Voici le nouvel Audi Q7 !

Voici le nouvel Audi Q7 !

Lancé en 2006, le Q7 marquait l’entrée de la marque aux anneaux sur le segment des SUV de luxe. Audi nous dévoile aujourd’hui les premières photos officielles et les innovations du Q7 de deuxième génération.

Changement de cap

Comme on a pu l’observer avec le TT (voir notre essai), Audi tend à dynamiser le design de sa gamme. Le nouveau SUV dit au revoir aux rondeurs qui caractérisent la version actuelle et opte pour un physique musclé et beaucoup plus carré.

nouvel Audi Q7

Nouvelle calandre single frame hexagonale, phares affinés, pare-choc proéminent, nul doute que vous n’aurez pas envie de trainer sur la file de gauche si vous voyez le Q7 débouler dans votre rétroviseur.

avant nouvel Audi Q7

Même constat à l’arrière où les arrêtes sont saillantes, les feux plus carrés que sur l’actuel. Pareillement, les sorties d’échappement adoptent un design rectangulaire, c’est dire !

arriere nouveau Audi Q7

Le profil révèle des ailes marquées qui finissent d’asseoir un peu plus la présence du SUV.

profil Audi Q7 2015

profil Audi Q7 II

L’intérieur évolue vers plus de raffinement et de fluidité. Les lignes sont simples, épurées, à l’image de la console centrale « flottante » qui ne descend pas jusqu’au tunnel de transmission.

interieur nouveau Q7 2015

La nouveauté majeure pour le conducteur est la présence de l’Audi Virtual Cockpit, cet écran haute définition de 12,3 pouces qui remplace le combiné d’instrumentation classique. Il permet d’afficher toutes les informations vitales de la voiture, mais également la cartographie du GPS.

volant nouveau Audi Q7 2015

Le système multimédia MMI est de dernière génération et bénéficie de contrôles tactiles et d’une commande vocale, ainsi que d’un système audio haute fidélité signé Bose ou même Bang & Olufsen (1920 W), en option.

Sièges massant, climatisation auto régulée, Internet, tout ce que l’on est en droit d’attendre d’une voiture de ce standing figure dans le nouveau Q7. En outre, Audi annonce que l’intérieur a été totalement revu pour offrir plus d’espace aux passagers.

Sévère cure d’amaigrissement

Ce qui frappe en regardant la fiche technique, c’est le poids. 1 995 kilos cela peut paraître beaucoup, mais c’est 325 kilos de moins que celui qui remplace ! Un exploit qui en fait le SUV le plus léger de sa catégorie.

roulage Q7 2015

Pour mouvoir ses deux tonnes, le Q7 sera disponible avec deux V6 : un 3.0 TDI de 272 chevaux et 600 Nm de couple et un 3.0 TFSI de 333 ch et 440 Nm de couple. Des moteurs qui ont été travaillés en vue d’une baisse de leur consommation, ce qui permet à Audi d’annoncer seulement 5,7 L/100 km et des émissions de CO2 149 g/km au pour le diesel et 7,7 L/100 km (179 g) pour l’essence.

SUV Audi Q7

Une version plug-in hybride baptisée Q7 e-tron quattro arrivera plus tard. Elle combinera le V6 TDI avec un moteur électrique (autonomie de 56 km en full électrique) situé dans la boîte de vitesse automatique à 8 rapports pour un total de 373 chevaux et 700 Nm de couple, le tout ne consommant que 1,7 L/100 km en cycle normalisé.

tout-terrain Audi Q7 II

Le châssis n’est pas en reste, puisqu’il peut recevoir en option un système à 4 roues directrices. A basse vitesse, les roues arrière braquent dans le sens opposé des roues avant pour minimiser le rayon de braquage et à haute vitesse elles tournent dans le même sens, pour maximiser la stabilité et l’agilité. Equipé d’origine avec une suspension métal, le Q7 peut recevoir en option une suspension à air adaptative qui permet de baisser la hauteur de caisse de 30 mm sur autoroute ou encore de la relever de 60 mm hors des sentiers battus.

Aucun prix ni de date de sortie officielle n’ont été avancés par Ingolstadt. On retrouvera toutefois l’Audi Q7 2015 au salon de l’automobile de Detroit, en janvier prochain.

La Skoda Superb de 3ème génération en approche

La Skoda Superb de 3ème génération en approche

Skoda s’apprête à renouveler sa grande berline qu’est la Superb. Vendue à 700 000 unités en l’espace de deux générations, la 3ème mouture est encore en développement. Ce modèle représentant le haut de gamme de la maque tchèque a été surpris par nos photographes espions dans le Sud de l’Europe, au Portugal.

Pas de folies en terme de design, mais de l’espace à bord

Les camouflages recouvrant la quasi-totalité de la Superb 3 ne laissent pas passer beaucoup d’informations sur le design de la grande Skoda.

