 4,2 secondes pour atteindre la barre des 100 !
En option, la 45 AMG peut recevoir un nouveau pack Dynamic Plus qui comprend notamment un différentiel autobloquant mécanique sur l’essieu avant, afin d’améliorer la motricité, ainsi qu’un amortissement adaptatif. L’étagement de la boîte auto a été revu pour des passages de vitesses encore plus rapides.
La nouvelle A sera disponible à la commande à partir du 3 juillet. Les livraisons débuteront en septembre.
Attendue pour être révélée au cours de cet été, la Mercedes Classe A restylée a été photographiée en avance sans aucun camouflage !
Pas de chamboulement pour la « petite » Mercedes
Après avoir été aperçue en début d’année, puis un peu plus tard avec une partie de son intérieur, la compacte Etoilée serait maintenant connue grâce à un site internet allemand. Celui-ci nous présente une photo volée de l’Allemande vue de 3/4 avant avec ce qui semble être un pack sport.
Connaissant une belle carrière commerciale, la Mercedes Classe A ne changera pas énormément pour son restylage d’après nos informations
Du moins, on note des changements pour le bouclier avant, de nouvelles grilles, ainsi que des optiques légèrement revisitées. La teinte verte de la carrosserie est également inédite !
Certains parlent d’une dizaine de chevaux supplémentaires pour la plus puissante des Classe A, à savoir l’A 45 AMG possédant à l’heure actuelle 360 ch grâce à son quatre-cylindres 2,0 l turbo essence.
Rendez-vous dans quelques mois pour connaître de façon officielle ce que nous réserve la Mercedes Classe A remise au goût du jour. Elle devrait apparaître en fin d’année au salon de Francfort.
Déjà surprise en début d’année, la Classe A restylée fait à nouveau son apparition devant les objectifs de nos paparazzi toujours à la recherche d’un prototype en cours de développement. Cette fois-ci, la compacte Etoilée en profite pour nous dévoiler son intérieur !
Changements discrets
A l’extérieur, la Mercedes Classe A millésime 2015 ne devrait pas se remarquer au premier regard, hormis pour les aficionados de la marque. En effet, le programme de ce facelift est limité à des optiques avant et arrière subtilement retouchées, tout comme les boucliers, et peut-être également à une nouvelle grille de calandre, histoire de justifier l’appellation « nouvelle Classe A » sur les prochaines réclames…
Pour ce qui est de l’intérieur, les évolutions ne sont pas davantage marquées. Le volant est nouveau – en réalité, il est repris au Classe B restylé –, l’écran de la console centrale serait remplacé à défaut d’être plus grand comme espéré et enfin le logiciel interne faisant fonctionner ce dernier sera très probablement mis à jour.
Apparue en 2012, la Mercedes Classe A (W176) avait tout changé pour sa troisième génération en quittant son l’allure de mini-monospace. Cependant, pour son restylage de mi-carrière, ne vous attendez pas à un grand chamboulement…
La Mercedes Classe A avait débuté sa carrière en trombe, mais pour 2014 elle accuse des ventes en baisse de – 11,5 %
En observant ces photos espions, il est vraiment difficile de repérer les changements opérés par la firme allemande. Tout comme pour le Classe B, la marque à l’Etoile semble partie pour offrir à sa compacte une discrète mise à jour. Celle-ci devrait porter sur les optiques avant et arrière légèrement remodelées recevant une technologie utilisant des leds plus perfectionnées. Le dessin intérieur de ces dernières sera par la même occasion subtilement remanié.
Les boucliers seront également revus, tandis que de nouvelles jantes devraient faire leur apparition.
Enfin, pour ce qui concerne l’habitacle, un écran multimédia plus grand (8 pouces) sera introduit à l’image du Classe B restylé. Le démarrage sans clef, ainsi que des selleries inédites sont attendues.
A découvrir en fin d’année
Question moteur, la Classe A 2015 devrait garder ses blocs actuels allant de 90 à 360 ch correspondant à la puissante A 45 AMG. La transmission intégrale (4Matic) pourrait être ajoutée sur certaines motorisations diesel.
