Une Anglaise ultra-légère prochainement sur Abcmoteur !

Une Anglaise ultra-légère prochainement sur Abcmoteur !

Après Lotus et Jaguar, Abcmoteur propose à vous cher lecteur de découvrir une autre petite perle de l’univers automobile british : Caterham. Pour bien faire, Clément, avec qui vous avez fait connaissance en lisant son essai sur le Renault Espace V, partagera bientôt avec vous son expérience après avoir conduit à la fois sur route et sur piste la nouvelle Seven 275R ! On imagine sans mal pour lui le « choc » en passant d’un vaisseau à quatre roues directrices à une simple « baignoire » posée sur quatre roues de 13 pouces !…

Chez Abcmoteur, on ne considère pas les choses à la légère : notre monture était (presque) accordée aux couleurs environnantes !

Chez Abcmoteur, on ne considère pas les choses à la légère : notre monture était (presque) accordée aux couleurs environnantes !

Pendant une semaine, il a pu parcourir plus d’un millier de kilomètres avec son Anglaise que l’on aurait bien du mal à classer parmi les sportives existantes… Je ne vous en dis pas davantage, il racontera cela mieux que moi qui ai pris le volant de la 275R que quelques instants. Une vidéo embarquée sera mise en ligne pour l’occasion afin de vous faire monter à bord. J’en garde tout même en souvenir des sensations incomparables. Ma Lotus Elise 111R passerait presque pour une voiture confortable et aseptisée… le comble !

Une Dacia Kwid bientôt chez nous ?

Une Dacia Kwid bientôt chez nous ?

Hier, Florent vous présentait en détails la nouvelle citadine ultra low-cost de Renault : la Kwid. Destinée aux pays émergents, cette auto légèrement plus longue qu’une Twingo pourrait apparaître dans les concessions européennes du Losange… et plus particulièrement en France ! Cependant, vous ne la trouverez dans les showrooms Dacia, et non pas Renault !

Seulement 4 200 euros !

Souvenez-vous, il y a maintenant dix ans la Dacia Logan arrivait en Europe. Un lancement qui n’est pas passé inaperçu pour cette voiture qui à l’origine n’était pas prévue pour notre marché. En dévoilant la Kwid, le PDG de Renault s’est logiquement fait questionner sur la potentielle commercialisation de la voiture rebadgée du logo Dacia. La marque roumaine assurant la diffusion des modèles à bas prix du groupe dans les pays développés.

Voici celle que les jeunes (et moins jeunes) pourraient s'offrir en première voiture : la Dacia Kwid avec ses airs de Sandero et de Duster

Voici celle que les jeunes (et moins jeunes) pourraient s’offrir en première voiture : la Dacia Kwid avec ses airs de Sandero et de Duster

Carlos Ghosn n’a pas répondu de manière tranchée. Si la venue de la Kwid en Europe n’est pas prévue, elle n’est pas non plus écartée. Vendue à partir de 4 200 euros en Inde, la citadine serait affichée chez nous à un prix nettement plus élevé. Cela est dû au lieu de production qui basculerait au Maroc, à Tanger, et au fait que les normes de sécurité (ABS, airbags, ESP, contrôle de la pression des pneus, appel d’urgence eCall en 2018, …) sont nettement plus contraignantes.

Si vous attendez impatiemment de vous offrir une Dacia Kwid en première voiture et/ou tant que bonne alternative à une voiture d’occasion, sachez qu’elle pourrait apparaître en France d’ici un à deux ans. Elle s’échangerait contre la somme de 6 000 à 7 000 euros. Les rumeurs actuelles la disent équipée d’un moteur trois-cylindres 0,8 l de faible puissance (60 ch ?) associé à une boîte manuelle à 5 rapports pour une consommation réduite.

A suivre.

Fiat lève le voile sur sa nouvelle compacte mondiale

Fiat lève le voile sur sa nouvelle compacte mondiale

Attention mesdames et messieurs, voici « un truc de dingue » : une nouveauté Fiat qui n’a rien à voir avec la 500 ! Oui, vous ne rêvez pas : la firme italienne a présenté ce matin un véhicule qui n’est pas un énième dérivé de la petite puce (rassurez-vous, celle-ci sera rapidement de nouveau à l’honneur avec un lifting). Son nom ? « AEgea ». Mais ce patronyme semble être celui désignant le projet et devrait donc changer lors de la commercialisation.

Cette berline inédite donnera naissance à une compacte deux volumes, qui remplacera la Bravo.

