Lorsque l’on travaille comme essayeur automobile, on est souvent amené à voyager partout en Europe pour découvrir les nouveautés. La plupart du temps, on ne passe pas plus de 24 heures sur place : l’intérêt principal de ce déplacement est l’essai du véhicule présenté…
Moins de thermique, plus d’électrique : voici la direction que prend le marché automobile européen, bien influencé par les institutions. Mais dans cette transition, une technologie entend réunir le meilleur des deux mondes : l’hybride rechargeable (PHEV). Audi croit…
En 2024, Volkswagen renouvelait le Tiguan sans relancer de version Allspace 7 places de son SUV. Et ce n’était pas un oubli de la part de Volkswagen : le constructeur allemand a adopté une nouvelle stratégie en lançant un modèle 7 places inédit, qui s’intercale entre…
Des rumeurs indiquaient que la prochaine génération de l’Audi Q7 serait proposée dans une version hybride rechargeable en plus des moteurs thermiques traditionnels. Il nous manquait encore la preuve et ce sont nos photographes espions qui nous l’apportent avec des spyshots de celui qui sera nommé « Q7 e-tron Plug-in Hybrid » d’ici sa sortie estimée pour 2015 au plus tôt.
Le détail qui n’a pas trompé nos paparazzis, ce sont les autocollants sur les vitres indiquant la présence d’un voltage élevé, mais ce n’est pas tout. En effet, leurs yeux aguerris ont aussi remarqué la présence d’une trappe sur chaque côté du gros SUV. Une servira à faire le plein de carburant dérivé du pétrole, et l’autre, à recharger les batteries en électricité.
Ce futur Q7 semble bien porter un regard doté du Matrix LED !
Les ingénieurs de la firme d’Ingolstadt sont donc venus sur le célèbre circuit du Nürburgring pour tester la bête en conditions intensives…
Par ailleurs, Audi n’a pas encore indiqué officiellement quelle technologie sera utilisée pour le Q7 Plug-in Hybrid, mais il y a fort à parier qu’elle sera reprise au Porsche Cayenne S E-Hybrid et peut-être légèrement modifiée pour l’occasion.
Ainsi, à défaut d’utiliser un moteur diesel, la marque aux anneaux emploiera le V6 3,0 l essence suralimenté pour une puissance attendue comprise entre 320 et 330 ch (333 ch pour le Cayenne S E-Hybrid) associé à un bloc électrique de 95 ch.
Cela permettra au Q7 de deuxième génération de drastiquement réduire ses émissions de CO2 et de bénéficier d’une autonomie d’une quarantaine de kilomètres en tout électrique.
Pour en savoir plus sur le Q7 2015 qui sera potentiellement dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris se tenant du 4 au 19 octobre prochain, vous pouvez consulter notre autre article à son sujet.
Crédit : CarPix pour Abcmoteur
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