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Le constructeur Renault fait partie des plus grands groupes automobile dans le monde. Il s’agit d’une entreprise créée en 1899 par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault (source Wikipédia). Aujourd’hui, le chiffre d’affaires se compte en milliards et les ventes en millions. Ce petit rappel chiffré et historique effectué, la question que l’on se pose est : «faut-il choisir une Renault d’occaz’» ?
Comme on peut s’y attendre, la réponse à cette interrogation n’est pas tranchée. En effet, on ne peut pas dire que toutes les Renault ont été fiables ou l’inverse. Même en parlant plus précisément d’un modèle ce genre d’affirmation n’est pas possible car de nombreux éléments changent lors de la carrière commerciale d’une Twingo par exemple. Ainsi, si l’on prend la première génération de cette dernière, il y aura des différences suivant les séries, les restylages et les motorisations. Il est connu que des moteurs sont plus réputés que d’autres.
Renault : la fiabilité des modèles d’occasions
Pour avoir tout de même quelques lignes directrices, on peut dire que les autos au losange sont en grand nombre sur le marché de l’occasion français. Le constructeur est depuis des décennies numéro un en France. L’avantage est pour l’acheteur. Si vous cherche une Clio 2 et que le vendeur ne veut pas baisser son prix, il sera facile d’en trouver une autre équivalente et moins chère.
La Renault Clio 2 est une des stars du marché de l’occasion
En ce qui concerne la fiabilité des modèles Renault, il est conseillé d’éviter les autos vendues autours des années 2000 et plus spécialement la Laguna qui a rencontré bon nombre de problèmes. A cet époque les marques automobiles sont se lancer dans électrisation de leurs véhicules sans que cette technologie soit entièrement maitrisée sur le plan de la fiabilité. Par conséquent, bon nombre de bugs et anomalies sont à prévoir. Les diesels sont à déconseiller dans certains cas.
Voici quelques modèles à éviter (en rouge) et à choisir (en vert) :
| Modèle | Année | Fiabilité |
| Clio 2 | 1998 – 2004 |
C’est un modèle à la fiabilité moyenne. Le gros point noir est la vanne EGR qui s’encrasse sur les modèles dCi et provoque des pertes de puissance. ? Choisir la Clio Campus est une très bonne alternative. |
| Espace 3 | 1997 – 2002 |
La fiabilité n’est pas son point fort. La vanne EGR fait défaut sur les 2,2 l dCi et le 1,9 dTi 100 ch souffre d’une poulie d’alternateur qui ne résiste pas et pouvant entraîne la rupture de la courroie et donc une casse moteur. ? L’Espace 4 n’est pas non plus exempté de défauts. |
| Koleos | 2008 | Les dernières modèles Renault sont bien plus fiables, le Koleos en fait partie. On lui reproche seulement d’user ses pneumatiques trop rapidement (trains n’allant pas au-delà de 25 000 km). |
| Scenic 2 | 2003 – 2009 |
Le leader des monospaces est sain globalement mais la fiabilité du turbo du dCi 120, la faible solidité de l’embrayage des dCi et l’encrassement de la vanne EGR donnent un résultat en demi-teinte. |
A lire également, un comparatif des modèles par segment (citadine, monospace, …) selon l’ADAC.
Finalement, acheter une voiture Renault occasion, c’est une foule de paramètres à prendre en compte !
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
Ce point mérite d’être souligné, car pour tout bricoleur ça devient un véritable parcours du combattant de trouver la bonne pièce.
Remarque intéressante, merci. 😉
Je dis oui, sans hésitation, pour avoir possédé une Laguna Nevada 2.2 dT, que je regrette encore aujourd’hui. Achetée à 83000 km, je l’ai revendue à 165000 km sans avoir eu le moindre pépin et sans avoir le moindre reproche à lui faire. Et elle tourne encore comme une horloge, car elle est restée dans la famille. Rien à voir avec mon C4 Picasso qui lui a succédé, à la finition déplorable, dont les pneus, par exemple, valent le double de ceux de la Laguna.
En fait, il est de très bon ton de taper sur Renault en France. C’est juste le seul constructeur à être aussi transparent concernant la fiabilité de ses autos. Des marques bien plus réputées sont loin d’afficher la fiabilité, en béton, d’une Laguna II restylée ou d’une III, mais opèrent autant de mises à jour en douce lors du passage dans leur réseau.
Bonjour Benoît,
je suis d’accord avec vous en ce qui concerne le tapage perpétuel contre Renault. C’est facile et souvent abusif.
D’autant plus que des marques n’hésitent pas à masquer leurs rappels lors de visites comme vous le soulignez justement.
Néanmoins, il faut quand même faire attention lors de l’achat de certains modèles Renault (ou d’autres constructeurs !) qui ont rencontré des problèmes de fiabilité avérés à un moment donné.
Mais quelle mouche t’as piqué pour acheter Citroën puisque tu ne vois que par Renault. Maso peut-être…
Pour ma part, je n’achèterai jamais de Renault car j’ai participé à son sauvetage pendant plusieurs années sans compensation.
Bonjour,
quel modèle avez-vous ? C’est toujours intéressant d’avoir un petit retour.
Merci.