Honda et les Asiatiques auraient le moins de pannes

Honda et les Asiatiques auraient le moins de pannes

Les questions autour de la fiabilité des constructeurs automobiles est un débat sans fin, chacun ayant son propre avis et ses expériences. Néanmoins, il faut reconnaître que Honda figure régulièrement sur le podium des classements listant les marques rencontrant le moins de pannes. Au Royaume-Uni, le Japonais occupe la place de numéro 1 depuis neuf années consécutives selon une assurance !

Un classement issu des statistiques d’une assurance

Pour savoir quelle est la marque et le modèle le plus fiable, le site What Car? nous indique que Warranty Direct analyse les 50 000 déclarations qui lui sont annuellement adressées pour des autos âgées de 3 à 8 ans. En utilisant ces critères, ce sont les constructeurs asiatiques, dont une grande partie de Japonais et un Coréen, qui occupent presque exclusivement le top 10 du classement. Seuls Chevrolet (dont une partie de ses modèles sont Coréens), Ford et Skoda arrivent à atteindre respectivement les positions 4, 6 et 8.

La Honda Jazz a le meilleur indice. Elle est suivie de la Mitsubishi Lancer, la Toyota Yaris, la Suzuki Alto, la Mazda MX-5, ...

La Honda Jazz a le meilleur indice. Elle est suivie de la Mitsubishi Lancer, la Toyota Yaris, la Suzuki Alto, la Mazda MX-5, …

Le trio de tête est composé dans l’ordre de Honda, Suzuki et Toyota. Les Français (dont l’image n’est pas bonne à l’étranger) oscillent entre la 12ème (Peugeot), 15ème (Citroën) et 21ème place (Renault). Cela dit, les Allemands sont encore moins bien lotis : 23ème pour Volkswagen, 28ème pour BMW, 32ème pour Mercedes ou encore 34ème sur 37 pour Audi…

Précision importante, pour classer les différents constructeurs, l’assurance utilise le kilométrage du véhicule, son âge, la fréquence de panne et le coût des réparations. Par conséquent, ce dernier paramètre pénalise d’office les marques haut de gamme qui sont onéreuses à réparer.

Le top 37 des marques les plus fiables selon Warranty Direct

MarqueMarque
1Honda20Seat
2Suzuki21Renault
3Toyota22Mini
4Chevrolet23Volkswagen
4Mazda24Rover
6Ford25Volvo
7Lexus26Saab
8Toyota27Land Rover
9Hyundai28BMW
9Nissan28MG
9Subaru30Jaguar
12Daewoo31SsangYong
12Peugeot32Mercedes
14Fiat33Chrysler
15Citroën34Audi
16Smart35Jeep
17Mitsubishi36Porsche
18Kia37Bentley
19Vauxhall

Pour découvrir plus de statistiques, le site officiel : reliabilityindex.com

Crédit photo : Manoj Prasad / Flickr

WRC : les 265 ch de la Skoda Fabia R5 en action !

WRC : les 265 ch de la Skoda Fabia R5 en action !

Il y a quelques jours, Skoda annonçait l’homologation par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) de la nouvelle Fabia R5. Il est donc maintenant temps de la voir dans ses œuvres !

La déclinaison de compétition de la citadine tchèque !

Même si elle n’a plus grand chose à voir avec la version de série, la Fabia R5 est basée sur une Fabia classique, mais avec de nombreux changements qui ont nécessité plusieurs mois de développement intense. Skoda Motorsport indique que 10 000 km de roulage ont été réalisés dans des conditions diverses et variées pour mettre au point et fiabiliser l’auto.

Skoda Fabia R5

Le constructeur compte bien encore allonger son palmarès avec la R5 qui vient succéder à la Super 2000. Pour cela, elle est équipée d’un quatre-cylindres 1,6 turbo essence d’une puissance 265 ch. Pour faire passer tous ces canassons, le pilote dispose d’une transmission intégrale et d’une boîte séquentielle manuelle à 5 rapports. La suspension est de type McPherson, tandis que le poids de la bête ne doit pas être situé en-dessous des 1 230 kg comme le demande la FIA.

