Faire moche, la nouvelle mode ?

Faire moche, la nouvelle mode ?

Les supermarchés donneraient-ils des idées aux constructeurs ? Depuis quelques mois, les grandes surfaces mettent en avant les fruits et légumes moches, des produits végétaux cabossés mais aux qualités gustatives préservées. La tendance dans l’automobile serait-elle identique, avec une volonté de « moins beau » ?

Alfa Romeo Giulia - 6

Les véhicules pas vraiment attirants ont toujours existé, imaginés par des designers sûrement sous influence de produits peu recommandables (Fiat Multipla) ou qui visiblement n’en ont pas grand chose à faire que leur auto soit jolie (Suzuki Celerio). Mais de la part de grands noms du marché, c’est assez déroutant.

Voila que j’ai en tête le sketch de Dany Boon sur la Twingo, avec la fameuse explication à propos de son origine : « c’était une blague « . Cette phrase m’est régulièrement venue à l’esprit ces derniers jours, à la découverte de plusieurs nouveautés attendues… qui malheureusement ne sont pas des farces et arriveront bien dans les concessions.

Bien sûr, ceci n’est que mon avis et le design est une affaire de goûts personnels (genre le mec, il a peur des réactions). Mais quand même, l’Alfa Romeo Giulia et la Mini Clubman, pourquoi ?! Oui je le dis haut et fort (ou plutôt je l’écris), je trouve ces autos moches. Le mot peut sembler exagéré (« on ne dit pas c’est moche, mais je n’aime pas », sauf que pour des marques dont le coup de cœur doit être obligatoire au premier regard, il a sa place.

Mini-Clubman-II-8

Ces firmes ont elle vraiment pris le temps de regarder leur création avant de les lâcher dans la nature ? L’exemple le plus frappant est évidemment celui de l’italienne. Tout le monde ne déteste pas, mais moi de la part d’Alfa Romeo je m’attendais à mieux. La situation est particulière car l’auto était très désirée, ce qui rend les avis encore plus radicaux. Ces optiques disproportionnées, c’était obligé ? Ces feux arrière faisant penser à une Skoda Superb aussi ?

Le manque de finesse est aussi le souci du break anglais. Comme les 3 et 5 portes, le nouveau Clubman a un côté bouffi et empâté avec des feux inutilement énormes. Mini semble faire dans l’auto-caricature, un écueil qui serait inévitable lorsqu’on est prisonnier d’un style. Autre mocheté de l’année : le nouvel Audi Q7, qui dans sa quête d’exigence a oublié l’élégance.

Bon sang, il n’y aurait plus besoin de se fatiguer à faire de belles voitures, le logo faisant tout ? Car, à n’en pas douter, du moins pour la Mini et le 4×4 Audi, les ventes seront malgré tout au beau fixe. Le blason est plus fort que le reste (il n’y a qu’à voir le grand succès du BMW X1). Quatre anneaux suffisent à rendre belle une voiture pour la clientèle visée, contente d’afficher sa réussite avec un tel pachyderme.

Au moins, ces firmes font leur la fameuse phrase « c’est la beauté intérieure qui compte ». Car la planche de bord de l’Audi est de très belle facture et celle la Giulia est prometteuse.

Mercedes-Benz A-Klasse (W 176) 2015Mercedes-Benz A-Class (W 176

Pour terminer, dans le même registre, j’ai observé ces temps une autre tendance inquiétante : présenter des autos avec des couleurs criardes. Alors oui, je ne peux que saluer l’effort de constructeurs, surtout allemands, de sortir des incontournables gris, rouge et noir. Mais bon, la Mercedes Classe A vert épinard et l’Audi A4 jaune poussin, c’est tout de même curieux (pour être poli). Certes, la palette de coloris comprendra des teintes classiques mais on connait l’importance de la première impression.

Une nouvelle RX-7 pour les 100 ans de Mazda ?

Une nouvelle RX-7 pour les 100 ans de Mazda ?

Le retour d’un modèle proche de la RX-7 au sein de la gamme Mazda est un sujet récurent depuis ces dernières années. Si rien n’a encore été officialisé, il se pourrait que des événements futurs soient propices au lancement d’une nouvelle sportive à moteur rotatif…

Un concept attendu pour les 50 ans de la Cosmos

Depuis l’arrêt de la RX-8, les fans du moteur rotatif inventé par l’Allemand Felix Wankel sont en deuil. Plus aucun exemplaire de ce moteur si particulier n’est sorti des usines du constructeur depuis le 21 juin 2012. Cependant, deux dates importantes nous font espérer chez Abcmoteur que la marque d’Hiroshima va relancer un coupé doté d’un rotor qui prendra la relève de la RX-7.

Le successeur de la RX-7 pourrait porter le même patronyme ou bien s'appeler RX-9

Le successeur de la RX-7 pourrait porter le même patronyme ou bien s’appeler RX-9

En 2017, la Mazda Cosmos qui a inauguré cette architecture moteur fêtera ses 50 bougies. Ce pourrait être le moment idéal afin de présenter un concept-car de coupé deux places au salon de Francfort. Il serait inspiré par le design Kodo avec des lignes épurées et fluides que l’on peut par exemple retrouver sur les Mazda6 et MX-5.

L’année 2020 marquera une grande étape pour Mazda qui deviendra centenaire ! La compagnie japonaise fondée en 1920 qui débuta son existence par la construction de camions et de motos se devra d’honorer ce moment fort avec ce qui pourrait être la version de série d’une nouvelle RX-7. Des rumeurs avaient fait état d’une trentaine de personnes travaillant toujours sur le rotatif et également l’emploi du châssis de la MX-5…

Les ingénieurs arriveront-ils à corriger les défauts de ce moteur, notamment la consommation d’huile et de carburant ? La technologie Skyactiv pourrait aider à gagner en efficience, mais ce projet nécessitera beaucoup d’investissements pour un succès incertain ou limité aux seuls aficionados… Les spéculations actuelles donnent un bloc de 1,6 l de cylindrée d’une puissance de 300 ch.

Espérons que Mazda travaille sur son « bébé » dans le plus grand secret !