Fini d’attendre la majorité en Allemagne ! En effet, le gouvernement Allemand a récemment pris la décision d’abaisser l’âge d’accès au permis B de 18 à 17 ans.
Ainsi, l’Allemagne fait désormais partie des 3 pays européens permettant d’avoir le permis de conduire avant la majorité qui sont, avec elle, l’Irlande et l’Angleterre. Plus précisément, c’est un mois avant leurs 17 ans que les allemands pourront avoir leurs permis.
La décision allemande est le résultat, en partie, de tests (mais aussi de la volonté des associations) qui ont montré qu’un jeune étant accompagné à l’examen avec quelqu’un aurait moins d’accidents et commettrait moins d’infractions qu’avec la solution d’apprentissage classique. Il est évident que lorsque les parents le peuvent, la conduite accompagnée est un plus indéniable pour les futurs conducteurs. Lors de l’examen ils ont souvent bien plus conduit et ont gagné en confiance à l’inverse des autres élèves moins expérimentés pratiquant uniquement avec l’auto-école.
Où passer son permis de conduire en Belgique ?
Obtenir son permis de conduire est souvent synonyme de liberté car on peut se déplacer pour aller se balader ou aller rendre visite à la famille ou aux amis.
Si vous habitez la Belgique et que vous souhaitez vous inscrire dans une auto-école de qualité, n’hésitez pas à vous rendre sur le site de notre partenaire auto-ecolecontactplus.be.
Vous serez ainsi formé par des moniteurs et des monitrices expérimentés, titulaires d’un brevet d’État, qui valide leur réussite à un diplôme officiel, et témoigne de leur connaissance parfaite du code de la route et de leur excellente approche pédagogique dans le cadre de l’apprentissage de la conduite.
L’auto-école de notre partenaire a plus de 35 ans d’expérience et est reconnue pour la qualité de son enseignement. En faisant appel à elle, vous pourrez avoir accès à une formation de qualité, ainsi qu’à des professionnels soucieux de vous accompagner dans l’apprentissage de la conduite, en vous aidant à gérer votre peur et vos émotions, pour réussir à obtenir votre permis.
Vous savez donc où vous adresser pour passer votre permis de conduire si vous habitez en Belgique. Vous aurez ainsi toutes les chances de succès que vous méritez !
Déjà qu’aujourd’hui conduire devient de plus difficile et plus stressant du fait de la politique de sécurité routière menée. Les Suisses vont bientôt envier les autres pays. En effet, dès la fin du mois d’août il vont subir la mise en place d’un super-radar, le Trafistar 590.
Le Trafistar SR590, le futur super-radar en Suisse est déjà une véritable star !
Mais pourquoi ce radar est-il autant redouté et fait-il autant parler de lui ? Il faut regarder du coté de ses capacités à torturer l’automobiliste… Le Trafistar SR590 est bien au-dessus des radars « classiques » que nous connaissons.
Des caractéristiques ahurissantes pour torturer le conducteur sur 500 mètres !
suivi de 22 véhicules simultanément sur quatre voies
rayon d’action de 500 mètres
un filtre permet de démasquer les plaques d’immatriculation volontairement barbouillées par les automobilistes
détection du franchissement d’une ligne blanche, du non-respect des distances de sécurité, du non-respect de la priorité aux piétons sur les passages cloutés et de l’utilisation non-autorisée d’une piste cyclable
les infractions concernant les dépassements, feux tricolores, panneaux stop et interdictions de tourner sont également contrôlées…
Toutes ces options ci-dessus seront effectives au cours de l’année 2011.
Une image récapitulative concernant le Trafistar SR590 :
Image explicative concernant le Trafistar 590
Par ailleurs, il faut savoir que l’automate est testé depuis plusieurs semaine dans la capitale, à Genève et que le gouvernement suisse qui souhaite en acheter 80 d’ici 2012 va débourser 80 000 francs suisses (60 000 €) par appareil soit un total de 4,8 millions d’euros… ne vous inquiétez pas pour eux, ça rapporte bien plus !
Le phénomène est encore rare mais les radars de feu rouge ou tricolore sont en train de se développer, en particulier dans les grandes agglomérations et dans Paris (là où l’on en compte le plus).
