Nouvelle Porsche 911 : elle enlève déjà le haut

Nouvelle Porsche 911 : elle enlève déjà le haut

La 911 type 992 est déjà disponible en Cabriolet, avec les versions Carrera S et Carrera 4S à flat-six de 450 ch.

Porsche a commencé un nouveau chapitre de l’histoire de la 911 en novembre 2018, avec la présentation de la 992. La marque avait montré au Salon de Los Angeles la variante Coupé, avec une seule déclinaison moteur, la Carrera S/4S. La gamme va s’étoffer tout au long du cycle de vie de la voiture. Mais avant d’ajouter de nouveaux moteurs, Porsche a préféré dévoiler le Cabriolet. Un bon timing, car celui-ci sera donc dans les concessions avant la prochaine saison estivale.

Porsche 911 992 Cabriolet - Vue 3/4 avant

Le modèle reçoit toujours une classique capote en tissu. Sa structure a été revue, avec par exemple du magnésium qui permet de gagner du poids, et le mécanisme a été amélioré pour gagner du temps. Il faut une douzaine de secondes pour ouvrir ou fermer la capote. L’opération peut se faire en roulant, jusqu’à 50 km/h. Un petit saute-vent électrique permet de réduire les turbulences, difficilement évitables quand on augmente l’allure.

Et il sera difficile de résister à la tentation d’appuyer sur l’accélérateur pour profiter en plein air des vocalises du six cylindres à plat. Comme le Coupé, le Cabriolet commence en Carrera S (et 4S). Le bloc délivre 450 ch et un couple maxi de 530 Nm entre 2.300 et 5.000 tr/mn. La boîte de vitesses est une double embrayage à huit rapports. La Carrera S atteint 306 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. On gagne deux dixièmes avec le pack Sport Chrono.

Porsche 911 992 Cabriolet - Vue dessus Porsche 911 992 Cabriolet - Capote

Une capote qui fait flamber les tarifs

Porsche promet un comportement routier plus neutre, grâce notamment à des suspensions plus fermes et plus courtes ou des barres stabilisatrices plus rigides. Pour la première fois, le Cabriolet peut recevoir le châssis sport avec une suspension active. L’auto est équipée en série du « Wet Mode », un système qui détecte les chaussées humides et préconditionne les aides électroniques pour que celles-ci interviennent plus rapidement.

Porsche 911 992 Cabriolet - Habitacle

En ce qui concerne le look, pas de surprise, on retrouve les évolutions découvertes sur le coupé : capot avant plus nervuré, prises d’air qui forment un seul bloc noir, bandeau de LED rouge au dessus du monogramme ou encore plaque d’immatriculation rejetée dans le bas du bouclier arrière. A l’intérieur, la présentation évolue avec un grand écran tactile 10,9 pouces, qui permet de réduire le nombre de touches. La présentation rectiligne est un hommage à la première 911.

Cette 911 découvrable est déjà disponible à la commande. La Carrera S coûte 136.655 €, la 4S est à 144.575 €. L’écart avec le coupé est de plus de 14.000 € !

Porsche 911 992 Cabriolet - Vue 3/4 avant Porsche 911 992 Cabriolet - Vue 3/4 arrière