Série de l’été : 10 anecdotes sur… la Citroën 2 CV

Série de l’été : 10 anecdotes sur… la Citroën 2 CV

Rendez-vous estival inédit pour Abcmoteur. Tout au long de l’été, nous allons jeter un coup d’œil dans le rétroviseur et revenir sur l’histoire de quelques modèles mythiques de la production mondiale.

Mais pas question de faire un inventaire chronologique exhaustif des faits et chiffres. Notre volonté est de vous faire découvrir ces autos avec quelques anecdotes légères et variées. Premier épisode : la 2 CV, à l’occasion de l’organisation du plus grand rassemblement officiel autour de ce modèle (du 28 juillet au 2 août en Pologne).

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« Tin Snail » – La 2 CV ne manque pas de surnoms. Parmi les plus célèbres en France, « la deuche » ou « deux pattes ». Mais savez-vous que certains britanniques l’appellent « Tin Snail », ce qui signifie escargot de fer ! En Allemagne, « Ente » peut être utilisé, ce qui se traduit par canard.

Boom – La 2 CV a multiplié les passages à l’écran. Ses rôles les plus célèbres sont associés à Louis de Funès… sans qu’il ne soit au volant. On se souvient ainsi tous de ses virées avec Sœur Clotilde dans la série des Gendarmes mais aussi, et surtout, de la scène d’ouverture du Corniaud où l’on entend le célébrissime « Elle va marcher beaucoup moins bien ». La 2 CV de Bourvil est réduite en pièces après un choc avec la Bentley de Louis de Funès. Pour se disloquer d’un coup, la 2CV était équipée de 250 boulons-électriques qui ont tous « explosés » en même temps. Un véritable tour de force, qui ne pouvait être tourné qu’une fois.

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Sacrée 2 CV – Amoureux des autos anciennes, mais « populaires », l’animateur télé Jean Pierre Foucault est propriétaire d’une 2 CV qu’il a acheté il y a quelques années. L’exemplaire datait de 1958 mais n’avait que 6 km au compteur ! La raison ? Il avait été commandé par un monsieur qui malheureusement était décédé avant d’en prendre possession.

La bonne 2 CV comme on l’aime chez nous – La 2 CV est en bonne place dans la Caravane du Tour de France, dont l’édition 2015 bat son plein. Elle fait la route pour le compte de la société Cochonou, depuis 1997 ! Son habillage Vichy la rend immédiatement identifiable. Parmi les modèles utilisés, un exemplaire Limousine rallongé. De quoi stocker davantage de petits saucissons.

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Première Ministre – En 1984, Laurent Fabius est Premier Ministre et se rend à Matignon en 2 CV Charleston, un exemplaire personnel. Mais ce n’est pas un hasard : quelques jours auparavant, il avait été aperçu au volant d’une Ferrari, ce qui lui a valu un rappel à l’ordre de François Mitterrand. Comme quoi, les coups de com ne sont pas récents.

Perle rare – La 2 CV a été officiellement présentée et lancée en 1948. Si l’accueil de la presse est mitigé, le grand public l’adopte rapidement. Conséquence : les délais de livraison explosent, atteignant jusqu’à cinq ans ! Il se crée alors un marché noir de la 2 CV : des modèles d’occasion sont revendus plus chers que des neufs !

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Encore neuve en 2015 – En mars dernier, une 2 CV a été vendue aux enchères à Lyon. Il s’agissait d’un modèle « AZ KA » de 1978 retrouvé dans un garage en Haute Loire. Particularité : elle avait seulement 114 km au compteur et avait encore ses plaques « WW ». En clair, elle était quasi neuve. Estimée entre 40.000 et 50.000 €, elle est finalement partie à 35.000 €… ce qui est énorme pour une telle voiture.

TPV – On connait tous la phrase clé du cahier des charges de la 2 CV, qui indique que l’auto doit être en mesure de traverser un champ labouré avec un panier d’œufs sans en casser un seul. Le nom de code du projet était TPV, pour « Toute Petite Voiture ». Mais il a été détourné par les journalistes qui l’a nommait avant sa présentation la « Toujours Pas Vue », car l’auto se faisait désirer et Citroën avait été très discret à son sujet.

