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Tout se recoupe. Dernièrement, on apprenait dans l’univers automobile que Mercedes allait fournir Infiniti (groupe Renault-Nissan) en moteurs AMG dans le cadre d’un accord entre Daimler et Renault. Logiquement, c’est au tour de Renault de proposer ses services en prêtant sa gamme de moteurs au constructeur germanique, à savoir Mercedes.
Les moteurs Renault profiteront aux plus petites Mercedes
La Mercedes Classe B 2011 (photoshop) avec des moteurs Renault
Ainsi, Renault s’invitera sous le capot des futures Mercedes Classe A et B avec par exemple le nouveau 1,6 litres dCi. Un diesel français dans une allemande, ça peut faire bondir. Mais c’est loin d’être une exception, Peugeot a par exemple bénéficié d’un moteur Jaguar pour sa berline 607.
Néanmoins, Mercedes proposera un deux litres essence, un V6 et un V8 à la marque au losange. Pour finir, les deux constructeurs travaillent actuellement sur de petites motorisations, des trois cylindres, de 1,2 à 1,8 litre.
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
8 Commentaires
mike
sur 15 septembre 2011 à 23 h 33 min
Désolé de vous contredire les ptits gars, mais les chaînes de distribution existent toujours puisque ce moteur en est équipé comme son grand frère le 2 litres et a l’avantage de ne pas passer au garage pour changer la courroie de distribution.
Renault ne fait que des moteurs à distribution de type courroie et Mercedes de type chaîne ?
vaugas
sur 26 janvier 2011 à 11 h 26 min
Il y a longtemps que renault ne fait plus des moteurs avec chaîne, en domaine de motorisations nous sommes les meilleurs, les chaînes sont complètement dépassées.
Adrien
sur 26 janvier 2011 à 23 h 58 min
Bonjour,
je ne remets pas votre avis en cause. Seulement, qu’est-ce qui permet de dire qu’un moteur Renault est meilleur qu’un autre en toute objectivité ? Je serai ravi d’en apprendre davantage…
Adrien
sur 27 janvier 2011 à 17 h 14 min
Je cite vaugas :
Je crois que ça fait 7 ou 8 ans que ces moteurs en f1 se distinguent des autres, ils sont plus économiques, plus fiables et en plus, plus performants .
Pour la courroie, c’est un élément qui joue un grand rôle au niveau du bruit, c’est beaucoup plus silencieux qu’une chaîne.
Les gens critiquent les fabrications françaises, dans tout ça, il y en a pas la moitié qui connaissent quelque chose en matière d’automobile, après ça, ils feront cramer des pneus devant leurs travail parce que l’usine licencie.
Adrien
sur 27 janvier 2011 à 17 h 18 min
Merci pour ces précisions qui ne sont pas fausses ! 🙂
Désolé de vous contredire les ptits gars, mais les chaînes de distribution existent toujours puisque ce moteur en est équipé comme son grand frère le 2 litres et a l’avantage de ne pas passer au garage pour changer la courroie de distribution.
Bonjour Mike,
vous parlez du 1,6 litres dCi ? Avez-vous une source ?
Ben là… J’en reste baba… Merco est tombé bien bas dans ce cas…
Peut-être que Renault fera enfin des distribution à chaîne et non plus à courroie…
Salut Clochette 🙂
Renault ne fait que des moteurs à distribution de type courroie et Mercedes de type chaîne ?
Il y a longtemps que renault ne fait plus des moteurs avec chaîne, en domaine de motorisations nous sommes les meilleurs, les chaînes sont complètement dépassées.
Bonjour,
je ne remets pas votre avis en cause. Seulement, qu’est-ce qui permet de dire qu’un moteur Renault est meilleur qu’un autre en toute objectivité ? Je serai ravi d’en apprendre davantage…
Je cite vaugas :
Merci pour ces précisions qui ne sont pas fausses ! 🙂