5 astuces pour prolonger la durée de vie de vos freins

5 astuces pour prolonger la durée de vie de vos freins

Aujourd’hui, l’un des postes de dépense récurrent pour un automobiliste lorsqu’il va amener son auto en révision concerne le freinage. Les plaquettes et, dans une moindre mesure, disques sont à changer régulièrement (de quelques milliers de kilomètres à 50 000 km, voire 100 000 km selon l’utilisation du véhicule). Voici ce qu’il faut savoir afin d’éviter de payer inutilement des pièces, ainsi que des heures de main-d’œuvre à cause de freins détériorés.

Quelques bons conseils pour éviter le remplacement prématuré

Dans la liste ci-dessous, nous vous donnons quelques moyens simples qui vous permettront de grandement allonger la durée de vie de votre système de freinage. Un bon complément à nos méthodes pour lutter contre l’usure trop rapide des pneus.

  1. Conduire souplement. En adoptant un rythme de conduite posé, on utilise moins souvent et moins intensément ses frein en limitant les à-coups. L’écoconduite n’est donc pas uniquement bénéfique pour la consommation en carburant !
  2. Utilisez le frein moteur. Même si de nos jours les mécaniques récentes possèdent de moins en moins d’inertie, utiliser le levier (ou les palettes pour les boîtes automatiques) permet d’aider au freinage. Rétrograder tous les rapports avant l’arrêt complet va moins solliciter les freins. Attention à bien diminuer le régime moteur (aux alentours des 3 000 tr/min) avant de passer un rapport inférieur sous peine d’abîmer le moteur à cause d’un surrégime.
  3. Employez un freinage dégressif. Voici une astuce issue du milieu du sport automobile et qui va à l’opposé de ce que nous apprennent les auto-écoles : soit le fameux freinage progressif où l’on caresse la pédale de frein pour l’écraser de plus en plus fermement jusqu’à 0 km/h. Le but du dégressif est de freiner fort dès le départ, pour ensuite lâcher progressivement la pression sur la pédale. On vient donc casser la vitesse d’entrée de jeu et limiter l’échauffement des plaquettes et disques pouvant amener à leur destruction en cas de surchauffe trop importante comme par exemple lors de la descente d’un col de montagne.
  4. Laissez respirer vos disques et plaquettes ! Afin de ne pas coller les plaquettes ou de voiler les disques, on prendra soin de ne pas garder le pied sur le frein après un fort et long freinage. La forte chaleur faisant travailler les matériaux, l’action des plaquettes sur les disques pourrait tordre ces derniers. Vous entendrez alors un sifflement en provenance des disques.
  5. Proscrire la conduite sportive. Evitez de conduire sportivement, ce qui aura pour effet de déclencher l’ESP (correcteur de trajectoire) ou tout autre aide électronique (antipatinage, différentiel, …) qui se sert des freins pour vous remettre dans le droit chemin.

N’hésitez pas à partager vos astuces, retours d’expérience (combien faites-vous de kilomètres avec vos disques et plaquettes ?) et à commenter celles que je vous ai données via les commentaires se trouvant juste ci-dessous !

Une Ferrari F40 laisse deux énormes traces de gomme

Une Ferrari F40 laisse deux énormes traces de gomme

Croiser une Ferrari à Monaco ? Voilà une banalité ! Toutefois, lorsqu’il s’agit d’une F40, c’est déjà un peu différent, surtout lorsque son propriétaire soude la pédale des gaz comme on peut le voir dans la vidéo se trouvant en fin d’article !

Ne jamais rendre impatient un conducteur d’une F40

La Ferrari F40 est une supercar apparue à la fin des années 1980. Dotée d’un V8 3,0 l biturbo essence de 478 ch et 569 Nm de couple, elle est considérée comme l’un des modèles le plus réussi de l’histoire de la marque au cheval cabré. Sa production limitée à seulement 1 315 exemplaires en font une auto rare, convoitée et extrêmement chère. Dès lors qu’elle traverse Monaco, c’est une émeute de photographes à coup sûr, ce qui a parfois la conséquence de créer une réaction inattendue de la part de son conducteur !

Voici ce qui s'appelle cramer du gomard !

Voici ce qui s’appelle cramer du gomard !

Burnout complet pour cette Ferrari !

Ici, le monsieur au volant de sa puissance italienne va tout simplement partir en burout après s’être arrêté quelques instants. Les jeunes attroupés autour de la voiture n’osaient sans doute pas espérer un pareil spectacle !

Crédit image : capture vidéo YouTube « Ferrari F40 HUGE Burnout in Monaco!! »