BMW Série 3 : mise à jour pour la berline, le break et la M3

BMW Série 3 : mise à jour pour la berline, le break et la M3

Ouf, j’ai eu peur. Lorsque j’ai découvert la Série 1 millésime 2015 (voir notre essai), j’ai cru que BMW était devenu adepte des gros restylages. Mais la « nouvelle » Série 3 me rassure : la firme allemande reste un spécialiste du lifting qui ne se voit pas. La compacte était une exception pour deux raisons : son design était loin de faire l’unanimité et il était trop éloigné des autres productions de la marque. Deux faits qui ne s’appliquent pas aux F30 et F31, qui sont donc à peine retouchées à l’occasion du fameux LCI (Life Cycle Impulse, rien à voir avec la chaîne d’infos).

Ce n'est même pas le jeu des sept différences, il n'y en a pas autant !

Ce n’est même pas le jeu des sept différences, il n’y en a pas autant !

Par (toutes) petites touches

Il faut être un spécialiste de la Série 3 pour voir rapidement ce qui change. La liste des éléments inédits est maigre. Les versions haut de gamme reçoivent de nouveaux projecteurs full LED, dont la signature lumineuse se dirige vers les haricots de la calandre. Les prises d’air dans le bouclier ont été redessinées avec la volonté d’accentuer la largeur de l’auto. A l’arrière, le bouclier est revu (ah bon ?) tandis que les feux héritent d’un nouvel habillage, avec un trait de diodes semblable à celui vu sur la nouvelle Série 1. La palette de couleur est enrichie de nouvelles teintes métallisées aux noms évocateurs, comme Quartz Champagne.

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Pour la partie intérieure, il n’y a pas grand chose à dire aussi. Heureusement que BMW nous indique dans le communiqué de presse où regarder. Il y aurait ainsi plus de chrome sur la console centrale, un couvercle sur les porte-gobelet ou encore un rangement supplémentaire entre le conducteur et le passager. Selon les versions, les selleries et inserts décoratifs évoluent. Du côté de l’équipement, pas de vague non plus. La Série 3 version 2015 ne reçoit rien de vraiment nouveau. Elle se contente d’améliorer certaines fonctionnalités. L’aide au créneau automatique s’occupe désormais des manœuvres en bataille, le GPS Professional est plus rapide et gagne une mise à jour gratuite pendant trois ans.

Naissance de la 340i

Une fois de plus, c’est sous le capot que les changements sont au final les plus intéressants. Avec un fait marquant (que les puristes se mettent en conditions) : la 3 hérite d’un bloc trois cylindres. Il s’agit du nouveau 1.5 136 ch. Il correspond à la déclinaison 318i. Le reste tient de l’évolution… au premier abord. Car si les puissances ne changent pas ou peu, la 3 reçoit les moteurs issus de la nouvelle famille de blocs modulaires, qui partagent tous la même architecture avec une disposition des cylindres en ligne avec cylindrée unitaire de 500 cm3.

Bmw Serie 3 Restylage 2015 - 23

interieur Bmw-Serie-3-Restylage-2015

Bmw Serie 3 Restylage 2015 - 10

Les 320i et 330i (qui remplace la 328i) sont ainsi dotées d’un quatre cylindres turbo 2.0, qui développe respectivement 184 (inchangé) et 252 ch (+ 7 ch). La 335i devient 340i avec un six cylindres 3.0 de 326 ch (+ 20 ch). Du côté du diesel, le modèle de base est toujours la 316d et conserve un quatre cylindres 2.0. Au-dessus, les 318d et 320d passent à 150 (+ 7) et 190 ch (+ 6). Les 325d, 330d et 335d restent à 218, 258 et 313 ch. Selon les versions, la boîte est une manuelle 6 rapports ou automatique, avec l’excellente Steptronic à 8 rapports. Pas de changement technique pour la M3.

BMW n’a pas encore dévoilé la date de commercialisation pour la France.

Alpine sera aux 24 H du Mans avec un concept-car

Alpine sera aux 24 H du Mans avec un concept-car

Attendue pour 2016, l’Alpine se fera encore davantage désirer avec la présentation d’un nouveau concept à l’occasion des 24 Heures du Mans selon Challenges.

