Plan anti-pollution : rouler dans Paris devient un luxe !

Plan anti-pollution : rouler dans Paris devient un luxe !

Annoncé en décembre, le plan « anti-pollution » d’Anne Hidalgo a bénéficié d’une extrême rapidité pour être adopté. Le Conseil de Paris a validé cette mesure excluant les véhicules anciens le lundi 9 février à l’issue de 3 heures de « débats ». Un arrêté municipal est encore nécessaire pour fixer les restrictions, tandis que le gouvernement devra promulguer la loi « Grenelle 3 » pour rendre légale cette interdiction.

« Gardes ta poubelle hors de ma ville ! »

Voici peu ou prou le message qui est destiné aux automobilistes qui rouleraient dans des véhicules âgés. Tant pis si pour la grande majorité d’entre ce n’est pas par choix, mais par manque de pouvoir d’achat.

Les voitures anciennes n'auront plus le droit le poser leurs roues sur les pavés parisien d'ici moins d'un an (à l'exception du périphérique, du bois de Boulogne et de Vincennes)

Les voitures anciennes (ici, une Mazda MX-5 vendue de 1989 à 1997) n’auront plus le droit le poser leurs roues sur les pavés parisien d’ici moins d’un an (à l’exception du périphérique, des bois et du week-end).

La maire de Paris a décidé qu’à partir du 1er juillet 2016, les voitures et utilitaires dont la première immatriculation remonte à avant 1997 seront purement et simplement interdits de circulation dans la capitale ! Pour les deux-roues la date buttoir est 2000, tandis que les autobus, autocars et poids-lourds antérieurs à 2011 seront bannis dès le 1er juillet 2015 ! Les motorisations diesel, comme essence, sont concernées.

Chaque année qui va suivre, la sélection sera encore plus drastique pour aller jusqu’à rejeter les voitures et utilitaires d’avant 2011. Les autobus, autocars et poids-lourds seront acceptés à partir du 1er octobre 2009. Les plus malheureux étant les deux-roues. Les modèles vendus aujourd’hui sont déjà prévus pour être obsolètes étant donné qu’ils seront, à terme – soit en 2020 d’après les déclarations actuelles –, autorisés qu’à partir du 1er juillet 2015 !

ClassificationVoituresUtilitairesDeux-rouesPoids lourds, bus, …
1 étoileEssence et diesel immatriculés avant le 01/01/1997 (Euro 1)Essence et diesel immatriculés avant le 01/01/1997 (Euro 1)Immatriculés avant le 01/06/2000 (Euro 1)Essence et diesel immatriculés avant le 01/10/2001 (Euro 2)
2 étoilesDiesel immatriculés avant le 01/01/2001 (Euro 2)Diesel immatriculés avant le 01/01/2001 (Euro 2)Immatriculés avant le 01/07/2004 (Euro 2 pour 50 cm3 – Euro 1 pour les plus de 50 cm3)Diesel immatriculés avant le 01/10/2006 (Euro 3)
3 étoilesEssence et diesel immatriculés avant le 01/01/2006 (Euro 3)Diesel immatriculés avant le 01/01/2006 (Euro 3)Immatriculés avant le 01/07/2015 (Euro 2 pour 50 cm3 – Euro 3 pour les plus de 50 cm3)
4 étoilesEssence et diesel immatriculés avant le 01/01/2011 (Euro 4)Essence et diesel immatriculés avant le 01/01/2011 (Euro 4)Essence et diesel immatriculés avant le 01/10/2009 (Euro 4)

On imagine facilement le peu de valeur que vont représenter des autos d’occasion des années 2000 et même de la décennie actuelle tellement leur durée de vie dans la capitale est amenuisée ou réduite à zéro. Une perte conséquente qui pèsera sur le dos des personnes les moins aisées…

Aide à l’achat d’un vélo électrique !

