Une Volkswagen Golf pour votre prochain entretien d’embauche ? (sponsorisé)

Une Volkswagen Golf pour votre prochain entretien d’embauche ? (sponsorisé)

Lorsque l’on a un entretien d’embauche, c’est parfois un petit détail qui peut faire basculer la balance du bon, comme du mauvais côté. Volkswagen a sa petite idée sur la question…

Un recruteur sensible… à votre voiture

Le spot visible ci-dessous nous montre un jeune homme et son recruteur en train de discuter. Ce dernier lui explique qu’il ne peut malheureusement pas l’embaucher. Ce n’est pas à cause de son CV, mais de son expérience trop juste. Le candidat déçu commence par s’assoir sur le capot d’une voiture la mine dépitée. Soudainement, son interlocuteur change d’avis !

La Volkswagen Golf comme voiture idéale pour décrocher un job ?

La Volkswagen Golf comme voiture idéale pour décrocher un job ?

Le jeune s’est assis sur sa Volkswagen Golf, ce qui fait revenir en arrière son recruteur ! Le problème, c’est qu’il va se lever pour se rendre à sa véritable voiture… qui n’est pas une Golf ! Il s’était donc assis sur une voiture qui n’était pas la sienne, le monsieur change alors à nouveau d’avis !

Heureusement, la marque allemande propose un crédit à taux zéro sur toute sa gamme, l’occasion de débuter la rentrée du bon pied ? Cliquez ici pour en savoir plus !

Article sponsorisé

L’Audi A4 se met déjà au sport avec la S4

L’Audi A4 se met déjà au sport avec la S4

Audi aura donc fait coup double à Francfort en présentant l’A4 Berline et Avant, mais aussi la sportive S4 Berline et Avant ! Malgré son air très sage, la S4 s’offre toute de même plus de 350 ch sous son capot…

L’A4 se multiplie à vitesse grand V

Les constructeurs automobiles deviennent de plus en plus rapides à présenter leurs déclinaisons. Alors qu’auparavant, il fallait patienter un an ou plus avant d’avoir par exemple le break, Audi nous prouve qu’il est capable de dévoiler presque simultanément une berline et un break avec leurs versions sportives. La S4, sous son apparence discrète, devient encore une fois plus performante en améliorant son V6 3.0 TFSI qui troque son compresseur mécanique pour un turbo.

Audi S4 Berline B9

Sans ses quatre sorties d'échappement, la S4 se confond facilement avec une simple A4...

Sans ses quatre sorties d’échappement, la S4 se confond facilement avec une simple A4…

Audi S4 Berline B9-3

Les jantes sont de série en 18 pouces et peuvent atteindre 19 pouces en option

Il en résulte un gain de puissance de 21 ch et 60 Nm de couple, soit un total de 354 ch et 500 Nm (dès 1 300 tr/min). Le bloc en profite également pour devenir plus léger et un tantinet plus efficient avec une consommation moyenne théorique de 7,4 l/100 km, contre 7,7 l auparavant. A l’épreuve du 0 à 100 km/h, l’Allemande s’exécute en 4,7 s, en progression de 0,3 s. La boîte n’est plus à double embrayage S tronic, mais une Tiptronic à convertisseur à 8 rapports malheureusement gage d’une sportivité moindre.

L'Audi S4 peut compter sur son intérieur soigné pour séduire

L’Audi S4 peut compter sur son intérieur soigné pour séduire

Audi S4 Berline B9-5 Audi S4 Berline B9-6

Toutefois, la transmission intégrale quattro permettra d’obtenir une bonne adhérence dans la majorité des situations, tandis qu’un différentiel arrière actif disponible en option devrait améliorer l’agilité. En outre, à terme arrivera la RS 4, nettement plus musclée.

Audi S4 Berline B9-7 Audi S4 Berline B9-8 Audi S4 Berline B9-9

Sans surprise, le prix subit également une inflation à la hausse. Les amateurs de berline rapide devront s’acquitter d’un chèque de 64 400 € au minimum, quand le break demandera une rallonge de 1 350 €.

Infiniti passe la seconde en lançant la Q30

Infiniti passe la seconde en lançant la Q30

Annoncée depuis un certain temps, la première berline compacte d’Infiniti a fait son apparition au salon de Francfort ! Une étape importante pour la marque qui s’attaque à un segment générateur de ventes, mais aussi très convoité…

Infiniti a son Etoile

Pour concevoir sa Q30, le Japonais s’en est remis une nouvelle fois à Mercedes qui lui prête la plateforme de la Classe A. Cela étant, depuis l’extérieur il est bien difficile de trouver une quelconque ressemblance entre les deux autos. La dernière née est bien une Infiniti avec ses lignes galbées, ses optiques étirées et sa calandre aux coins arrondis.

Infiniti Q30 Sport

Infiniti Q30 Sport-3

Si le profil est un peu étrange à cause d’une découpe du vitrage atypique et d’une garde au sol élevée, la poupe est assurément réussie. Le dessin des feux et de la lunette est très séduisant. La double sortie d’échappement rectangulaire logée dans le bouclier en noir brillant lui apporte une touche de sportivité.

Infiniti Q30-2

Longue de 4,43 m, la Q30 offre un volume de coffre de 368 l, soit un peu plus de 20 l supplémentaires par rapport à la Classe A

Infiniti Q30

En revanche, à l’intérieur Infiniti a dû conserver quelques éléments de sa cousine Etoilée, sans doute pour des questions de coûts. Pour avoir essayé la CLA qui est dérivée de la Classe A, les commandes situées sur la porte, les écrans du tableau de bord ou encore les boutons de l’air conditionné sont en commun. A mon sens, l’intégration se fait sans souci. Le plus appréciable étant que la Q30 se débarrasse des nombreux boutons de la console centrale de la Classe A…

Les équipements sont nombreux avec l'aide au stationnement, la caméra 360°, la détection des angles morts, ...

Les équipements sont nombreux avec l’aide au stationnement, la caméra 360°, la détection des angles morts, …

Tout comme sur la Q50, on retrouve un certain nombre de blocs d’origine Mercedes. Si le 1,5 l diesel de 109 ch provient de Renault, le 2,2 l de 170 ch est Allemand – et peu discret sur la Q50… Ce dernier est l’unique motorisation pouvant être associée à une transmission intégrale. En essence, le choix est composé d’un 1,6 l décliné en 122 et 156 ch, ainsi que du 2,0 l de 211 ch que j’avais sur la CLA. Un bon bloc, mais pas spécialement sportif, qui plus est avec la boîte à double embrayage à 7 rapports.

L'Infiniti Q30 est également disponible en version Sport (à gauche) comprenant quelques éléments esthétiques plus racés (calandre, boucliers, jantes 19 pouces, garde au sol passant de 145 à 130 mm, ...)

L’Infiniti Q30 est également disponible en version Sport (à gauche) comprenant quelques éléments esthétiques plus racés (calandre, boucliers, jantes 19 pouces, garde au sol passant de 145 à 130 mm, …)

Infiniti Q30 Sport-Q30 normale-2

Infiniti a maintenant plus qu’à espérer rencontrer le même succès que la Classe A avec sa nouvelle Q30. Un challenge relevé lorsque l’on ne dispose pas de la puissance de frappe du géant Mercedes… Ultérieurement, une déclinaison typée baroudeur basée sur le GLA fera son apparition comme l’avait annoncé le concept QX30.