Le V8 turbo de la Ferrari 488 GTB s’éclaircit la voix

Le V8 turbo de la Ferrari 488 GTB s’éclaircit la voix

Dévoilée il y a un mois, la Ferrari 488 GTB vient remplacer la 458 Italia. La nouveauté la plus marquante est sans doute son V8 passant d’une aspiration naturelle à la suralimentation. Quid de la sonorité moteur ?

Un turbo imperceptible ?

Une Ferrari est indissociable d’une bande-son unique et inimitable. L’essai de la 458 Italia Spider sur le circuit Bugatti par votre serviteur l’avait transporté dans une autre dimension… Alors forcément, lorsque le Cheval cabré introduit deux turbos sur ce V8 d’anthologie, on craint que les vocalises en prennent un coup !

sonorite moteur Ferrari 488 GTB compte-tours Ferrari 488 GTB

Dans la vidéo officielle visible ci-dessous, on peut écouter pour la première fois la 488 GTB s’époumoner sur route et sur piste. Malgré le retraitement de la bande-son, on décèle quand même que le huit-cylindres 3,9 l de 670 ch (à 8 000 tr/min) a une sonorité plus linéaire, avec moins d’amplitude pour les différentes fréquences. Le résultat est loin d’être désagréable, mais il est certains que les puristes peuvent déjà regretter le feu V8 4,5 l de 570 ch…

La Ferrari 488 GTB en vidéo

Et à titre de comparaison, la 458 Italia Spider :

750 ch pour la Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce !

750 ch pour la Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce !

A la fin du mois de janvier dernier, Abcmoteur était parmi les premiers à vous montrer en avance la Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce grâce à nos photographes espions. Maintenant, il est temps de découvrir la supercar italienne de manière officielle !

A la tête de la gamme Lambo

Avec l’Aventador LP 750-4 SV, Lamborghini offre une nouvelle version à l’Aventador lancée en 2011. Ici, on reconnait bien la bête, mais quelques éléments comme la lame avant, la quadruple sortie d’échappement centrale et l’énorme aileron arrière fixe indiquent qu’il s’agit d’une livrée spéciale n’étant pas destinée à faire de la figuration sur circuit (l’Aventador de « base » proposant déjà un look ne laissant pas non plus planer le doute !).

face avant Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Geneve 2015 face arriere Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Geneve 2015 profil Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce Geneve 2015

A l’intérieur, on aperçoit un nouvel écran TFT pour le tableau de bord, ainsi que des sièges utilisant partiellement de la fibre de carbone pour la sellerie, une première !

interieur Lamborghini-Aventador-SV siege Lamborghini-Aventador-SV volant Lamborghini-Aventador-SV

50 ch supplémentaires pour le V12

Pour cette Aventador SuperVeloce, la firme Sant’Agata Bolognese a visé un poids en baisse et une puissance en hausse. Sur le premier point, cela se traduit par une réduction de 50 kg pour une masse totale de 1 525 kg. Pour le second, l’énorme moteur V12 atmosphérique de 6,5 l passe de 700 à 750 ch, soit un rapport poids/puissance de 2,03 kg/ch ! Les 750 équidés demandent d’être cravachés à 8 400 tr/min – on imagine à peine l’extase que cela doit être !… –, tandis que les 690 Nm de couple sont atteints à 5 500 tr/min.

vue 3-4 avant Lamborghini-Aventador-SV vue 3-4 arriere Lamborghini-Aventador-SV vue profil Lamborghini-Aventador-SV

portes Lamborghini-Aventador-SV

A l’exercice du 0 à 100 km/h, le bolide quatre roues motrices prend moins de temps qu’il ne faut pour le dire. Il n’a besoin que de 2,8 s ! Du coté de la vitesse maximale, celle-ci s’établit à 350 km/h !…

vue avant Lamborghini-Aventador-SV vue arriere Lamborghini-Aventador-SV vue dessus Lamborghini-Aventador-SV vue arriere dessus Lamborghini-Aventador-SV

En parallèle, Lamborghini a amélioré une foule de paramètres. On peut noter les freins carbone céramique, l’aérodynamisme revu accroissant l’appui de 170 %, …

aileron Lamborghini-Aventador-SV moteur Lamborghini-Aventador-SV jante Lamborghini-Aventador-SV

Le prix de vente de la Aventador LP 750-4 SuperVeloce n’a pas encore été communiqué, néanmoins il sera nettement supérieur aux 322 920 € nécessaires pour obtenir une Aventador « classique »…

La Lamborghini Aventador LP 750-4 SuperVeloce en vidéo