La révélation de la Mercedes Classe A restylée se fera sûrement lors du salon de Francfort au mois de septembre prochain pour une commercialisation en octobre.
Sans aucun doute, les marques premium ont tout intérêt à se lancer dans le segment des citadines. Il suffit que regarder le succès rencontré par l’Audi A3 et la BMW Série 1 pour s’en rendre compte. Et c’est très probablement le constat de Mercedes qui a totalement révolutionné sa Classe A à l’occasion de sa troisième génération.
La nouvelle Mercedes Classe A semble avoir touché sa cible !
Bien que sa commercialisation ne soit pas encore entamée (sa date de sortie sera dans le courant du mois de septembre prochain), la Classe A 2012 croule déjà sous les commandes ! Alors même que bien souvent le modèle n’est pas encore disponible à l’essai dans les concessions !
Mercedes comptabilise aujourd’hui plus de 40 000 ventes pour son auto produite sur les sites de Rastatt en Allemagne et Kecskemét en Hongrie. Heureusement, le manufacturier finlandais Valvet Automotive participera à la production de la voiture. Ce sont 100 000 unités qu’il distribuera entre 2013 et 2016.
Affaire à suivre afin de vérifier si la performance se confirme dans la durée…
Alors que la première génération ne possédait pas de déclinaison musclée, la nouvelle Classe A colle beaucoup mieux à l’esprit d’une sportive. C’est donc en toute logique qu’AMG s’est penché dessus bien que sa transmission aux roues avant et son architecture ne rassurait pas les ingénieurs du préparateur au départ.
Une AMG 4 cylindres en 2013
Attendue pour l’année prochaine, la Mercedes Classe A AMG (ou A25 AMG) ira se frotter aux concurrentes déjà en place telles que les BMW Série 1M (3,0 l 6 cylindres 340 ch) et Audi RS3 (2,5 l 5 cylindres 340 ch).
La future Mercedes Classe A AMG sera dotée du moteur 4 cylindres d'une cylindrée de 2 litres jusque-là jamais produit pour une automobile de série
Et pour cela, elle s’équipera d’un 2,0 litres turbo-compressé de… 335 chevaux !Les rumeurs prévoyant un bloc de plus de 300 ch étaient donc justes. Dotée d’une boîte de vitesse à double embrayage, l’A25 serait donc la voiture de série à moteur 4 cylindres la plus puissante jamais produite pour cette cylindrée ! Pour une meilleure tenue de route, ce sera une transmission intégrale qui se chargera d’envoyer la puissance aux quatre roues de la voiture tandis que les suspensions seront profondément revues et qu’un essieu multibras arrière sera installé.
Le prix de la Classe A AMG
Aucune information officielle n’a filtré à ce sujet pour le moment, mais les prévisions donnent un tarif d’entrée aux alentours de 50 000 à 60 000 €. Ses homologues allemands cités précédemment sont à 55 400 € pour la marque aux anneaux et 59 950 € pour le constructeur à l’hélice.
L’automobile est venue à internet, c’est maintenant internet qui vient à elle ! Pour preuve, la nouvelle Classe A s’affiche en tant que voiture connectée avec l’intégration de l’iPhone et plus particulièrement de sa technologie vocale Siri.
Siri dans la Classe A 2012
D’abord présenté au CES 2012, le système vocal Siri est officiellement dans le dernier modèle à l’étoile ! Mais en quoi cette application va-t-elle consister ?
Voici une innovation intéressante qui permet de garder les deux mains sur le volant
Avec « Drive Kit Plus the Apple iPhone », le smartphone pommé se connecte à l’écran tactile situé au centre de la planche de bord. A partir d’ici, on pourra lire ses musiques, écouter les webradios, envoyer des messages, passer un appel, surfer sur les réseaux sociaux ou encore utiliser le GPS Garmin et ses cartes 3D. Tout cela ayant l’avantage d’être gratuit et d’être réalisable sans les mains !
Reste à voir lors des essais si son ergonomie est au rendez-vous
Il à noter que les possesseurs de téléphones fonctionnant sous Android n’ont pas été oubliés. Mercedes prévoit son intégration prochainement. A suivre !
