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Moins de thermique, plus d’électrique : voici la direction que prend le marché automobile européen, bien influencé par les institutions. Mais dans cette transition, une technologie entend réunir le meilleur des deux mondes : l’hybride rechargeable (PHEV). Audi croit…
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Depuis un an, Fiat ne commercialise plus en France de berline compacte. Un trou dans sa gamme qui sera comblé dès 2016 avec la Tipo.
Retour de la berline compacte chez Fiat
Jusqu’en 2014, Fiat proposait la Bravo. Un modèle qui n’a jamais atteint ses objectifs de ventes et est tombé peu à peu dans l’oubli. Une petite déception au regard de son design à mon sens réussi. Heureusement, l’arrivée de la Tipo va permettre de choisir entre trois formes de carrosseries dans les concessions de la marque italienne. La Tipo qui débarquera à l’été 2016 sera en effet disponible en quatre portes, cinq portes à hayon et break.
L’AEgea s’appelle en réalité Tipo. Une appellation délaissée depuis 1995
Ce modèle à vocation mondiale, d’abord présenté au mois de mai dernier sous le nom de code AEgea, sera proposé à un tarif attractif qui reste pour le moment inconnu. Cette future rivale des Peugeot 308, Kia cee’d et Volkswagen Golf sera disponible avec des moteurs essence et diesel modestes allant de 95 à 125 ch. On devrait en apprendre davantage sur ses caractéristiques au printemps prochain.
Une illustration de la version à hayon (crédit : RM.Design)
Le lieu de production est l’usine de Tofas de Bursa en Turquie. Les commandes seront ouvertes à partir d’avril 2016. Le salon de Genève lui permettra de s’offrir un premier contact avec le public européen.
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
1 Commentaire
Marco74
sur 3 novembre 2015 à 10 h 48 min
Un bouton, une fonction :
Sur le cliché montrant la planche de bord, on devine toute l’influence exercée par les sportives de Zuffenhausen sur les ergonomes du Lingotto (le lingot) qui leurs ont emprunté l’architecture de leurs consoles centrales, mais en le concentrant ici à l’intérieur de la jante du volant. Heureusement qu’il ne soit pas prévu au catalogue de modèles plus hauts de gamme boostés au viagra, car il ne resterait plus beaucoup de place autour de cette jante pour s’en saisir avec les mains…
Bien que ce qui caractérise une compacte ne soit généralement pas lié à son volume de chargement, cette future pépite de Bursa (la bourse) nous promet déjà de déménager grave…
Un bouton, une fonction :
Sur le cliché montrant la planche de bord, on devine toute l’influence exercée par les sportives de Zuffenhausen sur les ergonomes du Lingotto (le lingot) qui leurs ont emprunté l’architecture de leurs consoles centrales, mais en le concentrant ici à l’intérieur de la jante du volant. Heureusement qu’il ne soit pas prévu au catalogue de modèles plus hauts de gamme boostés au viagra, car il ne resterait plus beaucoup de place autour de cette jante pour s’en saisir avec les mains…
Bien que ce qui caractérise une compacte ne soit généralement pas lié à son volume de chargement, cette future pépite de Bursa (la bourse) nous promet déjà de déménager grave…
Amore… Subito !