Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
Moins de thermique, plus d’électrique : voici la direction que prend le marché automobile européen, bien influencé par les institutions. Mais dans cette transition, une technologie entend réunir le meilleur des deux mondes : l’hybride rechargeable (PHEV). Audi croit…
En 2024, Volkswagen renouvelait le Tiguan sans relancer de version Allspace 7 places de son SUV. Et ce n’était pas un oubli de la part de Volkswagen : le constructeur allemand a adopté une nouvelle stratégie en lançant un modèle 7 places inédit, qui s’intercale entre…
Bien que l’idée de la voiture électrique fasse son chemin, les solutions pour réinventer les carburants d’aujourd’hui existent et c’est Audi qui le prouve.
Les deux Audi A3 TDI sont arrivées, les voitures du constructeurs allemand ont parcouru 1 000 milles (soit env 1 609 km) avec un seul plein de diesel synthétique qui a été fabriqué à partir de biomasse de récupération. C’est donc une indépendance vis-à-vis du pétrole.
Les avantages du RenDiesel sont d’être plus énergétique, moins polluant et écologique. De vrais atouts pour décoller !
En effet, la valeur d’un baril de pétrole est trop faible pour être en position défavorable par rapport au diesel de synthèse. Peut-être que ce carburant n’est pas encore à son heure. L’avenir nous le dira.
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Quoi qu’on utilise, il y aura toujours des mécontents, « trop polluant », « trop odorant », « c’est de la nourriture », etc.
La solution ultime ne serait-elle pas celle de Retour vers le futur 2 ?
Doc’ mettait des déchets biodégradables dans son réservoir… 🙂
D’après l’article, la biomasse serait l’origine de ce nouveau diesel, donc des algues etc.
en général ce sont des champs cultivés, ce qui provoque une certaine polémique concernant l’utilisation qui est faite de cette « nourriture »… sachant que la faim dans le monde progresse.
Votre remarque est tout à fait juste, choisir l’énergie de demain pour les transports est particulièrement difficile. Trouver une énergie satisfaisant tout le monde ne sera sans doute pas possible, mais que choisir ?
Et surtout, quelle énergie nécessite-t-on pour être capable de produire ce carburant ?
De l’énergie nucléaire, hydraulique ?