Voici une façon originale de fêter la nouvelle année

Voici une façon originale de fêter la nouvelle année

Retournez une semaine en arrière. Nous sommes le 31 décembre 2014 et vous ne savez toujours pas comment vous allez fêter dignement le passage à la nouvelle année en tant que passionné d’automobile.

Le capot de sa voiture comme base de tir

Heureusement, vous avez une BMW M3 E46 (343 ch) sous le coude et un circuit de disponible ce soir-là – surprenant, non ? Un copain qui aime les feux d’artifice recherche de nouvelles idées pour changer de l’habituel tir depuis le jardin de la maison familiale…

feu artifice drift M3 E46

Ni une, ni deux, une idée surgit dans votre tête : et pourquoi pas allumer ces pétards sur ma voiture alors que je serai en train de rouler ? Absurde me direz-vous ? C’est pourtant ce que le youtubeur 19Bozzy92 a filmé avec sa caméra à Castelletto di Branduzzo, en Italie…

Paré à l’allumage ?

Il faut avouer que l’idée du WM Drift Team est originale !

Crédit image : capture vidéo YouTube « New Year 2015′ EPIC Celebration: Drifting & Shooting Fireworks with a BMW M3 E46 »

La Volvo S60 prend de la hauteur

La Volvo S60 prend de la hauteur

Dans sa gamme, Volvo propose déjà quelques modèles surélevés en-dehors de ses SUV. La S60 est la dernière à recevoir une nouvelle suspension afin de s’aventurer plus facilement sur des terrains difficiles.

Une berline à malle surélevée ?

Après la V70, la V40 (voir notre essai) et plus récemment la V60, c’est donc au tour de la S60 de profiter d’une garde au sol surélevée. Un choix assez surprenant pour une classique berline tricorps… habituellement nous avons affaire à des breaks tels que les Seat Leon X-PERIENCE et Citroën C5 CrossTourer.

Volvo S60 Cross Country

vue 3-4 arriere Volvo S60 Cross Country

En sus de ce rehaussement de 65 mm, la S60 Cross Country se pare d’une grille de calandre au maillage aéré, de boucliers avant et arrière spécifiques, de bas de caisse plus visibles, ainsi que de jantes de 18 ou 19 pouces.

avant Volvo S60 Cross Country

arriere Volvo S60 Cross Country

profil Volvo S60 Cross Country

Des sabots de protection sont placés sous la proue et la poupe afin de protéger les dessous de la Suédoise en cas d’escapade hors des routes bitumées. L’inscription « Cross Country » sur le pare-choc arrière vient parachever le tout. L’allure de baroudeur demeure tout de même assez discrète.

vue dessus Volvo S60 Cross Country

Pour crapahuter cet été

Les motorisations de la S60 Cross Country seront notamment constituées par le bloc turbo essence 2,5 l T5 AWD (4×4) fort de 254 ch et 350 Nm de couple, mais aussi le nouveau moteur turbo diesel 2,0 l Drive-E D4 de 190 ch et 400 Nm en traction avant (ou quatre roues motrices).

S60 Cross Country

S60 CC

La Volvo S60 Cross Country sera présentée dans les prochains jours au salon de Detroit, tandis que sa commercialisation interviendra au début de l’été 2015.

Ariel Nomad : promenons-nous dans la boue

Ariel Nomad : promenons-nous dans la boue

Dernier délire en date des ingénieurs de la petite firme anglaise, le buggy Nomad. Une Atom surélevée et waterproof, capable d’évoluer en hors-piste sans peur de se salir.

Une recette qui fonctionne

« Light is right » disait Colin Chapman, fondateur de Lotus. Quelques décennies plus tard, et malgré la propension des constructeurs généralistes à construire des voitures toujours plus grosses et plus lourdes, la formule résonne toujours à l’oreille de quelques irréductibles artisans.

