La Skoda Fabia 3 en berline et break à Paris

La Skoda Fabia 3 en berline et break à Paris

Pour le Mondial de l’Automobile de Paris, Skoda a décidé de faire vivre son stand avec des danseurs exécutant des chorégraphies, beaucoup de couleurs sur ses modèles… et sur du papier à dessin (à disposition sur des tables), le tout accompagné d’une musique à destination des jeunes.

Skoda Fabia berline break Mondial Auto 2014

Pourquoi cela vous demandez-vous ? C’est en raison du lancement de la troisième génération de la Fabia. La citadine de la marque tchèque en profite pour revoir son design, devenir plus habitable et dynamique tout en offrant une large palette de motorisations sobres.

Skoda Fabia Mondial Auto 2014

vue 3-4 avant Skoda Fabia Mondial Auto 2014

profil Skoda Fabia Mondial Auto 2014

vue 3-4 arriere Skoda Fabia 3 berline Mondial Auto 2014

La petite Skoda demeure sous les 4 mètres (3,99 m de long), propose des moteurs de 60 à 105 chevaux et démarre à 12 640 € avec le freinage automatique d’urgence de série. Il faudra ajouter 600 € supplémentaires pour la version break appelée « Combi ». Cette dernière mesure 4,26 mètres.

Skoda Fabia 3 break Mondial Auto 2014

profil Skoda Fabia 3 break Mondial Auto 2014

arriere Skoda Fabia 3 Combi Mondial Auto 2014

interieur Skoda Fabia III Mondial Auto 2014

sieges Skoda Fabia III Mondial Auto 2014

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter nos présentations détaillées sur la Skoda Fabia berline, break et son intérieur.

> Retrouvez toutes les nouveautés du Mondial 2014 dans cet article.

Quand la Nissan Pulsar passe entre les mains de Nismo !

Quand la Nissan Pulsar passe entre les mains de Nismo !

Personne ne s’y attendait et pourtant Nissan l’a fait ! Sur le stand du nippon trônait une Pulsar Nismo ! Petit tour des nouveautés chez le constructeur japonais…

Nissan Pulsar Nismo Concept

Arrivée récemment dans la gamme Nissan, la Pulsar n’a à priori pas l’ambition de bouleverser la catégorie des compactes qu’elle réinvestit… Mais souvenez-vous, Nissan a osé implanter le moteur de la GT-R dans le normalement sage crossover Juke… Comme quoi, tout est possible !

Nissan Pulsar Nismo Concept Mondial Auto 2014

Depuis, Nissan virilise ses modèles sportifs (370 Z puis GT-R tout récemment) par des déclinaisons Nismo. Néanmoins, le constructeur nippon veut aller plus loin et nous présente un concept Pulsar Nismo au look époustouflant !

avant Nissan Pulsar Nismo Concept Mondial Auto 2014

Ainsi, le bouclier avant est copieusement musclé avec d’imposantes prises d’air, rehaussées de fibre de carbone, des feux diurnes et deux lames rouges en partie inférieure. Le profil accueille, lui, des jupes latérales plus imposantes soulignées de rouge et des jantes de 19 pouces. A l’arrière, la Pulsar Nismo Concept présente là encore un bouclier surgonflé et une double sortie d’échappement centrale encadrée de rouge.

profil Nissan Pulsar Nismo Concept Mondial Auto 2014

Nous remarquerons surtout dans l’habitacle les baquets Recaro de couleur rouge et noir, ainsi qu’un volant repris à la 370 Z.

vue 3-4 ar Nissan Pulsar Nismo Concept Mondial Auto 2014

Peu d’informations techniques sont connues. Tout juste pouvons nous imaginer un châssis surbaissé et une suspension raffermie accompagnant vraisemblablement un moteur 1.8 turbo essence de plus de 250 ch.

Nissan a « pris la température » au Mondial, toutefois nous ne pouvons que souhaiter la commercialisation de cette boule de nerfs ! De quoi inquiéter les Mégane R.S., Léon Cupra et autres futures Civic Type R et 308 R.

Nissan IDx Freeflow et Nismo

Apparus pour la première fois au salon de Tokyo 2013, ces deux petits coupés ont immédiatement conquis leur public. La marque japonaise avait alors assuré leur commercialisation pour 2016, mais il semble que finalement rien ne soit tranché.

Nissan IDx Freeflow Mondial Auto 2014

Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

Par conséquent, Nissan les a exposé au Mondial de Paris histoire de prendre encore un peu pouls et se laisser le temps de réfléchir. Compacts, légers et peu puissants, les IDx Freeflow et Nismo auraient tout d’une petite sportive propulsion accessible. A suivre !…

avant Nissan IDx Freeflow Mondial Auto 2014

profil Nissan IDx Freeflow Mondial Auto 2014

habitacle Nissan IDx Freeflow Mondial Auto 2014

interieur Nissan IDx Freeflow Mondial Auto 2014

arriere Nissan IDx Freeflow Mondial Auto 2014

poupe Nissan IDx Freeflow Mondial Auto 2014

Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

avant Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

jante Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

profil Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

arriere Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

poupe Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

interieur Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

habitacle Nissan IDx Nismo Mondial Auto 2014

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre présentation détaillée sur les Nissan IDx Freeflow et Nismo.

