Le terrible grondement du V8 6,3 l de la Mercedes-AMG GT3

Le terrible grondement du V8 6,3 l de la Mercedes-AMG GT3

Il y a peu, nous vous dévoilions les images officielles de la Mercedes-AMG GT3. Laissons maintenant la place à la vidéo pour apprécier la mécanique mise à rude épreuve sur le redoutable tracé du Nürburgring…

L’énorme V8 réveille l’Enfer Vert

Dans sa robe gris mat avec quelques bandes jaunes, le nouveau coupé allemand exclusivement réservé à la piste circule à bon rythme sur le circuit de la Nordschleife. Il faut dire que ce modèle inédit reçoit un certain nombre de pièces en fibre de carbone (capot moteur, portes, ailes avant, …) afin de contenir son poids, ce qui est l’une des clés pour établir des chronos canons.

Le souffle du V8 paraît inépuisable !

Le souffle du V8 paraît inépuisable !

Malheureusement, la puissance du V8 6,3 l atmosphérique (remplaçant le V8 4,0 l biturbo de la voiture de série) n’est pas encore connue. Il faudra encore faire preuve de patience. Toujours est-il que la sonorité de ce moteur de forte cylindrée fascine. Elle est comparable au retentissement d’un coup de tonnerre. C’est en quelques sortes la marque de fabrique des blocs AMG.

La Mercedes-AMG GT3 à l’attaque sur le ‘Ring

Crédit image : capture vidéo YouTube « [The NEW Mercedes AMG GT3!] – AMG Testday – Pure sounds HD »

Un samedi matin avec le Club Lotus France

Un samedi matin avec le Club Lotus France

Samedi 28 mars dernier, votre Serviteur s’est rendu avec Arnaud à la sortie du Club Lotus France IDF. Le lieu de rendez-vous était fixé à la gare de Bois-le-Roi, un charmant petit village de Seine-et-Marne (77). Malheureusement pour nous, ce matin-là la météo n’était pas de la partie, mais la passion pour la marque anglaise demeure intacte ! Nous étions ainsi une trentaine de voitures prêtes pour le départ.

Les petites anglaises à l'assaut de la place de la gare de Bois-le-Roi

Les petites anglaises à l’assaut de la place de la gare de Bois-le-Roi

sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015-2

On pouvait compter une majorité de Lotus Elise S2, mais aussi quelques S1 et S3, des Exige, une Evora, une ancienne Elan, … Quelques Opel Speedster et Catherham étaient également avec nous.

sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015 Lotus Elise S1 111S sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015 Lotus Exige sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015 Caterham sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015

Un parapluie, des couleurs vives, c'est aussi ça l'esprit british !

Un parapluie, des couleurs vives, c’est aussi ça l’esprit british !

Caterham sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015-3 Caterham sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015-4 Caterham sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015-5 Lotus Evora sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015 profil Lotus Evora sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015 Lotus Elise 111R sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015

Me voilà ! :-)

Me voilà ! 🙂

Lotus Elise 111R sortie 77 Club Lotus France IDF mars 2015-3

En route !

En route !

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Petite pause

Petite pause

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Arrivée au Country Club (Samois) pour le déjeuner après cette balade fort sympathique sur de petites routes dépaysantes

Arrivée au Country Club (Samois),pour le déjeuner après cette balade fort sympathique sur de petites routes dépaysantes

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L’Hyundai Santa Fe 2016 laisse déjà apercevoir son intérieur

L’Hyundai Santa Fe 2016 laisse déjà apercevoir son intérieur

Introduite sur le marché en 2012, la troisième génération du SUV coréen s’offre une petite cure de jouvence pour rester dans le coup.

Timides évolutions

En ce qui concerne le design, le moins que l’on puisse dire est que ce dernier n’est pas chamboulé. Pas de ravalement de façade au programme, une simple mise à jour. Sous l’épais camouflage on distingue ainsi une nouvelle grille de calandre, des phares légèrement redessinés et des feux de jours à LED qui semblent être positionnés au-dessus des antibrouillards et non plus en dessous. Pour l’arrière, c’est encore plus timide : seuls les feux voient leur dessin remanié, bien que le bloc optique en lui-même conserve la même forme. Enfin, la double sortie d’échappement n’est plus ronde mais adopte un design carré, très proche de ce que l’on trouve sur une Mercedes-AMG par exemple.

avant Hyundai Santa Fe 2016 prototype Hyundai Santa Fe 2016 mulet Hyundai Santa Fe 2016

Nos photographes espions ont réussi à capturer une image de l’intérieur et soyons honnêtes, il nous a fallu regarder avec attention pour distinguer que les boutons situés en-dessous de l’écran de la console centrale étaient différents. Ce menu changement traduit l’arrivée d’un nouveau système multimédia de dernière génération. Pour le reste, jugez vous-même, rien ne bouge.

interieur Hyundai Santa Fe 2016 feux interieur Hyundai Santa Fe 2016

Hybride dans les cartons

D’un point de vue technologique, le Santa Fe restylé pourrait être proposé avec un système à quatre roues motrices hybride baptisé e-4WD. Plus qu’une véritable transmission intégrale, il s’agit en fait d’une traction et propulsion combinées, sorte de 2+2. Un moteur thermique classique entraine les roues avant et une (ou deux) unité électrique s’occupe du train arrière. Nous ne savons pas si un mode tout électrique sera disponible pour les petits trajets urbains.

spyshot Hyundai Santa Fe 2016 photo espion Hyundai Santa Fe 2016 futur Hyundai Santa Fe 2016

Actuellement, le Santa Fe se contente de deux blocs diesel sur le sol français : un 2.0 150 chevaux pour l’entrée de gamme et ensuite un 2.2 197 chevaux. L’arrivée de l’hybride pourrait éventuellement marquer l’introduction d’un moteur essence, mais rien n’est moins sûr.

Le Hyundai Sante Fe facelift arrivera l’année prochaine, sans plus de précision quant à sa commercialisation.

Crédit photos : CarPix pour Abcmoteur