Audi met 600 ch dans son TT Coupé !

Audi met 600 ch dans son TT Coupé !

Après la Volkswagen Golf GTI Clubsport de 265 ch, Abcmoteur vous propose de découvrir… l’Audi TT Clubsport Turbo, avec cette fois-ci 600 ch sous le pied droit !

Une boîte manuelle à 6 rapports pour faire passer un déluge de puissance !

Tout comme VW, Audi profitera du festival de tuning de Wörthersee, en Autriche du 13 au 16 mai prochain, pour présenter un modèle quelque peu modifié… Pour la marque aux Anneaux, il s’agira de son petit coupé TT (voir notre essai) qui a pris pour l’occasion une forte dose de puissance supplémentaire en plus de gagner un look tout sauf discret ! L’inspiration est venue du TT Cup (dont on vous en parlera bientôt !) et de l’Audi 90 IMSA GTO de la fin des années 1980.

Style aguicheur, kit carrosserie et aileron XXL, ... le TT Clubsport Turbo se remarque !

Style aguicheur, kit carrosserie et aileron XXL, … le TT Clubsport Turbo se remarque !

vue 3-4 arriere Audi TT Clubsport Turbo Audi TT Clubsport Turbo arriere Audi TT Clubsport Turbo toit Audi TT Clubsport Turbo

Côté mécanique, on retrouve le cinq-cylindres 2,5 l TFSI de la RS 3, mais il est ici couplé à deux turbos. Le premier est conventionnel, tandis que le second est électrique ! Il se voit alimenté par une batterie lithium-ion située dans le coffre de l’auto. La puissance cumulée s’élève à 600 ch et 650 Nm de couple de 3 000 tr/min à… 7 000 tr/min ! Toute cette cavalerie est envoyée aux quatre roues motrices à l’aide d’une boîte manuelle à 6 rapports, on imagine à peine les sensations pour le pilote !

Les jantes de 20 pouces reçoivent des pneus en 275/30. Les disques avant mesurent 370 mm de diamètre

Les jantes de 20 pouces reçoivent des pneus en 275/30. Les disques avant mesurent 370 mm de diamètre

circuit Audi TT Clubsport Turbo

Les performances laissent rêveur : 0 à 100 km/h en 3,6 s et vitesse de pointe à 310 km/h pour un poids de 1 396 kg !

La finition donne l'impression d'être de haut niveau comme nous y a habitué Audi

La finition donne l’impression d’être de haut niveau comme nous y a habitué Audi

volant Audi TT Clubsport Turbo

Les indispensables baquets afin d'être correctement maintenu !

Les indispensables baquets afin d’être correctement maintenu !

batterie Audi TT Clubsport Turbo

Il reste maintenant à savoir si la prochaine génération du TT RS espérée avec quelques 400 ch reprendra au moins en partie cette technologie. Il semble que la réponse soit davantage positive que négative. Vivement la suite !

La Volkswagen Golf GTI va bondir à 265 ch !

La Volkswagen Golf GTI va bondir à 265 ch !

Volkswagen a décidé de réserver une jolie surprise pour les fans de la Volkswagen Golf et plus particulièrement dans sa version GTI. A travers trois dessins, la marque de Wolfsbourg annonce une nouvelle version nettement plus radicale qui sera présentée au festival du tuning, à Wörthersee (13-16 mai).

En 2016, la Golf montrera les crocs !

Cet événement annuel qui se déroule en Autriche est à chaque fois l’occasion pour VW et d’autres constructeurs de venir avec des modèles un peu spéciaux. Pour 2015, nous aurons une Golf GTI Clubsport. Elle vient s’intercaler entre une Golf GTI (voir notre essai) et une Golf R avec une puissance de 265 ch, toujours issue du quatre-cylindres 2,0 l TSI turbo essence. C’est 35 ch de plus qu’une Golf GTI Performance et aussi 35 ch de moins qu’une Golf R.

Cette version ne devrait pas être la plus sage des Golf... ce qui n'est pas pour nous déplaire !

Cette version ne devrait pas être la plus sage des Golf… ce qui n’est pas pour nous déplaire !

Même si les images que nous avons devant les yeux ne donnent pas un aperçu définitif sur la compacte sportive, elles permettent déjà de se faire un avis sur sa plastique. On peut parier sans trop se risquer que ce sera sans doute la Golf possédant l’allure la plus méchante. Ses griffes surdimensionnées sur le bouclier avant à côté d’énorme prise d’air lui donnent un look très agressif, qui plus dans cette version 3 portes.

prise air Volkswagen Golf GTI Clubsport

Volkswagen n’a pas oublié le refroidissement du système de freinage !

Les jantes imposantes cachant des étriers de frein rouges et chaussées de semi-slicks annoncent la couleur… L’inscription « Clubsport » apparaît juste devant la roue arrière au niveau du bas de caisse. Enfin, à l’arrière, on note un becquet de toit et deux sorties d’échappement espacées qui semblent être d’un diamètre plus important que sur une Golf GTI classique.

La Clubsport possèderait une fonction boost afin d'offrir un surcroît de couple moteur pendant un court instant

La Clubsport possèderait une fonction boost afin d’offrir un surcroît de couple moteur pendant un court instant

Sa commercialisation étant espérée pour 2016, mais en quantité limitée, la Volkswagen Golf GTI Clubsport s’échangerait contre environ 34 000 € selon des médias d’outre-Rhin. De quoi faire monter la température face à la concurrence qui devrait également affronter une certaine Golf R400 !…