« Heureusement », Mme Hidalgo a pensé à elles et leur propose toute une série d’aides dont elles n’auront l’utilité ou la capacité financière d’en profiter. On pense notamment à la subvention d’un vélo électrique à la hauteur de 33 %, une solution de remplacement idéale pour un Parisien travaillant à quelques kilomètres de chez lui, certainement pas pour un habitant de la banlieue ! La gratuité du stationnement réservée aux véhicules électriques ira aux seules personnes pouvant se permettre d’en acheter un (entre 20 000 et 30 000 € minimum) et avec toutes les contraintes qui vont avec…

Pour les autres, ce sera les transports en commun de force. Ces derniers ont bien entendu la capacité d’absorber les quelques millions d’usagers visés par ce plan « anti-pollution »…

La capitale, un cas isolé ?

Chez Abcmoteur, on est étonné de constater le peu de réactions que semble déclencher cette mesure autophobe. Les motards (plus de 3 000) ont manifesté avec la FFMC le week-end dernier. Toutefois, bien trop de personnes se sont abstenues de réagir face à cette interdiction discriminatoire et liberticide.

Il ne faut pas oublier que Paris sert de test pour le reste du territoire et que d’autres restrictions sont à craindre maintenant que le plus difficile à faire passer n’a pas soulevé une vague de protestation trop importante.

Souhaitons bon courage à ceux qui ont l’indécence de ne pas rouler dans une auto récente. Le prétexte de la pollution coûtera cher à la société et à l’environnement face à des casses débordées par le nombre d’épaves soudainement déclarées comme inaptes à rouler. Leur seul tord étant d’être increvable ! L’obsolescence programmée aurait-elle échouée en automobile pour qu’elle soit imposée par les politiques ?

La prochaine Mercedes Classe C Cabrio surprise dans la neige

La prochaine Mercedes Classe C Cabrio surprise dans la neige

Après avoir été aperçue par deux fois, la Mercedes Classe C Cabriolet (A205) se montre à nouveau, mais cette fois-ci sur les routes suédoises recouvertes de neige.

Toujours copieusement camouflée

Alors que les Classe C et Classe C break ont été révélées et que la Classe C Coupé est annoncée pour novembre, l’arrivée de la Classe C Cabriolet est moins précise. Ces derniers spyshots envoyés par nos photographes nous indiquent en tous cas que les équipes de l’Etoile sont toujours à pied d’œuvre.

spyshot Mercedes Classe C Cabriolet A205 vue 3-4 avant Mercedes Classe C Cabriolet A205 photo espion Mercedes Classe C Cabriolet A205 Classe C Cabriolet A205 vue profil Mercedes Classe C Cabriolet A205

Malheureusement, l’Allemande ne se découvre pas d’un fil sur ces clichés. Les optiques ne sont pas même définitives comme on avait pu les voir ici.

Future rivale de la M4 Cabriolet ?

Selon nos informateurs, le prototype de la Classe C Cabriolet que nous avons devant les yeux possède une transmission intégrale 4Matic et serait une C 300. Cela signifierait que sous son capot se cache le quatre-cylindres essence 2,0 l turbo d’une puissance de 256 ch. Pour les inconditionnels du diesel, même sur un cabriolet, des motorisations seront prévues tout comme sur la génération actuelle.

prototype Mercedes Classe C Cabriolet A205 future Mercedes Classe C Cabriolet A205 Mercedes Classe C Cabriolet 2016 vue 3-4 arriere Mercedes Classe C Cabriolet A205

Par ailleurs, il y a fort à parier qu’une C 450 AMG Cabriolet soit proposée. Animée par un V6 3,0 l biturbo de 362 ch (déjà présent sur la berline en AMG Sport), cette version permettra déjà de disposer d’une solide réserve de puissance cheveux au vent. Plus hypothétiquement, une C 63 AMG Cabriolet pourrait voir le jour. Dotée du V8 4,0 l biturbo de 476 ch (que l’on connait sur la berline), le modèle Etoilé irait se battre face à la BMW M4 Cabriolet (431 ch).