Cette berline inédite donnera naissance à une compacte deux volumes, qui remplacera la Bravo.

Made in Turquie

L’AEgea (il n’y a pas de faute de frappe), c’est la nouvelle berline compacte globale de Fiat, qui sera vendue dans 40 pays de la zone Europe, Moyen Orient et Asie. Elle vient d’être dévoilée au Salon d’Istanbul, en Turquie. Un choix qui ne doit rien au hasard : l’auto sera fabriquée dans ce pays à partir du mois de novembre. La Turquie sera aussi servie en premier.

Les autres marchés seront concernés en 2016. La France en fera t-elle partie ? Fiat n’a pas encore communiqué dessus, mais on pense que non. Les berlines compactes ne connaissent pas le succès dans l’Hexagone. Mais Fiat devrait proposer une version deux volumes, qui elle serait bien vendue chez nous à la place de la Bravo.

Fiat Aegea - 3

Plutôt jolie

Sur ces premières images, cette AEgea est plutôt agréable à regarder. Le style est bien équilibré, l’auto évitant l’effet « sac à dos » souvent visible sur les compactes tricorps. La longueur est de 4,50 mètres. Le design est élégant bien que très sobre. C’est simple : si on enlève le logo Fiat, pas facile de retrouver le constructeur à l’origine de cette voiture.

Il faut dire que Fiat n’avait plus dessiné autre chose qu’une variante de 500 depuis belle lurette. On ne savait donc plus à quoi pouvait ressembler une auto de la marque sans quatre optiques rondes ! Les phares étirés de l’AEgea sont reliés à la calandre. A l’arrière, les feux ont un habillage en forme de « P ».

Fiat Aegea - 4

Quatre moteurs

La planche de bord ne brille pas par une grande originalité non plus. Mais la présentation n’est pas désagréable, avec une ligne couleur argentée qui intègre habilement quelques commandes au niveau de la console centrale. Au-dessus des aérateurs est placé l’interface multimédia avec un écran tactile désespérément petit, de 5 pouces seulement. Il intègre la fonction « Uconnect », avec commandes vocales. Fiat promet de la place pour cinq. Le coffre est géant avec un volume de 510 litres.

interieur Fiat-Aegea

Fiat annonce la présence de quatre moteurs sous le capot : deux essence et deux diesel. Les puissances vont de 95 à 120 ch, avec des boîtes manuelles ou automatiques. Sans surprise, la marque vante la frugalité de ces mécaniques, avec des versions sous la barre des 4 l/100 km.

Fiat Aegea - 2

Le Renault Kadjar arrive en concessions et donne ses prix

Le Renault Kadjar arrive en concessions et donne ses prix

Le nouveau crossover compact de la marque au losange dévoile ses tarifs avant de fouler le sol des concessions à partir de cet été. Pour rappel, il se situe entre le petit Captur et le Koleos, qu’il ne remplace pas directement, et est techniquement proche de son cousin Nissan Qashqai comme l’avait soulevé Florent lors salon de Genève.

Une gamme simple

vue 3-4 avant Renault Kadjar

Renault a choisi la simplicité pour le Kadjar puisque la gamme s’articule autour de trois niveaux de finitions baptisés Life, Zen et Intens (plus une version Business destinée aux entreprises située entre Zen et Intens). Démarrant à 22 990 euros avec le moteur essence TCe 130 chevaux, le Kadjar se montre correctement équipé : régulateur-limiteur de vitesse, climatisation manuelle, jantes de 17 pouces, Radio CD MP3 avec Bluetooth et commande vocale et volant cuir sont ainsi de la partie. C’est un peu moins bien qu’un Kia Sportage affiché 90 euros de moins et qui dispose dès l’entrée de gamme d’un écran tactile 4,3 pouces par exemple mais beaucoup plus compétitif qu’un Volkswagen Tiguan qui démarre à 26 640 euros et qui n’est pas mieux équipé. Notez que la finition Life n’et disponible qu’avec deux moteurs, le TCe 130 et un diesel dCi 110 chevaux à 26 000 euros.

dynamique vue 3-4 avant Renault Kadjar Rouge Flamme dynamique vue 3-4 arriere Renault Kadjar Rouge Flamme

En Zen, le Kadjar gagne l’aide au stationnement arrière, des rétroviseurs rabattables électriquement, un système d’alerte de franchissement de ligne ainsi que des jantes diamantées et des vitres arrières surteintées. Comptez alors 25 600 euros pour le TCe et 28 000 euros pour le dCi 110. Ce dernier peut recevoir une boîte à double embrayage EDC contre 1 500 euros. Si toutefois cela ne fous suffisait pas, un dCi 130 chevaux est disponible à 29 300 euros. C’est également le seul moteur des trois proposés à pouvoir recevoir une transmission intégrale facturée 2 000 euros, mais il fait l’impasse sur la boîte EDC.

