Bugatti Chiron : ce pourrait être elle

Bugatti Chiron : ce pourrait être elle

En dévoilant son spectaculaire concept Vision Gran Turismo, Bugatti a frappé un grand coup… et a également donné des indications sur le design de celle qui viendra remplacer la Veyron !

Sans les fioritures du concept

La Bugatti Vision Gran Turismo est destinée à un jeu vidéo de course automobile, mais pourtant elle annonce bien les lignes de la prochaine Veyron pour l’instant appelée Chiron. Il n’en fallait donc pas plus pour qu’un designer se mette à l’œuvre ! Ainsi, Remco Meulendijk a imaginé la Chiron en se basant sur le concept réservé à Gran Turismo pour conserver uniquement l’essentiel. Le résultat est réaliste et pas déplaisant comme vous pouvez le constater :

Si la version de série de la Bugatti Chiron s'approche bien de cette image, elle serait donc pas très éloignée de sa devancière, mais gagnerait une allure plus agressive

Si la version de série de la Bugatti Chiron s’approche bien de cette image, elle serait donc pas très éloignée de sa devancière, mais gagnerait une allure plus agressive

Le Néerlandais a donné un peu de hauteur à l’auto pour qu’elle puisse circuler sur route ouverte. Les lames XXL et bas de caisse extra-larges ont été supprimés, tandis que l’aileron gigantesque a disparu. Le dessinateur a également pris de soin de rendre visible l’intérieur de la future hypercar qu’il propose en plusieurs teintes bicolores.

Pour rappel, la Bugatti Chiron est attendue au salon de Genève au mois de mars 2016. Elle devrait être révélée avec un moteur W16 quadri-turbo hybride affichant la puissance délirante de 1 500 ch… histoire de reprendre sa place de voiture la plus rapide au monde.

Renault questionné sur la future Megane RS à Francfort

Renault questionné sur la future Megane RS à Francfort

La Renault Megane 4 vient d’être dévoilée, y compris dans une version pimentée nommée GT, mais qu’en est-il pour la future RS ? Des informations ont filtré lors du salon de Francfort…

La boîte EDC divise

Le Losange a profité de l’événement allemand pour livrer plus de détails sur la nouvelle génération de sa compacte qui se montre déjà préparée à la sauce Renault Sport (lire : Tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle Renault Mégane), néanmoins il ne s’agit pas de la remplaçante de la redoutable RS (lire notre essai). Avec son moteur essence de 205 ch, la Megane GT se place davantage comme une concurrente des Peugeot 308 GT (lire notre essai) et Ford Focus ST. Les Anglais d’Autocar sont donc allés pêcher quelques renseignements sur la sportive tant attendue qui sera disponible en 5 portes, au lieu de 3 jusqu’à maintenant.

La dernière Renault Megane plafonne actuellement à 205 ch en GT, mais la RS devrait tutoyer les 300 ch

La dernière Renault Megane plafonne actuellement à 205 ch en GT, mais la RS devrait tutoyer les 300 ch

S’il paraît presque évident que les quatre roues directrices équipant la Megane GT se retrouveront sur la Megane RS – et apporteront un gain significatif pour le comportement routier –, la question de la boîte de vitesse ne semble pas tranchée. Patrice Ratti qui est à la tête de Renault Sport a conscience que la boîte EDC de la Clio 4 RS (lire notre essai) n’a pas les faveurs de tout le monde. L’idéal serait de proposer à la fois une boîte manuelle et une boîte à double embrayage sur la Megane 4 RS.

Le problème étant le coût engendré par ce choix. D’un côté la boîte manuelle est encore très populaire auprès des fans de Renault Sport, de l’autre des marchés comme le Japon et l’Australie sont friands de boîte automatisée. La marque française doit prendre une décision difficile. Chez Abcmoteur, on espère que le levier traditionnel sera conservé pour un plaisir de pilotage maximal.

A noter enfin que M. Ratti a confirmé que la prochaine Megane RS aura recevra bien un bloc avec une puissance en hausse. Néanmoins, le but n’est pas d’aller aussi loin qu’une Honda Civic Type R de 310 ch (lire notre essai). Le châssis et la conduite sont également en cours d’amélioration.

> Lisez aussi : La future Renault Megane RS bien partie pour être hybride