Depuis la présentation du concept, la deuxième génération de la Classe A était très attendue. Les images de la compacte qui ont rapidement apparu sur le web n’ont fait qu’amplifier les choses. Après toutes les spéculations possibles, voici que la présentation officielle du modèle qui ouvre la gamme de la marque à l’étoile. Que faut-il en penser de cette Classe A 2012 entièrement nouvelle en attendant les essais ?
Indéniablement, avec la Classe A 2012 Mercedes change de cible et donne une allure résolument dynamique à son auto !
La nouvelle Classe A change aussi de marché avec les Audi A3, BMW Série 1 et Volvo C30 dans le viseur...
Plus agressive, la Mercedes Classe A 2012 est aussi plus luxueuse. Par ailleurs, ses proportions sont désormais de 4,29 m de longueur, 1,78 m de largeur et 1,43 m de hauteur. Le tout pour un cx intéressant s'élevant à 0,26
Spécialiste en la matière, Mercedes soigne particulièrement bien l'intérieur de sa nouvelle compacte. L'effet sur les clients est garanti avec les bouches d'aération façon SLS notamment !
Comme c'est de plus en plus souvent le cas, le constructeur a choisi de différencier par quelques détails stylistiques les versions classiques et sport de la Classe A
Et voici maintenant la version plus sportive…
C'est avec le Pack Sport que la Classe A ressemble le plus au concept-car (calandre spécifique, liseret rouge, lame de spoiler, ...)
Question motorisations, la Classe A prend un bon départ avec trois motorisations à essence, dont les puissances s'étalent de 115 à 211 ch. En diesel l'offre est constituée de trois moteurs de 109, 136 et 170 ch.
Convaincu ? Il faut dire qu’elle a bien changé par rapport à sa devancière et que la Classe B l’a bien influencé !
Les BMW Série 1 et Audi A3 ont du souci à se faire : la Mercedes Classe A cabriolet fera sans doute un malheur !
Pour la Classe A CC, l’écart pour le prix du neuf entre la modèle berline et le modèle cabriolet devrait se situer entre 2 000 € et 4 000 €. Cela dépendra beaucoup des motorisations et des finitions que le constructeur allemand voudra mettre sur le CC.
Avec le moteur présenté sur le concept à Shanghai (un 4 cylindres 2 litres turbo à injection directe de 210 ch), on peut compter sur un prix aux alentours de 35 000 – 40 000 €. Ensuite, pour un moteur intermédiaire de 125 ch, le tarif devrait avoisiner les 30 000 €.
Décidément, la future Mercedes Classe A n’aura plus rien à voir avec le modèle actuellement vendu. Changeant complètement d’allure, la Classe A aura également droit à une version CC d’après les dernières informations qui filtrent sur la toile.
La Mercedes Classe A, dans cette version CC risque de faire un malheur !
Et il devrait s’agir d’un cabriolet avec une capote en tissu. Mercedes a donc fait le même choix que les VW Beetle, Audi A3 et BMW Série 1 en choisissant la toile comme c’est la tendance ces derniers temps.
Entre l’actuelle Classe A et la prochaine qui sera commercialisée en 2012, ce sont clairement deux voitures distinctes. La première est un monospace citadin et l’autre une compacte à l’allure peu sage. Cela signifie donc que la prochaine génération change de catégorie… et de tarifs ! Aujourd’hui, commercialisée autour de 19 000 € en prix de base, pour la Mercedes Classe A 2012, il faudra compter quelques milliers d’euros en plus.
L'avant de la Mercedes Classe A 2012
L’augmentation du prix de l’ordre de 3 000 – 4 000 € est prévisible pour la future Classe A 2012. En effet, si l’on regarde le catalogue proposé par les constructeurs concurrents qui seront essentiellement Audi et BMW, on remarque que l’A3 démarre à 23 720 € et la Série 1 à 24 100 €. La compacte de Mercedes devrait donc logiquement se situer dans cette zone de prix. Affaire à suivre.
