Mercedes Classe A restylée : et voici l’intérieur !

Mercedes Classe A restylée : et voici l’intérieur !

Déjà surprise en début d’année, la Classe A restylée fait à nouveau son apparition devant les objectifs de nos paparazzi toujours à la recherche d’un prototype en cours de développement. Cette fois-ci, la compacte Etoilée en profite pour nous dévoiler son intérieur !

Changements discrets

A l’extérieur, la Mercedes Classe A millésime 2015 ne devrait pas se remarquer au premier regard, hormis pour les aficionados de la marque. En effet, le programme de ce facelift est limité à des optiques avant et arrière subtilement retouchées, tout comme les boucliers, et peut-être également à une nouvelle grille de calandre, histoire de justifier l’appellation « nouvelle Classe A » sur les prochaines réclames…

Mercedes Classe A restylee avant Mercedes Classe A restylee profil Mercedes Classe A restylee 3-4 arriere Mercedes Classe A restylee

Pour ce qui est de l’intérieur, les évolutions ne sont pas davantage marquées. Le volant est nouveau – en réalité, il est repris au Classe B restylé, l’écran de la console centrale serait remplacé à défaut d’être plus grand comme espéré et enfin le logiciel interne faisant fonctionner ce dernier sera très probablement mis à jour.

volant Mercedes Classe A restylee interieur Mercedes Classe A restylee console centrale Mercedes Classe A restylee

Pour en savoir plus, il faudra patienter jusqu’à son officialisation au mois de septembre prochain, à l’occasion du salon de Francfort. En attendant, vous pouvez consulter notre autre article concernant le restylage de la Classe A.

Crédit photos : CarPix pour Abcmoteur

La future Audi A4 déjà en fuite !

La future Audi A4 déjà en fuite !

Attendue pour être dévoilée officiellement pour le salon de Francfort au mois de septembre prochain, la future Audi A4 a finalement été révélée en avance grâce à un site chinois qui a donc bousculé la communication de la marque aux Anneaux.

L’évolution la plus importante se situe dans l’habitacle

Comme les derniers spyshots de nos photographes espions l’indiquaient, la prochaine génération de l’A4 va suivre la tendance observée au sein de la gamme Audi en adoptant des formes plus géométriques. Après le coupé TT (voir notre essai) et la supercar R8, c’est donc au tour de la berline A4 de recevoir une calandre aux coins biseautés. Les optiques, entièrement à LED, présentent un décroché assez marqué qui nous rappelle à la dernière Opel Corsa (voir notre essai).

optique avant Audi A4 2015

Le plus grand changement est constaté à l’intérieur. Ici, l’image de faible qualité permet tout de même de constater que l’ensemble de la présentation est nouvelle et s’inspire du Q7 et la Volkswagen Passat avec ces aérateurs courant sur toute la largeur de la planche de bord. On remarque également que l’ordinateur de bord n’est plus encastré dans la console centrale et que le tout s’affine en devenant plus épuré. Un bon point.

interieur Audi A4 2015 boite auto Audi A4 2015

Pour en savoir plus sur l’Allemande, il faudra encore patienter. En attendant, nous vous recommandons la lecture de cet article s’attardant notamment sur les nouveautés techniques de l’A4 millésime 2015.

Crédit photos : Autohome

McLaren s’attaque à la 911 Turbo S avec la 570S

McLaren s’attaque à la 911 Turbo S avec la 570S

Voici enfin la baby McLaren ! Mais la firme britannique a une façon bien à elle de descendre en gamme. Son nouveau modèle d’accès n’a pas à rougir de la comparaison avec sa grande sœur 650S, en étant presque aussi performante !

La 570S inaugure la nouvelle famille de "petits" modèles McLaren, nommée Sports Series.

La 570S inaugure la nouvelle famille de « petits » modèles McLaren, nommée Sports Series.

Lorsque le constructeur anglais a confirmé le lancement d’une nouvelle petite sportive, qui était en interne codée P13, on pensait que sa puissance avoisinerait les 500 ch, pour bien marquer la différence avec les autos intermédiaires de la famille Super Series. Mais au final, comme son nom l’indique, la 570S, qui appartient à la famille Sports Series, développe la bagatelle de 570 ch ! C’est 10 ch de plus que la plus musclée des Porsche 911, la Turbo S, rivale toute désignée.

Le moteur est de nouveau le V8 3.8 biturbo. Il délivre un couple maximal de 600 Nm entre 5.000 et 6.500 tr/min, envoyé aux roues arrière via une boîte double embrayage 7 rapports. Les performances sont canons, avec une vitesse de pointe de 328 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en 3,2 secondes. La concurrente allemande annonce 315 km/h et 3,5 secondes.

Mclaren 570s 2015 - 18 Mclaren 570s 2015 - 20 Mclaren 570s 2015 - 21

La 570S tire avantage d’un poids nettement inférieur. Alors que la Porsche pèse à vide 1.605 kg, la McLaren est à 1.313 kg dans sa configuration la plus légère ! Elle est bâtie sur une structure en carbone et sa carrosserie est en aluminium. Ne se refusant rien, la 570S est équipée en série de freins carbone-céramique. Les pneumatiques sont des Pirelli P Zero Corsa.

Si cette anglaise veut manger de la 911, elle est néanmoins très différente dans la philosophie. Elle apparaît moins bourgeoise et davantage taillée pour les circuits. Cela se remarque au premier coup d’œil, avec une silhouette plus agressive. Si la longueur est comparable (4,53 mètres pour la 570S, deux centimètres de plus que la Porsche), l’écart en hauteur est important : la 911 toise la 570S de 10 cm (1,30 m contre 1,20).

interieur Mclaren-570s

sieges Mclaren-570s

volant Mclaren-570s

Mclaren 570s 2015 - 6

Comme ses sœurs, la McLaren soigne son aérodynamique, semblant avoir été dessinée par l’air. Les lignes sont proches des autres productions de la firme, avec des optiques en virgule et des feux en forme de fil lumineux. Petite particularité de la 570S : sa plume noire dessinée dans les flancs.

La différence de philosophie se retrouve à l’intérieur. La planche de bord de la McLaren a l’air davantage d’aller à l’essentiel. Il faut dire que le nombre de boutons a été réduit par la présence d’un écran tactile 7 pouces sur la console. Il reste quelques touches classiques entre le conducteur et le passager. Grâce à de nombreuses options de personnalisation, la 570S peut avoir des allures de petite luxueuse, avec du cuir recouvrant quasiment tout l’habitacle.

Mclaren 570s 2015 - 11 Mclaren 570s 2015 - 12

La « petite » McLaren fait actuellement ses débuts en public au Salon de New York. Elle devrait arriver dans les concessions d’ici la fin de l’année, avec un prix de base d’environ 200.000 €.