Ariel-Nomad

Aussi, Ariel a souhaité appliquer cette recette à son nouveau jouet. Du coup, la lecture de la fiche technique agit un peu comme une claque : 670 kilos pour 235 chevaux et 300 Nm de couple tirés d’un 4-cylindres Honda. Je vous épargne le calcul, cela donne un rapport poids/puissance de 2,9 kilos par chevaux, soit l’équivalent d’une Ferrari F430 Scuderia, excusez du peu ! Ajouté au fait que le Nomad est un buggy deux roues motrices (propulsion), tous les éléments sont réunis pour nous convaincre qu’il n’est pas à mettre entre toutes les mains.

vue dessus Ariel-Nomad

Le design est très inspiré de la supersportive Atom. Autrement dit, la carrosserie se résume à un châssis en treillis tubulaire apparent et quelques éléments en plastique polyéthylène (ou fibre de carbone, en option). Un pare-brise et des bâches zippées faisant office de portières et de toit sont disponibles en option si vous souhaitez rouler par tous les temps. L’intérieur et les sièges sont totalement imperméables (c’était aussi un argument de la rigolote Smart Crossblade en 2001) ce qui permet de partir jouer dans la boue l’esprit tranquille.

Chaque modèle sera unique

La marque met un point d’honneur à garantir une personnalisation très poussée de chacun des véhicules produits dans ses locaux, que se soit pour l’Atom, la moto Ace et à partir de maintenant le buggy Nomad. Ariel reprend un peu la philosophie d’AMG « Un homme, un moteur » mais la pousse ici à son paroxysme puisqu’un technicien se charge de l’assemblage d’un véhicule du début à la fin, et le test personnellement. Les clients peuvent même visiter l’usine et discuter avec le technicien en charge de leur monture.

vue 3-4 avant Ariel-Nomad

Techniquement, il est possible de configurer le Nomad comme bon vous semble. Les suspensions, développées en collaboration avec Bilstein et Eibach peuvent être réglés selon vos désirs et l’usage que vous allez faire du véhicule. Plusieurs jantes sont disponibles, du 15 au 18 pouces, en alu voire en magnésium (usage routier exclusivement pour ces dernières), selon que vous optiez pour des pneus routiers, mixtes ou purement off-road. Plusieurs différentiels à glissement limité avec des tarages différents sont aussi proposés, de même qu’un frein à main hydraulique. Chaque modèle sorti des ateliers Ariel peut y retourner si un client souhaite changer la configuration de sa machine. Ainsi, si un client avait opté pour un setup polyvalent et qu’il souhaite après un certain temps radicaliser sa machine, c’est possible.

Prêt pour la course

Aux dires d’Henry Siebert-Saunders, l’ingénieur en charge du projet Nomad, ce dernier a été pensé dès le début pour être engagé en compétition. Rally, Rallycross et Autocross sont des disciplines où la marque aimerait s’implanter à long terme. Les Rally-Raids sont également envisagés.

vue profil Ariel-Nomad

Si vous souhaitez acquérir un buggy Ariel Nomad, il vous en coûtera au minimum 27 500 livres sterling hors taxes (35 185 euros). Une somme finalement pas si exorbitante étant donné la dose de fun que promet l’engin. Mais comme toujours avec les véhicules personnalisables, l’addition peut vite devenir très salée. Il vous faudra également compter avec une production limitée à 100 exemplaires par an, assemblage à la main oblige, et prendre en compte le fait que si le Nomad est homologable pour les routes anglaises, cela risque d’être plus compliqué en France à cause d’une législation beaucoup plus restrictive.

L’Ariel Nomad en vidéos

Un véritable jouet pour les sentiers en terre battue !

Le redoutable Porsche Cayman GT4 complètement à découvert

Le redoutable Porsche Cayman GT4 complètement à découvert

Après avoir déjà été aperçu à deux reprises, le Porsche Cayman GT4 (type 981) a été de nouveau surpris en train d’être testé sur la voie publique. Ce modèle dont la commercialisation devrait intervenir en 2015 ou 2016 ne prend même plus la peine de se camoufler

Le Cayman le plus efficace jamais produit pour la firme de Stuttgart

Les fans de la marque allemande vont bientôt avoir le choix entre deux sportives différentes, mais toutes les deux terriblement efficaces. Après la 911 GT3, le Cayman GT4 pourrait lui aussi faire tomber sérieusement les chronos ! Il se caractérise par un spoiler avant au ras du sol et surtout un imposant aileron arrière.

Porsche Cayman GT4 sans camouflage

Ainsi, il serait possible pour ceux n’étant pas amateurs d’un moteur positionné en porte-à-faux arrière d’opter pour le Cayman GT4 qui accueille le six-cylindres à plat en position centrale pour un équilibre parfait.