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Indélicat – Si la 2 CV est officiellement partie à la retraite en 1990, la dernière assemblée en France le fut le 18 mai 1988 dans l’Usine de Levallois-Perret. Malheureusement, cet exemplaire a été volé en 2012 et retrouvé incendié quelques jours plus tard. Il a tout de même été vendu 10.800 € aux enchères en mars 2013.

Minibus – En tant que voiture mythique, la 2 CV attire les amateurs de records du monde. Et parmi les « prouesses », celle du plus grand nombre d’adultes présents dans l’auto, portes et toit fermés. L’un des derniers pointages officiels date de 2009 avec 21 personnes !

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Photos : Citroën, Cochonou

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La future Nissan Leaf imaginée avec des lignes séduisantes

La future Nissan Leaf imaginée avec des lignes séduisantes

Pour une raison inexpliquée, la plupart des voitures électriques sont dotées d’un design à part et pas souvent réussi. La Nissan Leaf fait à mon sens partie de cette catégorie. Et si la génération suivante gagnait en style ?

Une Leaf enfin sexy ?

C’est grâce à l’illustrateur Theophilus Chin que l’on peut avoir sous les yeux un premier aperçu de ce à quoi pourrait ressembler la future génération de la Leaf. Le SUV Murano et la compacte Pulsar ont servi de base à ces images particulièrement réussies et crédibles.

Les optiques en boomerang sont issues du Murano, tandis que les flancs sont hérités de la Pulsar

Les optiques en boomerang sont issues du Murano, tandis que les flancs sont hérités de la Pulsar

D’après les rumeurs, le style sera en tous cas beaucoup plus consensuel que celui que l’on connaît actuellement. De quoi battre les plus de 180 000 unités vendues jusqu’à présent ? Certainement, car lors de sa présentation en 2016, la Leaf II dévoilera tout une série d’améliorations avec notamment plusieurs niveaux de puissance pour ses batteries à l’image de ce que fait Tesla. La plus grosse capacité pourrait dépasser les 200 km d’autonomie contre environ 150 km aujourd’hui.

La partie arrière, qui paraît presque réelle tant l'illustration est soignée, reçoit également des blocs optique en forme de boomerang

La partie arrière, qui paraît presque réelle tant l’illustration est soignée, reçoit également des blocs optique en forme de boomerang

Il faut dire que la Japonaise n’est plus seule sur son marché avec l’arrivée de concurrents tels que les Volkswagen e-Golf et Kia Soul EV pouvant se passer d’une prise électrique un peu plus longtemps avec respectivement une distance de 190 et 200 km avec une seule charge.

A suivre.

La Porsche 911 restylée surprise à découvert

La Porsche 911 restylée surprise à découvert

Une photo apparue sur le célèbre réseau social montre une Porsche 911 encore non commercialisée. Les modifications vues en novembre dernier sur un prototype d’une 911 Targa restylée se confirment…

Arrivée du turbo et sorties d’échappement rapprochées

La 911 restylée va être dévoilée au salon de Francfort qui se tiendra au mois de septembre prochain. Il est donc pas étonnant qu’un exemplaire en cours de test ait été surpris dans les rues de Prague, en République Tchèque comme nous le rapporte Cossie670.

La face avant de la Porsche 911 991 restylée connaîtra-t-elle autant de modifications que la poupe ?

La face avant de la Porsche 911 991 restylée connaîtra-t-elle autant de modifications que la poupe ?

On peut donc apercevoir de dos le coupé allemand qui évolue assez significativement par rapport aux restylages habituels. Le changement le plus marquant est sans doute la double sortie d’échappement centrale. Les optiques semblent aussi avoir été remaniées en devant moins fines à leur extrémité et en voyant leur dessin intérieur revu. Par ailleurs, on note que la grille du capot moteur arbore des fentes non plus horizontales, mais verticales. De quoi susciter un tollé chez les puristes de la marque !…

Autre nouveauté et pas des moindres, toutes les motorisations à l’exception des versions GT3 seront turbocompressées ! Exit donc le flat-six atmosphérique à la sonorité atypique pour un six-cylindres à plat turbo. En outre, des rumeurs indiquent l’arrivée d’une 911 dépouillée avec boîte manuelle à 6 rapports qui se passerait de turbo…

A suivre.