Achat d’une voiture neuve : les 5 bonnes affaires du moment – Novembre 2017

Achat d’une voiture neuve : les 5 bonnes affaires du moment – Novembre 2017

Chaque mois, nous vous présentons cinq autos qui profitent d’une belle promotion dans les concessions. Les offres sont valables pour le mois en cours.

Fiat Tipo

Déjà proposée à des prix agressifs, la Tipo est encore plus attractive avec une remise de 2.100 €, soit jusqu’à – 14,9 %. Avec le moteur essence T-Jet 120 ch, la version de milieu de gamme Easy est à 16 490 €, un tarif canon pour une compacte qui a en série les jantes 16 pouces, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, les phares automatiques, le capteur de pluie, les rétroviseurs électriques et dégivrants… Pour 500 € de plus, on a même la nouvelle version S-Design, au look plus soigné avec jantes 18 pouces et vitres surteintées.

Ford Fiesta

Ford se fait généreux avec la Fiesta. La promo est intéressante car la voiture vient d’être renouvelée. Elle n’est en concessions que depuis cet été. Toute la gamme profite d’une ristourne de 2.500 €, soit une remise allant jusqu’à 17,9 %.

La promo permet par exemple d’avoir un modèle Trend avec le moteur essence 1.1 85 ch pour 12.850 € au lieu de 15.350 €. Et ce deuxième niveau de finition est déjà bien équipé, avec en série la climatisation manuelle, les rétroviseurs électriques et chauffants, l’aide au maintien dans la voie, le régulateur de vitesse, le radar de recul ou encore le système de connectivité SYNC 3 avec écran tactile de 6,5 pouces.

Opel Astra

En ce moment, on déstocke chez Opel ! Le constructeur propose une offre de reprise Argus + 5.000 € sur une sélection de véhicules en stock, pour une livraison avant le 30 novembre. Suivant les versions, la ristourne va jusqu’à 23,9 % ! Si le véhicule qui vous intéresse n’est pas en stock, Opel offre tout de même 4.000 € en plus de l’Argus, ce qui reste intéressant. A vous de bien négocier !

Peugeot 508

Vous êtes hermétique à la mode des SUV et vous cherchez une familiale traditionnelle ? Foncez chez Peugeot, qui brade sa 508. La firme au lion propose une offre de reprise Argus sur toute la gamme (exceptée la finition de base Active) avec un cadeau de 6.300 €, soit jusqu’à – 19,1 %. Mais vous pouvez réclamer davantage car la voiture est en fin de vie, sa remplaçante sera bientôt dévoilée. Le vendeur devrait donc facilement faire un geste supplémentaire, surtout si c’est un véhicule en stock.

Toyota C-HR

Dans cette liste, c’est celui qui est le moins bradé. Mais c’est aussi le plus tendance et un modèle qui rencontre un joli succès. Profiter d’un coup de pouce est donc une bonne chose. Sur la variante hybride, Toyota propose 2.000 € de remise et 1.000 € d’aide à la reprise. Au cumul, cela donne une ristourne pouvant aller jusqu’à 10 %. Pour ceux qui veulent un hybride plus sage esthétiquement et plus abordable, il y a l’Auris, qui bénéficie d’une remise de 4.000 € et d’une aide à la reprise de 1.000 €, soit jusqu’à – 19 %.

BMW M3 CS : affutée

BMW M3 CS : affutée

C’est une tradition : quand elle sent que sa fin de carrière est proche (une toute nouvelle Série 3 sera lancée en 2018), la M3 refait parler d’elle avec une version à la fois plus légère et plus puissante. C’est un peu comme un cadeau de départ aux fans. Après la CSL pour la génération E46 et la CRT pour la génération E90, voici la CS pour l’actuelle M3, la F80.

Par rapport à la voiture de départ, le poids est en baisse de 50 kg. Pour cela, BMW a utilisé le CFRP, le plastique renforcé de fibre de carbone, un matériau qu’il emploie abondamment sur la sportive hybride i8. Il est ici utilisé pour le spoiler avant, le capot, le diffuseur arrière ou encore le toit. Exemple précis avec ce dernier : le pavillon en CFRP est plus léger de 6 kg que le pavillon en acier d’origine. Au final, l’auto pèse 1585 kg. Cela peut sembler beaucoup, mais rappelons que la M3 est une berline familiale.

Quantité limitée

Sous le capot, il y a une poignée de chevaux en plus. Alors que le Pack Competition disponible en option fait déjà grimper la puissance de 431 à 450 ch, on a ici 460 ch. Le bloc est un six cylindres en ligne 3.0 litres biturbo. Le couple culmine à 600 Nm. Il est envoyé aux roues arrière à l’aide d’une boîte double embrayage à 7 rapports. La vitesse maxi est de 280 km/h et il faut 3,9 secondes pour réaliser le 0 à 100. L’échappement a été revu pour une sonorité encore plus envoutante.

L’auto est montée sur d’inédites jantes en aluminium forgé (19 pouces à l’avant, 20 pouces à l’arrière), avec pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Esthétiquement, rien ne distingue la CS d’une M3 normale, à part donc les éléments couleur carbone. L’intérieur est en bonne partie recouvert d’Alcantara (pour le volant c’est en option). Le bouton de mise à feu est ici rouge.

La CS sera une série limitée. 1.200 exemplaires seront produits. Comme toujours, ce qui est rare est cher : pour la France, ce sera 113.600 € !