Les jantes de ce prototype seraient empruntées à une 911 Turbo

Les jantes de ce prototype seraient empruntées à une 911 Turbo

D’ailleurs, en parlant de moteur, la « baby 911 GT3 » pourrait bien recevoir le flat-six atmosphérique de 3,8 l déjà présent sur la 911 GTS. Il atteindrait une puissance aux alentours des 400 ch afin de peut-être réussir à descendre sous les 4,5 s à l’épreuve du 0 à 100 km/h avec la boîte à double embrayage PDK (une boîte manuelle sera également disponible).

photo volee future Porsche 981 Cayman GT4

Le prix de vente de ce bolide s’élèvera sans doute à plus de 80 000 €, hors options… Une 911 GTS neuve dépasse les 115 000 €.

> Pour découvrir le Cayman GT4 plus en détails, vous pouvez consulter notre article accompagné de nombreux clichés. A la mi-décembre, nous avions aussi surpris le Boxster GT4 !

Crédit photos : Autogespot.de via CarPix pour Abcmoteur

Quand la gamme BMW M se donne rendez-vous au Mans

Quand la gamme BMW M se donne rendez-vous au Mans

Vous vous rappelez sans doute de nos essais des M4 Coupé/M3 Berline et M5 30 Jahre ? Votre serviteur qui était derrière le volant avait particulièrement apprécié – comment aurait-il pu en être autrement ?! – cette journée complète sur la piste du Bugatti, au Mans, avec la gamme BMW M en compagnie de Yannick Dalmas. Rien que pour le plaisir, voici encore de nouvelles vidéos de cet événement riche en sensations fortes !

Toutes les BMW M (ou presque) rassemblées sur le circuit sarthois !

Au mois de novembre dernier, toutes les BMW M étaient présentes sur le tracé de la Sarthe (72), à savoir les M4 Coupé, M4 Cabriolet, M3 Berline (431 ch) et M5 dans sa version anniversaire 30 Jahre culminant à… 600 ch. Il ne manquait que les M6 Coupé, M6 Cabriolet et M6 Gran Coupé.

journee BMW M Mans 2014

Si votre blog Abcmoteur avait emmené son appareil photo et sa caméra, une équipe de vidéastes professionnels était sur place, de quoi nous apporter de jolies prises vues que ce soit depuis le bas côté, à bord ou même dans les airs !

Les trois vidéos de l’événement

Une première vidéo pour vous mettre dans l’ambiance !…

Le pilote Yannick Dalmas, ambassadeur de la marque BMW, nous parle de son ressenti avec la gamme M :

Vincent du Garage des Blogs et votre serviteur au micro !

La liberté d’expression de la presse menacée

La liberté d’expression de la presse menacée

Lundi 7 janvier 2015 a été une journée noire pour la France et la liberté de la presse suite à l’attentat qui a eu lieu dans les locaux parisiens du journal satirique Charlie Hebdo. Nous ne reviendrons pas sur les détails de cette attaque d’une extrême violence, mais l’équipe d’Abcmoteur ne pouvait continuer sa route sans mentionner ce grave événement visant un média.

"Je suis Charlie", le slogan de soutien suite au drame qui s'affiche maintenant sur site Internet du journal

« Je suis Charlie », ce slogan est devenu un message de solidarité repris dans le monde entier et s’affiche maintenant sur le site Internet du journal

Nous espérons que cet acte terroriste ne plongera pas les journalistes d’autres rédactions dans la peur et l’angoisse et que la critique sera toujours possible sans la crainte d’éventuelles représailles. Nous adressons notre soutien aux familles des victimes, journalistes et policiers, et nous rendons hommage à ces personnes qui nous ont quittées.

Quand Charlie Hebdo parodiait la presse automobile

Pour finir sur une note positive, rappelez-vous lorsqu’en 1996 Charlie Hebdo faisait dans la caricature d’un hebdomadaire auto avec Charlie Auto ! Il y a dix-huit ans, le journal satirique sortait une parodie d’Auto Plus à découvrir dans cette galerie que nos confrères ont publiée pour l’occasion. « Le piéton pollue plus qu’une voiture », la pétition contre le port de la ceinture ou encore « Zéro, la Coréenne » rappelleront de bons souvenirs aux fidèles lecteurs…