Shelby GT500 : la plus dingue des Mustang de série

Shelby GT500 : la plus dingue des Mustang de série

La GT500, c’est en quelque sorte la Mustang avec des gênes de supercar ! 

Avec un cheval dans la calandre, la Mustang est déjà fougueuse. Mais lorsqu’un serpent prend la place de l’équidé, la plus célèbre des américaines se transforme en furie. L’actuelle Mustang est déjà disponible en version Shelby GT350 de 533 ch. Ford va encore plus loin avec la GT500, dévoilée dans le cadre du Salon de Detroit. Cette variante flirte avec le monde du supercar.

Ford Mustang Shelby GT500 - 3/4 avant Ford Mustang Shelby GT500 - Profil

Le moteur de départ est le même, à savoir un V8 5.2 litres. Mais il est revu en profondeur, avec notamment un compresseur, pour atteindre plus de 700 ch. C’est quasiment la puissance d’une Ferrari 488 Pista. Surtout, c’est la Ford de série la plus puissante de l’histoire (faisant ainsi mieux que la dernière GT). On note que c’est presque raisonnable, Dodge ayant osé une Challenger de 840 ch ! Le bloc est associé à une boîte double embrayage 7 rapports, inédite sur ce modèle, avec des vitesses passées en moins de 100 millisecondes. Toute la puissance est envoyée aux seules roues arrière. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,5 secondes environ. Pour ne pas partir dans le décor, le freinage est adapté, avec un système signé Brembo.

Ford Mustang Shelby GT500 - Habitacle Ford Mustang Shelby GT500 - Places avant

Le look n’est évidemment pas oublié. La voiture prend une apparence bestiale. On est tout de même étonné par la grande bouche à l’avant, qui fait très Audi. Le capot reçoit une grande grille d’aération au niveau de sa bosse. Les ailes sont élargies et les bas de caisse plus proéminents. A l’arrière, on ne peut manquer le gros aileron et les quatre sorties d’échappement. De série, l’auto reçoit des jantes de 20 pouces en alliage, chaussées de pneumatiques Michelin conçus sur mesure. En option, elle peut recevoir des jantes en fibre de carbone. A bord, la personnalisation se fait au niveau des sièges Recaro, en cuir noir et blanc. La voiture n’a pas cherché à réduire son poids en faisant l’impasse sur les éléments de confort. On retrouve ainsi le système multimédia avec écran tactile 12 pouces.

Malheureusement, cette GT500 ne sera pas vendue par Ford en Europe. Il y aura toujours la possibilité de la faire importer avec un mandataire, mais le prix sera forcément corsé.

Ford Mustang Shelby GT500 - Arrière