Rendez-vous les 13 et 14 juin

Après l’A110-50 et la Vision Gran Turismo, la marque Dieppoise s’apprête à dévoiler un troisième concept-car d’ici un mois. Pour marquer le coup, la révélation se fera au milieu de dizaines de milliers de passionnés d’automobile, soit pendant le week-end de la course d’endurance des 24 Heures du Mans se déroulant dans la Sarthe. Espérons qu’il s’agira d’un aperçu relativement proche du modèle de série !

L'Alpine Vision Gran Turismo conçue pour le jeu vidéo Gran Turismo 6 est le dernier concept en date d'Alpine

L’Alpine Vision Gran Turismo conçue pour le jeu vidéo Gran Turismo 6 est le dernier concept en date d’Alpine

Par ailleurs, on apprend que la berlinette du 21ème siècle serait vendue à un prix « autour de 30 000 à 35 000 euros », ce qui est plus faible que les montants évoqués par le passé. Il était davantage question de 50 000 euros pour une puissance de 250 ch à 280 ch et un poids inférieur à 1 100 kg…

En outre, la venue d’un SUV sportif dans la future gamme Alpine a encore été évoquée. De quoi inquiéter Lotus ?

DS bientôt en Formule E ?

DS bientôt en Formule E ?

Selon les paroles de Carlos Tavares, qui est à la tête du groupe PSA Peugeot Citroën, DS pourrait bien participer au Championnat de Formule E FIA utilisant des monoplaces électriques.

DS présent pour la deuxième saison de Formule E ?

Alors que Peugeot est en rallye-raid avec son 2008 DKR et que Citroën est présent en WTCC et en WRC – avec, il est vrai, une DS 3 –, la marque DS se trouve un peu mise de côté. Cette situation devrait changer, puisque le journal L’Equipe a pu recueillir des propos de M. Tavares indiquant que des négociations sont en cours pour faire participer DS en Formule E. Les rumeurs parient sur un contrat avec Virgin qui est déjà sur le championnat et pouvant donc apporter son expérience acquise sur la saison 2014-2015.

Une Formule E Renault (crédit : Michael Norgate)

Une Formule E Renault (crédit : Michael Norgate)

Par conséquent, il se pourrait que DS soit en grille dès la deuxième saison de la Formule (2015-2016). Des marques telles que Renault et Audi profitent déjà de cette discipline novatrice pour bénéficier de l’impact médiatique positif qu’elle apporte. Selon Alex Tai, directeur de l’équipe Virgin, la Formule E  représente « la voiture que l’on conduira vous et moi dans le futur ». En outre, la mairie de Paris a annoncé que les monoplaces 100 % électriques pourront courir dans les rues de la capitale fin avril 2016, ce qui assurera des retombées accrues en terme d’image pour les participants.

Sources : Le blog auto, Toile F1 et L’Equipe

Seat Ibiza : du nouveau, surtout sous le capot

Seat Ibiza : du nouveau, surtout sous le capot

L’Ibiza quatrième du nom fait de la résistance. Alors qu’on espérait l’arrivée d’ici l’année prochaine d’un tout nouveau modèle, Seat a décidé d’allonger la durée de vie de la version actuelle. La marque espagnole préfère donner la priorité à la mise au point de son premier vrai SUV compact, inspiré du concept 20V20. L’Ibiza IV passe donc une seconde fois sur le billard, après une première refonte en 2012.

Si, si, c'est une image de la "nouvelle" Ibiza. Mais les changements les plus importants sont à bord et sous le capot.

Si, si, c’est une image de la « nouvelle » Ibiza. Mais les changements les plus importants sont à bord et sous le capot.

Présentation en progrès

Seat s’est concentré sur les aspects où l’auto était le plus à la traîne par rapport à ses concurrentes, bien souvent plus jeunes. Le design n’en fait pas partie. Jugeant, à raison, que l’Ibiza est encore séduisante d’un point de vue esthétique, la firme catalane n’a pas modifié le look de sa citadine. Seuls l’intérieur des optiques et les jantes ont été redessinées. Les retouches concernent évidemment toutes les carrosseries : 3 portes SC, 5 portes et break ST.

La planche de bord a été davantage revue, même si cela ne saute pas vraiment aux yeux. Mais en regardant de plus près, on constate que l’élément supérieur a été modifié et que toutes les commandes de la console centrale sont inédites, avec des formes plus anguleuses. L’effet recherché ? Faire monter en gamme la présentation et la finition, deux points sur lesquels l’Ibiza était loin de faire référence.

