En 2024, Volkswagen renouvelait le Tiguan sans relancer de version Allspace 7 places de son SUV. Et ce n’était pas un oubli de la part de Volkswagen : le constructeur allemand a adopté une nouvelle stratégie en lançant un modèle 7 places inédit, qui s’intercale entre…
L’automne s’est bien installé sur le territoire et les températures commencent à baisser. Pour les automobilistes, il est important de réfléchir à l’état de leurs pneus actuels. Faut-il passer à des pneus hiver ou bien investir dans des gommes quatre saisons pour…
Depuis trois ans, la Renault 5 E-Tech se fait attendre. Et voilà qu’elle arrive enfin sur nos routes, et que nous avons eu la chance de pouvoir faire partie des premiers à pouvoir l’essayer. Découvrez notre avis détaillé ! Si vous suivez quelque peu l’actualité de…
Audi Q5 est devenue une pierre angulaire de la gamme du constructeur allemand avec 2,9 millions de ventes depuis son introduction en 2008. Face à l’enjeu de renouveler ce modèle emblématique, notamment en parallèle avec le lancement d’une nouvelle gamme électrique, Audi a opté pour une approche prudente, conservant les éléments qui ont fait le succès du Q5. Voici un aperçu des nouveautés de cette nouvelle génération.
La précédente génération de l’Audi Q5, lancée en 2017 et restylée en 2020, commençait à accuser le coup du temps. Pour remédier à cela, Audi a procédé à une refonte du design, en particulier au niveau du bouclier avant. La calandre Singleframe, plus large et aplatie, est désormais accompagnée de nouvelles prises d’air verticales et d’une ouverture inférieure repensée. Ces modifications permettent au nouveau Q5 de se distinguer visuellement de son homologue électrique, le Q6 e-tron.
Les optiques avant ont également été retravaillées. Placées 4 cm plus haut que sur le modèle précédent, elles confèrent une allure plus robuste au véhicule. De plus, les utilisateurs peuvent désormais choisir parmi huit signatures lumineuses distinctes, soulignant l’engagement d’Audi à offrir un éclairage de qualité supérieure.
Le profil du Q5 reste fidèle à une esthétique sobre et classique, bien qu’une version Sportback au toit plus incliné soit probablement en préparation. De série, le SUV est équipé de jantes de 18 pouces, avec des options allant jusqu’à 19 pouces en version S-Line.
À l’arrière, l’éclairage a été particulièrement soigné. Le bandeau lumineux adopte une technologie OLED, disponible en option, qui permet d’afficher différentes animations, notamment lors de freinages brusques ou de l’activation des feux de détresse. Par ailleurs, on note l’ajout de véritables sorties d’échappement en métal sur toutes les versions, un détail qui ravira les puristes.
Le nouvel Audi Q5 gagne 3 cm en longueur pour atteindre 4,72 m, tandis que l’empattement reste inchangé à 2,82 m, garantissant un espace intérieur comparable à celui de la version précédente. L’habitabilité demeure donc l’un des points forts du modèle, avec un espace arrière confortable et une banquette coulissante et inclinable, offrant une modularité appréciable. Le coffre, quant à lui, affiche un volume de 520 litres, extensible à 1 473 litres lorsque la banquette est rabattue.
L’habitacle du Q5 s’inspire des derniers modèles de la marque, tels que l’A5, l’A6 e-tron ou encore le Q6 e-tron. On y retrouve deux écrans juxtaposés : un écran de 11,9 pouces derrière le volant pour les informations de conduite, et un écran de 14,5 pouces pour le système multimédia. Une option permet d’ajouter un troisième écran de 10,9 pouces devant le passager, affichant des informations complémentaires ou du contenu multimédia sans distraire le conducteur.
Une innovation notable concerne les commandes tactiles sur le volant et la portière conducteur, permettant de gérer diverses fonctions comme le régulateur de vitesse, l’affichage du tableau de bord, les phares ou encore les rétroviseurs. Bien que cette approche tactile renforce le caractère premium de l’ensemble, il conviendra d’évaluer leur ergonomie lors d’un essai.
La gamme du nouvel Audi Q5 inclut deux moteurs de 204 chevaux : un 2.0 TFSI essence (disponible en version deux ou quatre roues motrices) et un 2.0 TDI diesel quattro, tous deux équipés d’un système hybride léger de 48 volts, appelé MHEV+ chez Audi. Ce système inclut un moteur électrique de 24 chevaux et 230 Nm, couplé à une batterie LFP de 1,7 kWh. Bien que cette configuration ne permette pas de rouler en mode tout électrique, elle favorise une réduction des émissions et de la consommation, répondant ainsi aux enjeux environnementaux actuels.
Une version hybride rechargeable sera également disponible, offrant une autonomie estimée à 80 km, une solution idéale pour éviter les malus écologiques en France.
Produit au Mexique, l’Audi Q5 sera commercialisé en Europe à partir de septembre 2024. Les prix débuteront à 57 550 € pour la version 204 ch TFSI en finition Design, et à 61 470 € pour la version 204 ch TDI quattro. Une version sportive SQ5 est également attendue pour rejoindre la gamme.
Journaliste à plein temps, je mets ma passion et mes connaissances du monde de l'automobile au service des lecteurs d'Abcmoteur. Au plaisir sur les routes et sur mon Instagram.