La Skoda Fabia R5 en vidéo

Quelques belles images sont à voir ci-dessous, avec au début la version camouflée qui était utilisée lorsque la Fabia R5 n’avait pas encore été officialisée :

Crédit image : capture vidéo YouTube « The New ŠKODA Fabia R5 is here: redefining the world of rally championship »

Nouvelle BMW Série 7 : ses innovations dévoilées

Nouvelle BMW Série 7 : ses innovations dévoilées

Après avoir restylé son modèle d’entrée de gamme, la Série 1 (bientôt à l’essai sur Abcmoteur), BMW va bientôt dévoiler une toute nouvelle génération de son porte-drapeau, la Série 7. L’auto est quasiment prête et la firme allemande nous en donne aujourd’hui un bel aperçu en révélant une partie de ses technologies et innovations.

La nouvelle Série 7 devrait être montrée sans camouflage dans quelques semaines.

La nouvelle Série 7 devrait être montrée sans camouflage dans quelques semaines.

Structure avec du carbone

BMW se sait très attendu sur ce propos, après avoir assisté un peu impuissant à l’arrivée de la dernière Mercedes Classe S, qui a mis la barre très haute. La limousine de l’étoile est d’ailleurs un véritable succès commercial, avec plus de 100.000 autos vendues lors de sa première année de vie, un record dans cette catégorie.

La nouvelle Série 7 devrait gagner quelques centimètres en longueur, mais son poids sera en baisse. BMW évoque un gain pouvant atteindre 130 kg grâce notamment à la présence d’une structure innovante, composée en partie de plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC). Une technique directement issue de la gamme BMW i.

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Ultra-paramétrable

La firme allemande ne donne pas encore en détail la gamme de motorisations. Elle annonce juste la présence sous le long capot, parmi d’autres blocs, d’un nouveau six cylindres en ligne associé à une évolution de la boîte Steptronic 8 rapports. Sans surprise, on nous annonce des consommations en baisse. La marque promet un équilibre entre dynamisme et agrément de conduite inédit dans la catégorie. La suspension pneumatique sera montée en série dès le niveau de base, tout comme l’amortissement variable piloté.

La nouvelle Série 7 pourra aussi être équipée d’une « direction active intégrale » et d’un antiroulis actif, commandé pour la première fois par voie électromécanique. Avec tous ces systèmes, le conducteur dispose d’un grand choix de réglages pour avoir le comportement qui lui ressemble le plus. Un mode « Adaptative » adapte automatiquement ces réglages au style de conduite adopté et au tracé de la route.

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Elle se gare sans conducteur !

Grand changement à bord, l’écran multimédia est tactile, c’est une première pour une BMW avec l’iDrive. Pas besoin de passer par la fameuse molette centrale. L’écran est enrichi d’une fonction « commandes gestuelles » : les menus défilent en faisant bouger la main devant le système, sans contact ! Il est possible d’attribuer un geste défini à une fonction de son choix (volume radio, refus appel téléphonique…). Un autre écran tactile est glissé au milieu de la climatisation.

Mais pour faire parler d’elle, la Série 7 se devait de proposer au moins une friandise techno totalement inédite. BMW pense frapper fort avec le stationnement piloté à distance : la nouvelle Série 7 sera la première auto qui pourra se garer seule dans un emplacement ou un garage et en sortir seule sans conducteur à bord.

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Il devient ainsi plus facile de profiter d’une place étroite. Bon, dans la pratique il ne faut pas encore espérer se séparer de son auto à l’entrée du supermarché et la regarder aller se garer : la manœuvre ne fonctionne que sur quelques mètres et l’angle de la voiture avec l’emplacement choisi ne doit pas excéder les 10 degrés. Heureusement, quand vous êtes à bord, la voiture s’occupe toujours du créneau en gérant le volant.

La meilleure parodie de Fast & Furious est Polonaise !

La meilleure parodie de Fast & Furious est Polonaise !

Pour bien commencer le week-end, nous vous proposons une petite perle ! Des Polonais se sont amusés à réaliser une parodie de Fast & Furious 7 (voir notre critique) et c’est complètement délirant !

« Laid et Furieux »

Voici le titre traduit de la vidéo humoristique déjà vue par plus de 3,6 millions de personnes. Que vous soyez fan ou non de la saga, vous devez regarder ces 2 min 20 reprenant uniquement le son de la bande-annonce – si mes souvenirs sont bons – de F&F 7. C’est à mourir de rire !

Les Polonais ont le sens de la dérision !

Les Polonais ont le sens de la dérision !

Autant vous le dire tout de suite, les cascades ne sont pas aussi perfectionnées et réalisées à bord de bolides aussi exceptionnels que dans l’original !

Crédit image : capture vidéo YouTube « BRZYDCY i WŚCIEKLI – « Fast and Furious 7″ parody »