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Alpine lance officiellement l’A390, son tout premier SUV 100 % électrique. Disponible à la commande à partir du 4 novembre, le modèle marque une étape importante pour la marque sportive française, à la recherche d’un nouvel équilibre entre performance, rentabilité et neutralité carbone.
Alors que la A110 s’apprête à tirer sa révérence, l’A390 prend la relève dans un tout autre registre. Plus haut, plus lourd, mais aussi plus polyvalent, ce SUV incarne la nouvelle orientation d’Alpine vers une gamme élargie et électrique. Pour la marque, ce modèle doit séduire au-delà du cercle des passionnés tout en conservant les qualités sportives et dynamiques qui ont forgé sa réputation.
Pour y parvenir, Alpine a développé un système inédit baptisé Active Torque Vectoring. Cette technologie gère de manière active la répartition du couple entre les deux moteurs arrière, afin de préserver la précision et l’agilité associé à la marque, malgré un poids supérieur à deux tonnes.
L’A390 sera proposé en deux déclinaisons : GT et GTS :
La première, facturée à partir de 67 500 €, dispose de deux moteurs électriques totalisant 400 chevaux et d’une batterie de 89 kWh offrant jusqu’à 555 km d’autonomie selon la version. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,8 secondes, soit des performances déjà dignes d’un SUV sportif.
La version GTS, attendue pour début 2026, pousse encore plus loin le curseur. Son troisième moteur installé à l’avant porte la puissance cumulée à 470 chevaux et le couple à 824 Nm, lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Cette configuration la place directement en concurrence avec le Porsche Macan 4S, plus cher et légèrement moins rapide.
Dès la version GT, Alpine mise sur une dotation riche. Le SUV reçoit des projecteurs matriciels, des jantes de 20 pouces, des sièges sport en Alcantara chauffants, ainsi qu’un système audio Devialet à 13 haut-parleurs. Le grand écran central de 12 pouces regroupe les services connectés, assortis de 10 Go de données et d’un accès gratuit pendant cinq ans.
La recharge rapide atteint 190 kW, permettant de passer de 15 à 80 % en moins de 25 minutes. Un chargeur bidirectionnel de 11 kW est fourni de série, tandis qu’une version 22 kW reste optionnelle. Si cette puissance de charge n’est pas la plus élevée du marché, elle demeure compétitive au regard du positionnement premium du modèle.
La version GTS, affichée à partir de 78 000 €, se distingue par un traitement encore plus sportif : jantes de 21 pouces, pneus Michelin Pilot Sport 4S, étriers de frein à six pistons, et sièges Sabelt en cuir chauffants et massants. Elle intègre également le système Alpine Telemetrics Expert, pensé pour les conducteurs souhaitant analyser leurs performances, ainsi qu’un pack Driving regroupant le centrage actif dans la voie et le stationnement automatique.
Les commandes de l’Alpine A390 ouvriront le 4 novembre 2025 pour les détenteurs du Pass Alpine 390 Première, qui bénéficieront d’un accès prioritaire à la version GT. Le grand public devra patienter jusqu’au 18 novembre pour pouvoir réserver à son tour. Quant à la GTS, elle arrivera en concession début 2026.
Journaliste à plein temps, je mets ma passion et mes connaissances du monde de l'automobile au service des lecteurs d'Abcmoteur. Au plaisir sur les routes et sur mon Instagram.