Le futur Mercedes SL laisse apercevoir son intérieur

Le futur Mercedes SL laisse apercevoir son intérieur

L’actuel Mercedes SL va arriver à mi-carrière. Il est donc temps pour le constructeur d’envisager une mise à jour afin de lui donner un second souffle. Nos photographes espions ont pu surprendre un prototype du SL restylé. Visiblement, nous n’avons pas affaire à une petite mise à jour comme c’est habituellement le cas.

Un design moins lourd au programme ?

En effet, alors qu’au mois de décembre dernier nous avions surpris un SL avec un regard étrange, l’exemplaire que l’on peut observer sur les clichés se trouvant ci-dessous nous révèlent un certain nombre de choses.

spyshot Mercedes SL restylee

Il est parfois reprocher à la dernière génération du SL de posséder des lignes trop lourdes. Ce lifting permettra-t-il de corriger ce point ?

photo volee Mercedes SL restylee prototype Mercedes SL restylee future Mercedes SL restylee

Tout d’abord, on s’aperçoit que ce facelift concernera pas uniquement les optiques qui vont s’affiner. La calandre, le bouclier et le capot moteur vont être également retouchés. A l’arrière, c’est un peu plus léger avec un nouveau bouclier, un dessin revu pour les optiques et des sorties d’échappement remaniées.

profil Mercedes SL restylee photo espion Mercedes SL restylee Mercedes SL 2016 Mercedes SL coupe 2016

En outre, nos chasseurs de scoops ont réussi à obtenir deux photos de l’intérieur de l’Allemande. On peut remarquer que l’écran tactile est plus grand et que la disposition des boutons a changé. De plus, le volant a été remplacé. Cependant, les nouveautés les plus importantes sont encore dissimulées.

interieur Mercedes SL 2016 habitacle Mercedes SL restylee

Pour le moment, aucune information n’a encore filtrée pour d’éventuellement modifications en ce qui concerne les motorisations. La présentation officielle du Mercedes SL restylé se fera dans le courant de l’année 2016.

Crédit photos : CarPix pour Abcmoteur

Une Volkswagen Golf GTI de 503 ch !

Une Volkswagen Golf GTI de 503 ch !

Ce n’est pas complètement nouveau, les constructeurs automobiles s’intéressent de plus en plus au jeux vidéo de course. La conception d’un modèle baptisé « GTI Supersport Vision Gran Turismo » par Volkswagen et uniquement pour Gran Turismo 6 en est la preuve !

Plus de 300 km/h en vitesse de pointe !…

Alors qu’il y a un an VW nous présentait une Golf R400 que l’on attend toujours en version de série (les rumeurs sont confuses à ce sujet), les fans du jeu de simulation de course automobile Gran Turismo 6 ont le droit à une Golf survitaminée. Ce concept, pour le moment réservé au virtuel, développe 503 ch et 665 Nm de couple grâce à son moteur VR6 TSI. La boîte est à double embrayage (DSG) et 7 rapports. Elle est associée à une transmission intégrale 4Motion pour atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 3,6 s, tandis que la Vmax dépasse les 300 km/h !…

Les modifications sont de taille en comparaison avec une Golf GTI (voir notre essai) que l'on connait !

Les modifications sont de taille en comparaison avec une Golf GTI (voir notre essai) que l’on connait !

Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-2

De nombreux éléments sont en fibre de carbone. Le rapport poids/puissance est réduit à 2,5 kg par cheval !

Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-3

Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-4

Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-5

Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-6

Les jantes alliage sont en 20 pouces

Voilà des caractéristiques qui nous rappellent la Golf GTI Roadster Vision GT qui avait été conçue l’an passé pour le même jeu. Est-ce que tout comme cette dernière la GTI Supersport aura le droit à une maquette taille réelle lors du Festival Wörthersee en Autriche, du 13 au 16 mai 2015 ? Réponse dans les prochaines semaines, en attendant les joueurs de GT6 peuvent d’ores et déjà télécharger leur nouveau bolide !

Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-7 Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-8 Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-10 Volkswagen GTI Supersport Gran Turismo 6-9

La Volkswagen GTI Supersport en vidéo

Nouvel Audi Q7 : à partir de 63.500 €

Nouvel Audi Q7 : à partir de 63.500 €

Il va y avoir du mouvement chez les grands SUV haut de gamme d’ici cet été : Volvo commercialisera enfin son nouveau XC90, Mercedes lancera le GLE (qui n’est autre que le ML restylé) et Audi mettra en vente la deuxième génération du Q7, dévoilée en décembre et qu’Abcmoteur avait pu découvrir en avant-première à Bruxelles. Le constructeur aux anneaux vient de révéler la gamme et les tarifs de l’engin, qui peut donc être commandé dès à présent (mais ne sera visible dans les showroom qu’à partir du 18 juin).

roulage Q7 2015

Deux V6 pour commencer

Le nouveau Q7 débute sa carrière avec une toute petite gamme de motorisations. C’est bien simple : les clients ont pour l’instant le choix entre un essence et un diesel ! Les amateurs de sans plomb prendront donc le V6 3.0 TFSI 333 ch (22 CV). Les inconditionnels du gazole opteront pour le V6 3.0 TDI 272 ch (16 CV). Ces deux blocs sont associés d’office à une boîte automatique tiptronic 8 rapports. Evidemment, la transmission intégrale est de série sur de tels moteurs. L’hybride e-tron sera disponible en 2016.

Plutôt bien équipé

Quatre finitions composent la gamme. Le niveau de base évite les pingreries et adopte les détecteurs de pluie et de luminosité, le frein de parking électrique, la lecture des panneaux de signalisation, la banquette arrière fractionnable, la climatisation automatique bi-zone, le Bluetooth, les jantes 18 pouces, le hayon électrique, l’accès/démarrage mains libres, l’aide au parking avant/arrière, les phares xénon ou encore les rétroviseurs extérieurs dégivrants.

tout-terrain Audi Q7 II SUV Audi Q7

Le niveau S-Line gagne la suspension adaptative, l’instrumentation numérique Audi virtual cockpit, les jantes 20 pouces, la navigation MMI avec la commande tactile entre les passagers avant, la sellerie mixte cuir/alcantara ou encore les sièges avant électriques. L’Ambition Luxe hérite d’une sellerie entièrement en cuir et de la caméra de recul avec fonction créneau automatique. Enfin le haut de gamme Avus reçoit d’office la sono Bose 19 haut-parleurs, la colonne de direction à réglages électriques, les optiques avant full LED, les sièges avant chauffants, le toit ouvrant panoramique et la vision périphérique 360°.

Malus en forte baisse

Que l’on se rassure, il y a toujours une liste d’options longue comme un jour sans pain. Beaucoup d’assistants à la conduite restent facturés en supplément. Exemples : l’aide dans les embouteillages fait partie d’un pack facturé 2.290 € et l’assistant de changement de voie coûte 730 €. Les roues arrière directrices réclament 1.390 €.

profil Audi Q7 2015 arriere nouveau Audi Q7

Le Q7 diesel 272 ch débute à 63.500 €. C’est plus que l’ancien modèle, qui avec le TDI 245 ch commençait à 58.160 €. Mais grâce à un poids réduit (jusqu’à 325 kg en moins), le nouveau Q7 annonce des consommations en forte baisse (- 28 % en moyenne). Le malus du nouveau diesel est de seulement 900 €, contre 6.500 pour l’ancien ! En essence, le ticket d’entrée est fixé à 67.800 € (malus de 3.000 € au lieu de 8.000). Reste à savoir maintenant si ce nouvel opus va plaire à la clientèle habituelle, son design étant plutôt critiqué.

Les prix

Essence V6 3.0 TFSI 333 ch

> Q7 : 67.800 €, S Line : 74.700 €, Ambition Luxe : 75.600 €, Avus : 83.300 €

Diesel V6 3.0 TDI 272 ch

> Q7 : 63.500 €, S Line : 70.400 €, Ambition Luxe : 71.300 €, Avus ; 79.000 €

interieur nouveau Q7 2015 volant nouveau Audi Q7 2015