Gagnant une trentaine de centimètres par rapport à sa devancière, la prochaine génération de la Mercedes Classe A mesurera donc 4,20 mètres environ. Quittant la plate-forme dite « sandwich » qui imposait au constructeur d’installer des moteurs spécifiques pour ce modèle, l’auto demeurera une traction mais elle ne se refusera pas quelques gros blocs… et ce sera Renault qui s’occupera de fournir la palette de motorisations diesel !
Les informations concernant les futurs moteurs de la Classe A 2012 restent encore restreintes, néanmoins quelques blocs seront sûrement présents tels que le quatre-cylindre turbo essence à injection directe croisé sur le concept. Il sera associé à une boîte à double embrayage. Enfin, le style annonçait bien que la Classe A n’allait plus être la petite voiture sage que l’on connait, côté moteur l’offre devrait suivre avec une version intégrale en provenance d’AMG ! Pas moins de 300 chevaux sont prévus pour la petite Mercedes, les BMW série 1 et Audi A3 sont prévenues, la Classe A 2012 ne restera plus dans leur rétroviseur !
La Mercedes Classe A 2012 n’aura donc plus aucun secret ! Après avoir été dévoilée de l’extérieur, c’est maintenant l’habitacle qui est victime de photos espions. En effet, c’est l’Automobile Magazine qui a réussir à obtenir une photo de l’intérieur de la prochaine Classe A que voici… :
Cette photo permet de dire que l'ambiance change pour la petite Mercedes, l'époque d'un habitacle cossu et rassurant est terminée, place au sport !
Ce ressenti de sportivité est dû par exemple aux aérateurs circulaires qui font penser à ceux de la SLS ou encore à ces sièges enveloppants… On remarque aussi cette teinte rouge assez inhabituelle (qui est sans doute une option à choisir car il serait difficile d’imposer à l’ensemble des clients ce coloris) permettant d’afficher un intérieur dynamique et tendance à la fois.
Trois semaines seulement après la présentation du concept de la Mercedes Classe A, les images de la version définitive ont fuité sur le web ! Mauvaise nouvelle pour le constructeur, l’effet surprise n’est plus possible pour la prochaine génération de la Classe A qui avait déjà fortement impressionné lors de la présentation du concept qui annonçait un virage radical dans le style du plus petit modèle de la marque allemande. Et c’est (encore) l’Office européen des brevets qui est à l’origine de cette fuite.
On remarquera les répétiteurs de clignotant insérés dans les rétroviseurs de la Mercedes Classe A 2012 assez atypiques
Les images permettent de confirmer que la Classe A 2012 sera bien proposée dans une version 5 portes et qu’en majorité le style du concept a été sauvegardé. Ainsi, on retrouve les phares avant effilés, la partie inférieure de la face avant est aussi très ressemblante. Par ailleurs, le trait visible de profil a été gardé et les photos volées indiquent sans surprise que les optiques avant accueilleront des feux à LED. La poupe, quant à elle, rappelle le dynamisme revendiqué par l’auto avec des optiques ronds type « joyaux » et une ligne tronquée qui n’est pas très loin de sa rivale, la BMW Série 1.
En bonus, la Mercedes Classe A 2012 complètement finie en couleur et intégrée dans un environnement par area75.com
Belle réalisation ! La voici la Mercedes Classe A que l'on verra en 2012 lors de sa commercialisation !
Avec la présentation du concept-car Classe A, Mercedes prend la décision de faire subir un tournant radical à l’actuelle citadine. En effet, fini la hauteur de toit importante, place à un coupé aux style sportif et ramassé. Sans doute que le constructeur s’est dit que les Classe A et B faisaient doublons et que concurrencer la nouvelle A1 était l’un des objectifs de la prochaine Classe A.
L'audace stylistique chez Mercedes ne finit plus et c'est tant mieux !
Toujours est-il que la marque Allemande réussi encore à nous livrer un design osé faisant rêver. Pas sûr que ce brutal changement de direction soit préjudiciable pour la suite, bien au contraire !
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> Pour plus de détails sur le restylage de la Mercedes Classe A consultez notre présentation détaillée.