A suivre…

Crédit photos : CarPix pour Abcmoteur

Mise à jour de la DS 4 : plus de puissance et d’équipement

Mise à jour de la DS 4 : plus de puissance et d’équipement

Chez DS, c’est un peu noël après l’heure. En ce début d’année, la compacte premium du groupe aux chevrons reçoit ainsi trois nouvelles motorisations dotées du Stop & Start ainsi que deux équipements qui lui faisaient défaut.

Un essence, deux diesels

Penchons nous sans plus tarder sur les nouveaux blocs disponibles pour la DS 4. Le premier est un essence qui vient avantageusement s’intercaler entre le 130 chevaux d’entrée de gamme et le 200 chevaux à l’autre extrémité. Cubant 1,6 litre, il offre 165 chevaux et 240 Nm de couple, des valeurs suffisantes pour mouvoir aisément les 1,3 tonnes de la compacte. Il est couplé exclusivement à la boite automatique EAT6 qui permet à la marque d’afficher une consommation de seulement 5,5 L/100 km. Ce THP 165 est disponible à partir de 28 700 euros, avec le niveau de finition intermédiaire So Chic.

DS 4 2015

Dans l’univers diesel, DS ouvre le bal avec un 2.0 BlueHDi de 150 chevaux et 370 Nm de couple qui vient avantageusement remplacer le HDi 135 (135 ch et 320 Nm de couple). Bien qu’associé à une classique boîte manuelle, il ne consomme que 3,9 L/100 km en usage mixte, ce qui se traduit par des rejets de CO2 limités à 100 g/km. Enfin, le haut de gamme diesel est désormais incarné par le BlueHDi 180 et ses 400 Nm de couple. Comme le THP 165, il est couplé d’office à la boîte de vitesse automatique EAT6. Ces deux moteurs diesel sont accessibles dès le deuxième niveau de finition, et réclament respectivement 29 750 et 32 200 euros.

Petite avancée technologique

Si l’extérieur ne change pas, la technologie embarquée progresse légèrement. Tout d’abord, on note l’arrivée de l’ADML. Derrière ce sigle se cache tout simplement l’accès et le démarrage mains libres, qui autorise à laisser la clé de votre DS 4 dans votre poche tant que vous êtes à moins de deux mètres de la voiture.

DS n'a pas fourni de visuel pour l'intérieur

Malheureusement, DS n’a pas, pour le moment, diffusé de visuel pour l’intérieur

La deuxième évolution concerne l’écran de la console centrale, qui est désormais tactile et haute résolution. Quand nous avions essayé la DS 4 le mois dernier, nous pestions contre la présence de trop nombreux boutons sur le volant et la console centrale. Espérons que le nouvel écran corrige le tir !

Prochain James Bond : du nouveau sur le casting automobile

Prochain James Bond : du nouveau sur le casting automobile

En décembre dernier, nous découvrions l’Aston Martin DB10 de Daniel Craig pour le 24ème opus de la saga James Bond. Une autre partie des modèles sélectionnés pour le film vient d’être dévoilée.

Jaguar Land Rover Special Vehicule Operations

Cette fois-ci, c’est le groupe Jaguar Land Rover qui est à l’honneur avec trois voitures. Pour Jaguar, ce sera une C-X75, mais sa motorisation hybride (850 ch) sera remplacée par un V8. Cette supercar audacieuse qui n’avait malheureusement pas eu de carrière commerciale connaîtra donc une seconde vie sur grand écran. Elle sera accompagnée des Range Rover Sport SVR (550 ch) et Land Rover Defender. Ces deux derniers seront soigneusement préparés par les équipes de Spécial Vehicule Operations. Cette division spéciale est en charge de concevoir des véhicules hautes performances à quelques unités tels que la F-Type Project.

Jaguar Land Rover Spectre

Jaguar C-X75 Spectre

La Jaguar C-X75 qui ira se mesurer face à l’Aston Martin DB10

Range Rover Sport SVR Spectre

Land Rover Defender Spectre

Les pneus du Land Rover Defender sont en… 37 pouces !

La sortie en salle de Spectre se fera le 6 novembre 2015.