Seat Ibiza 2015 - 4 Seat Ibiza 2015 - 5 Seat Ibiza 2015 - 6

Des packs de couleur

Autre nouveauté de ce cru 2015 : de la couleur ! L’auto cède à la mode de la personnalisation avec des packs colorés. Ils font varier plusieurs éléments : contour de calandre, rétroviseurs, insert sur le volant, cerclages des aérateurs, sièges… Voilà qui met un peu de gaieté.

L’équipement progresse aussi avec deux nouveaux systèmes de sécurité : le freinage d’urgence autonome en ville et la détection de somnolence. Côté confort, les systèmes multimédia ont été mis à jour. L’Ibiza peut recevoir la fonction Mirror Link, qui permet d’avoir sur l’écran de la voiture des applications de son téléphone.

interieur Seat-Ibiza-2015

Seat Ibiza 2015 - 11 Seat Ibiza 2015 - 10

Beaucoup de nouveaux moteurs

Mais le plus important se trouve sous le capot. La gamme de motorisations de l’Ibiza a été revue en profondeur. L’offre diesel est ainsi 100 % nouvelle. L’espagnole adopte le nouveau bloc 3 cylindres 1.4 TDI, vu sur la Volkswagen Polo, décliné en trois niveaux de puissance : 75, 90 et 105 ch. Pour l’essence, l’entrée et le milieu de gamme sont aussi mis à jour avec le trois cylindres 1.0 TSI. La version de base atmosphérique développe 75 ch. Au-dessus, les version à turbo développent 95 et 110 ch.

Les TDI 90 et TSI 110 ch seront proposés avec une boîte DSG double embrayage. Le 1.4 TSI 150 ch est reconduit. Il est toujours doté de la fonction de coupure de deux cylindres lors des charges partielles, pour faire quelques petites économies de carburant. Les trains roulants et la direction ont été revus par les ingénieurs, avec de nouveaux réglages pour les ressorts, amortisseurs et barres stabilisatrices.

La « nouvelle » Ibiza vient d’être présentée en première mondiale au Salon de Barcelone. Elle devrait rapidement arriver dans les concessions.

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Notre premier ressenti sur Project CARS

Notre premier ressenti sur Project CARS

Voilà un petit moment que je vous parle de Project CARS sur Abcmoteur. Il faut dire que les jeux vidéo de simulation automobile sur PC sont rares et pas toujours réussis. Pour la sortie du jeu développé par Slightly Mad Studios, je vous propose de partager avec vous mon ressenti sur ce titre particulièrement attendu !

Notre avis en live sur Project CARS

  • 00 h 00 : prévu pour être disponible à minuit sur Steam, Project CARS demande encore quelques instants pour être fonctionnel. Il s’agit sans doute de l’installation avec une mise à jour en prime. Il avait été annoncé qu’un correctif sera appliqué au lancement.

Steam Project CARS

  • 00 h 43 : le jeu est prêt au lancement. C’est parti !!
    Après une belle vidéo d’introduction, on commence par choisir son niveau de pilotage.
Allez on choisit "Amateur" pour avoir un aperçu relativement complet !

Allez on choisit « Amateur » pour avoir un aperçu relativement complet !

Il a failli prendre la poussière !

Il a failli prendre la poussière !

  • Finalement, je n’ai pas tenu mon engagement de vous tenir au courant minute après minute. C’était en fait un peu fastidieux.

Premier bilan

Bon, après environ 2 heures de jeu, un constat s’impose ! Pour faire court, je trouve que les graphismes sont réussis et que la sonorité des moteurs, ainsi que les bruitages de manière générale sont au top. Dans les aspects moins positifs, j’ai trouvé la sensation de vitesse un peu gommée en Ford Focus RS, alors qu’en karting 125 cm3 et en monoplace on a une vraie impression de vitesse.

karting 125cc Project CARS

On vous félicite dans Project CARS, sympa !

On vous félicite dans Project CARS, sympa !

Pour avoir également essayé une McLaren P1 et une Audi R8 LMS Ultra, ma plus grosse frustration vient au final du volant. J’utilise un Logitech G27 qui m’offre pas encore pleine satisfaction, car le volant est trop mou. Le retour de force est bon, mais j’ai une direction pas assez ferme et consistante. J’ai bien entendu fait un tour dans les réglages, mais il ne semble pas y avoir d’option pour corriger cela.

McLaren P1 Project CARS

En somme, il y a de fortes chances que je lance de nouveau Project CARS demain soir pour retenter l’expérience. Le potentiel est bien là malgré la présence de quelques bugs !