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La nouvelle Toyota GR Yaris a été présentée au salon de Tokyo au mois de janvier dernier. La citadine dérivée du rallye apporte tout un lot de nouveautés que l’on vous présente dans notre article détaillé. Plus récemment Toyota a présenté les versions Ogier et Rovanperä de la GR Yaris. Les commandes devaient ouvrir en début février, c’est le cas et cela nous permet d’en savoir plus sur ces prix !
L’ancienne Toyota GR Yaris était disponible au catalogue de Toyota dès 37 400 € en Pack Premium et 39 400 € en Pack Track. La nouvelle Toyota GR Yaris débute à partir de 46 300 €, il faut davantage la comparer à l’ancienne Track. C’est donc une augmentation de 6 900 €. Et c’est sans compter sur les jantes BBS en aluminium forgé qui deviennent une option à 2 500 €.
Et pour ce qui est de la version en boîte automatique à huit rapports, le tarif débute à 48 800 €.
Il s’agit d’une augmentation supérieure à 20 % du tarif de base (en incluant les jantes BBS forgées de série sur l’ancienne Pack Track). Pour ce prix, Toyota augmente la puissance en passant de 261 à 280 chevaux. Mais c’est surtout dans l’habitacle que les évolutions sont nombreuses avec la nouvelle planche de bord orientée vers le conducteur et gênant moins la visibilité. On remarque aussi le compteur numérique et l’assise du siège plus basse. L’expérience de conduite semble améliorée par ces éléments.
Sur le papier, une augmentation de 20 % paraît chère payée pour ces éléments. Il conviendra de vérifier l’intérêt de ces nouveautés lors d’un essai.
Le Pack Techno est une option disponible à 1 200 € comprenant les radars avant/arrière, détecteur d’angle mort, aide à la sortie sécurisée, avertisseur de circulation arrière, système audio premium JBL à huit haut-parleurs.
En France, vous allez payer bien plus cher votre GR Yaris. La fête est gâchée par ce malus écologique. En rejetant 190 g/km, la version en boîte manuelle doit régler un malus écologique de 45 990 € avant sa première immatriculation en France. Il faut donc compter sur un budget minimum 92 290 € hors option et immatriculation.
Mais c’est encore pire pour la boîte automatique. Avec ses 210 g/km de CO2, la transmission à huit rapports est impactée par un malus de 60 000 €. Son prix en France revient à 108 800 € hors option et immatriculation.
Du délire, Toyota semble s’attendre à des commandes bien moins importantes que pour la première version de sa bombinette. Le constructeur a ouvert les réservations ce mercredi contre 1 000 €. Pour l’instant seulement 300 exemplaires sont prévus pour le France et devraient être livrés avant la fin de l’année.
Journaliste à plein temps, je mets ma passion et mes connaissances du monde de l'automobile au service des lecteurs d'Abcmoteur. Au plaisir sur les routes et sur mon Instagram.