Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
Moins de thermique, plus d’électrique : voici la direction que prend le marché automobile européen, bien influencé par les institutions. Mais dans cette transition, une technologie entend réunir le meilleur des deux mondes : l’hybride rechargeable (PHEV). Audi croit…
En 2024, Volkswagen renouvelait le Tiguan sans relancer de version Allspace 7 places de son SUV. Et ce n’était pas un oubli de la part de Volkswagen : le constructeur allemand a adopté une nouvelle stratégie en lançant un modèle 7 places inédit, qui s’intercale entre…
La Citroën DS6, ce sera le porte-drapeau de la marque aux chevrons, et même pour l’industrie automobile Française toute entière tellement cette dernière a presque totalement disparu du haut de gamme ! Et quelle surprise, Citroën a prévu des motorisations à la hauteur d’une berline de ce standing ! Le déclic s’est enfin produit !…
Plus de 300 chevaux sous le capot d’une « Citro’ » !
Pour sérieusement titiller ses concurrents majoritairement allemands, le constructeur a lâché la bride ! Le concept-car Metropolis laissait déjà entendre que la marque comptait équiper de blocs puissants sa berline, c’était plus de 460 ch qui se trouvaient sous le capot ! Lors de sa sortie, la DS6 sera plus raisonnable certes, mais ce seront tout de même jusqu’à 300 chevaux (avec les moteurs électriques de la version essence-électricité) qui seront proposés aux clients grâce au 2,0 litres THP essence. D’autres déclinaisons devrait s’étalonner à 250 et 200 chevaux. On ne sais pas encore si une version hybride-diesel sera de la partie comme la majorité des ventes se feront pas en France et qu’il y aura donc avec une proportion de blocs carburant à l’essence très faible.
Longue, la future Citroën DS6 accueillera des moteurs puissants afin de se mesurer à une concurrence bien armée
Pour comparer avec la concurrence, on a la Lexus LS 600h qui s’élève à 394 ch et l’Audi A8 Hybrid développant 245 ch.
Reste à voir comment Citroën choisira les moteurs pour le continent européen où les normes anti-pollution tuent progressivement le 6 cylindres et les grosses cylindrées par rapport au continent asiatique où les contraintes sont moins fortes.
D’ici quelques mois, d’autres informations auront sûrement filtré.
Intéressé par l'automobile depuis mon plus jeune âge, je suis le fondateur du site Abcmoteur me permettant de continuer à faire vivre ma passion et à la partager avec vous. Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique : l'automobile !
1 Commentaire
michel
sur 8 décembre 2015 à 8 h 32 min
plus de 300ch ! diantre .. les zélécologistes vont rappliquer le couteau entre les dents .
plus de 300ch ! diantre .. les zélécologistes vont rappliquer le couteau entre les dents .