Un feu tricolore passant à l’orange
Au moins, on peut dire que ces radars de verbalisation de feu rouge grillé ne sont pas de trop, car brûler un feu tricolore n’est vraiment pas pardonnable et très dangereux. D’ailleurs, la sanction est de 135 euros d’amende et 4 points seront retirés sur le permis.
Aujourd’hui, il est impossible d’échapper au petit indien qui nous donne de précieux conseils sur les conditions de circulation, il s’agit bien entendu de Bison Futé.
Le logo de Bison Futé (2010)
Désormais présent dans tous les médias (radio, télévision, journaux, internet, téléphone, …), Bison Futé est une histoire remontant au 30 juin 1976. L’idée de créer cet organisme est venue lors d’un interminable embouteillage de 600 kilomètres sur la RN10 en août 1975 qui bloqua plus de 60 000 voitures…
Depuis, des personnes travaillent en permanence à fournir des informations ainsi que des prévisions sur le trafic routier.
Dès le départ, Bison Futé fût orienté selon trois axes :
l’accent a été mis sur la diffusion de l’information. Au lancement, 64 quotidiens nationaux et régionaux participent à l’opération
étalement des déplacements, avec des horaires de départ conseillées. Les aires de repos sont également aménagées
création d’itinéraires « bis » afin de répartir le trafic automobile (dès 1976 3 600 km d’itinéraires bis sont balisés)
D’emblée le lancement fût un succès, et Bison Futé se trouve désormais suivi par des millions de Français.
Derrière ce titre à connotation provocatrice se cache l’une des animations du Mondial de l’Automobile 2010 ! En effet, le salon qui se tiendra du 2 au 17 octobre prochain accueillera le stand de l’Association Nationale pour l’Amélioration de la Vue (ASNAV).
Le regard de victoire de Ayrton Senna
Vous pourrez alors tester vos capacités visuelles, elles sont la clef de la sécurité sur la route. Il ne faut donc pas négliger ce point. D’ailleurs, pour souligner la relation entre acuité visuelle et conduite sécurisante il vous sera proposé d’essayer un simulateur de conduite. C’est ludique, profitons-en !
Comme chaque année au moment des départs pour les grandes vacances, le gouvernement prévoit une série de mesures en ce qui concerne la sécurité routière et comme depuis quelques années c’est le radar automatique qui sera en première loge.
Attention, ce radar n'a pas l'habitude de plaisanter...
Aujourd’hui, il est clair que le radar automatique occupe une place très importante dans la circulation. Les raisons économiques en sont sûrement une cause. Pour l’été 2010 et après, voici le programme au sujet du sytème de radars automatiques en France comme l’avait annoncé le Premier Ministre François Fillon à travers 14 nouvelles mesures le 18 février dernier :
Les radars ne seront plus agréablement indiqués à l’aide d’un grand panneau à une certaine distance à l’avance. Ils seront, pour les nouveaux, désormais indiqués vaguement, un kilomètre ou deux par un panneau du style « zone de contrôle radar fréquent ». Il s’agit peut-être d’une solution pour éviter les coups de freins. Encore faut-il faire partie des personnes ne connaissant pas la route.
Et il reste encore des idées dans le sac, comme notamment les radars « tronçons ».
Alors que les radars automatiques véhiculent toujours un bruit médiatique important avec eux, ce n’est pas prêt de se terminer. En effet, d’ici 2012 ce n’est pas moins de 800 radars qui seront installés pour flasher le moindre excès de vitesse !
3 radars automatiques sur un pont
Et même si les chiffres de la mortalité routière n’ont jamais été aussi bon, d’un point de vue politique passer sous la barre psychologique des 3 000 morts par an serait un véritable succès. Mais de quelle façon et à quel prix ?
Dans tous les cas, c’est dès le mois d’août 2010 que la mise en place démarre, les voyages des grandes vacances scolaires ne seront sans doute pas épargnés.
Voici le programme de déploiement :
200 radars automatiques installés avant la fin 2010
les 600 machines restantes seront mise en place jusqu’en 2012
La « peur du radar » est aujourd’hui plus que jamais d’actualité, pour se rendre compte de l’ampleur du phénomène, voici quelques statistiques les concernant.
Radar automatique de 3ème génération
Sur les routes françaises il y a :
1 680 appareils sont fixes
933 sont mobiles
et 191 concernent le franchissement des feux rouges
soit un total de 2 804 radars disséminés sur les routes
Les données chiffrées ci-dessus s’arrêtent au 1er juin 2010.
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