RENAULT KADJAR (HFE) - PHASE 1

Renault-Kadjar-12

Le haut de gamme, Intens ajoute plusieurs éléments à la finition Zen : aide au parking avant, jantes de 19 pouces, projecteurs full LED, système multimédia R-Link 2 et sellerie mixte simili-cuir/tissu. Les aides à la conduite sont également là avec une caméra de recul, un détecteur d’angle mort et un système de freinage d’urgence. Les tarifs vont alors de 28 100 euros pour l’essence et 30 500 euros pour le dCi 110 à 31 800 pour le dCi 130.

Edition limitée

Pour le lancement du Kadjar, Renault prévoit une édition limitée sous la dénomination Edition One. Si on fait l’impasse sur le nom complètement repompé d’AMG, le Kadjar Edition One se base sur la finition Zen en y incluant le R-Link 2, les jantes de 19 pouces et la sellerie mixte. Des sabots de protection du châssis gris métal font aussi leur apparition. L’Edition One vous coûtera 27 100 euros en TCe, 29 500 en dCi 110 et 30 800 en dCi 130, soit respectivement 1 000 euros de moins que la finition Intens.

Renault-Kadjar-4

Rendez-vous en juin pour découvrir ce Renault Kadjar dans les concessions de la marque, avec des portes ouvertes entre le 11 et le 15. Les commandes seront ouvertes le 1er juin.

La nouvelle Renault Megane sera à Francfort, c’est confirmé !

La nouvelle Renault Megane sera à Francfort, c’est confirmé !

Comme nous l’écrivions il y a quelques jours dans cet article annonçant les futurs modèles Renault pour les 100 jours à venir, la Megane de quatrième génération arrivera cette année. Cette supposition vient d’être confirmée par Laurens Van Den Acker, directeur du style Renault, lors de la présentation mondiale de la citadine à bas prix Kwid.

La prochaine Megane sera toujours proposée en trois portes

Grâce au site internet IndianAutosBlog, on en sait maintenant un peu plus sur la compacte au Losange qui « sera lancée durant le salon de Francfort », soit au mois de septembre prochain. Tout comme la récente Nissan Pulsar, la Renault Megane 4 utilisera la plateforme modulaire CMF permettant notamment de réduire les coûts. Pour terminer la partie technique, on retiendra qu’il est fort probable qu’un trois-cylindres fasse son entrée sous le capot de la Française. Le 0,9 l TCe de 90 ch de la Clio pourrait jouer le rôle d’entrée de gamme.

Voici une jolie proposition d'illustration pour la Renault Megane 4 dont Thomas Clavet en est l'auteur

Voici une jolie proposition d’illustration pour la Renault Megane 4 dont Thomas Clavet en est l’auteur

Cependant, le style Renault a évolué depuis la parution de ces dessins

Cependant, le style Renault a évolué depuis la parution de ces dessins

profil Renault Megane 4

Enfin, M.Van Den Acker a évidemment évoqué le design de la prochaine Megane ! Celui-ci devrait être dans la même veine que ce qui a été fait pour les Clio et Captur. Il le déclare dans les termes suivants : « Nous aurons un look sportif, très sensuel, très attrayant et très sexy sur ce nouveau véhicule, avec toutes les nouvelles technologies qui sont déjà disponibles dans notre gamme ». A noter que trois carrosseries existeront : la berline, le coupé trois portes (dont la redoutable version RS !) et le break. Le cabriolet devrait malheureusement passer à la trappe…

avant Renault Megane 4 arriere Renault Megane 4

L’ouverture précise de l’IAA (pour « Internationale Automobil-Ausstellung« ) aura lieu du 17 au 27 septembre 2015. Il se peut que Renault décide de présenter sa nouvelle Megane un peu avant, mais d’ici là, la remplaçante de la Laguna sera dévoilée le 6 juillet. Ce sera peut-être l’occasion d’obtenir un premier aperçu sur ce que nous réserve la future compacte.

Crédit illustrations : Thomas Clavet