Skoda Superb berline 2015

spyshot Skoda Superb III

future Skoda Superb

Néanmoins, il semble que encore une fois le constructeur ne misera pas sur le style de son auto pour convaincre ses clients potentiels.

Superb 2015

photo espion Skoda Superb III

vue profil Skoda Superb 3

Les arguments de la marque sont davantage l’habitabilité, ainsi que les tarifs (environ 25 000 € en prix de base).

De nombreux éléments en commun avec la Passat

C’est d’ailleurs à l’arrière que la future Superb se démarquera avec un espace conséquent réservés aux jambes. Il devrait être plus important que sur la dernière Volkswagen Passat avec laquelle la Skoda partage de nombreuses caractéristiques.

photo volee future Superb berline

Skoda Superb 2015

proto Skoda Superb 2015

Il s’agit de la plateforme modulaire MQB, des motorisations à l’exception des plus puissantes et très probablement de certains équipements high-tech (sécurité, connectivité, …).

prochaine Superb

vue 3-4 arriere Skoda Superb 2015

arriere Superb 2015

Skoda indique dans un communiqué que la présentation officielle de la nouvelle Superb se fera en première mondiale à Prague à la mi-février 2015, tandis que son lancement interviendra lors du salon de Genève en mars. La commercialisation débutera à la moitié de cette même année.

roulage nouvelle Skoda Superb

verification technique nouvelle Skoda Superb

Il n’a pas été précisé si le break appelé « Combi » sera immédiatement de la partie ou s’il faudra patienter six mois supplémentaires pour le découvrir.

Crédits photos : CarPix & Skoda

La nouvelle Audi RS3 conserve son 5-cylindres. Ouf !

La nouvelle Audi RS3 conserve son 5-cylindres. Ouf !

Sur le marché depuis le début de l’année 2013, l’A3 Sportback a sa version « S », mais il lui manquait encore le badge « RS » correspondant à la motorisation la plus musclée chez Audi. En cette fin d’année 2014, la marque aux anneaux révèle donc la nouvelle RS 3 Sportback qui se caractérise toujours par un bloc 5-cylindres. Une architecture peu commune.

Elle affiche la couleur !

Si Audi a pour habitude de conserver une apparence discrète pour ses modèles sportifs, la RS 3 millésime 2015 se remarque davantage que sa devancière grâce à cette lame en gris satiné qui parcoure le bouclier avant. Le caractère de la compacte est bien marquée avec de larges bouches d’aération et une grille de calandre en nid d’abeille, tandis que la mention « quattro » apparaît en-dessous de la plaque d’immatriculation.

nouvelle Audi RS3 Sportback 2015

optique avant nouvelle RS 3

De profil, la RS 3 se remarque surtout à ses jantes de 19 pouces qui ont la particularité d’avoir une taille de pneu plus large à l’avant qu’à l’arrière (255/30 contre 235/35) ! En option et pour la première fois sur le segment, des freins carbone-céramique à l’avant peuvent venir à la place des traditionnels disques en acier.

vue 3-4 arriere RS3 Sportback 2015

Pour ce qui concerne la poupe, Audi se contente d’un aileron de toit et d’un diffuseur au dessin expressif et recevant deux grosses sorties d’échappement ovales à chaque extrémité.

arriere RS3 2015

Quasiment aucune information n’est donnée au sujet de l’habitacle, mais on peut observer de nouveaux matériaux pour les contreportes et le volant qui semble fait, en partie, d’Alcantara.

interieur nouvelle Audi RS3 Sportback 2015

Un moteur atypique se cache sous son capot

Conformément aux rumeurs, l’Audi RS 3 Sportback 2015 conserve son moteur essence 2,5 l doté de 5-cylindres. Ce nombre impaire est très peu représenté dans la production automobile et encore moins depuis que Volvo se concentre uniquement sur des 4-cylindres. Il produit aussi une sonorité particulière forte appréciable. Le TFSI suralimenté profite de cette nouvelle génération pour être revu. Il gagne 37 ch au passage en culminant à 367 ch, contre 340 ch auparavant. Le couple progresse de 15 Nm à 465 Nm.

volant nouvelle Audi RS3

Ces spécifications permettent à l’Allemande d’abattre le 0 à 100 km/h en 4,3 s, soit 0,3 s de mieux. Cette performance est atteinte grâce à la transmission intégrale quattro et à la boîte de vitesse S tronic à 7 rapports dont la vitesse de passage des rapports a été améliorée. Le poids est en baisse de 55 kg (1 520 kg au total) participe également au chrono. Par ailleurs, Audi indique que son bolide pourra effectuer des « drifts contrôlés » sur des « routes à faible frottement » !…

Audi RS3 Sportback 367 ch

Enfin, le prix de vente n’as pas été dévoilé (il dépassera les 50 000 €), mais l’on sait que la commercialisation de la nouvelle génération de la RS 3 interviendra dans le courant de l’été 2015. La Mercedes A 45 AMG (360 ch) n’a qu’à bien se tenir !