> Retrouvez toutes les nouveautés du Mondial 2014 dans cet article.

Photos volées du prochain Mercedes GLC… AMG !

Photos volées du prochain Mercedes GLC… AMG !

GLC ? C’est en tout cas la rumeur qui court quant au patronyme du nouveau GLK. Ce changement de nom serait dû au fait que Mercedes souhaiterait harmoniser l’appellation de ses SUV sur le modèle de la gamme A (Classe A, CLA et GLA). Mieux, le GLC recevra sûrement une version AMG au même titre que la Classe C de laquelle il dérive.

Tout est dans les détails

En apparence, le prototype qu’il nous est donné de voir ne diffère en rien des autres « mulets » de test du GLC. Toutefois, en s’attardant sur quelques détails, on se rend compte de menus changements qui pourraient faire toute la différence.

Mercedes GLC AMG

spyshot Mercedes GLC AMG

Premièrement, le SUV est plus proche du sol, ce qui laisse présager de l’utilisation d’une suspension sport raffermie. Ensuite, le choix de jantes d’une taille généreuse ne se fait pas dans un souci d’esthétique, puisque ces dernières cachent des disques de frein d’un diamètre supérieur à ce que l’on trouve habituellement sur une auto de cette catégorie.

futur Mercedes GLC AMG

profil Mercedes GLC AMG

Enfin, la largeur des pneus arrière nous laissent penser qu’une cavalerie importante sera de la partie et qu’il faudra bien la passer au sol !

photo volee Mercedes GLC AMG

Pour l’heure, point de kit carrosserie extravagant, de jantes spécifiques ou de deux doubles sorties d’échappement. Il faudra patienter un peu pour en découvrir plus.

Repositionnement stratégique

L’introduction d’une version AMG sur le GLC traduit la volonté de Mercedes de mettre le paquet sur son offre SUV mid-size.

GLC AMG

arriere Mercedes GLC AMG

Une version haut de gamme permettrait en effet de redorer son image, alors que le GLK se vend moins bien que ses concurrents directs que sont les BMW X3 et Audi Q5.

spy GLC AMG

photo espion GLC AMG

De plus, avec l’arrivée du Macan, Mercedes ne peut pas se résoudre à laisser Porsche se tailler la part du lion dans la catégorie des SUV sportifs. D’où l’utilisation très probable du V8 4.0 biturbo des AMG GT et C 63.

profil GLC AMG

SUV GLC AMG

On devrait le retrouver dans une version légèrement dégonflée, aux alentours de 400 chevaux, ce qui correspond aux chiffres d’un Porsche Macan Turbo. Un BMW X3M empruntant le 6-cylindres des M3 et M4 serait aussi en préparation. La concurrence sera donc prête !

proto GLC AMG

poupe Mercedes GLC AMG

On attend le Mercedes GLC pour le mois de septembre 2015 et sa version musclée AMG début 2016. Un GLC Coupé, pour faire de l’ombre au BMW X4, serait également dans les cartons.

Crédit : CarPix pour Abcmoteur

Le Renault Espace, star du Mondial 2014

Le Renault Espace, star du Mondial 2014

Si la décoration du stand Renault au Mondial de l’Automobile de Paris 2014 est identique à celle de l’édition 2012, la marque au losange a suscité énormément d’attention grâce à la nouvelle génération de son gros monospace – ou plutôt crossover – totalement inédit, sans oublier le concept écolo Eolab et la premium Clio Initiale Paris. Du côté des sportives, il y avait les R.S. 01 et Megane R.S. 275 Trophy R.

Renault Espace

Pour la cinquième génération de son Espace, Renault a complètement changé de formule. Ne le qualifiez plus de monospace, mais de crossover. Une allure surélevée et des airs de baroudeur étant bien plus prisés aujourd’hui par les acheteurs.

Renault Espace Initiale Paris Mondial Auto 2014

poupe Renault Espace Initiale Paris Mondial Auto 2014

A l’intérieur aussi, tout est chamboulé. Le tableau de bord revient derrière le volant et une grande tablette prend place sur la console centrale. Le constructeur a longuement planché sur la qualité de finition et travaille d’ailleurs encore dessus. Pour être monté à bord, il faut bien avouer que l’Espace V surprend en bien, les efforts sont bien visibles.

aile avant Renault Espace Initiale Paris Mondial Auto 2014

vitrage lateral Renault Espace Initiale Paris Mondial Auto 2014

proue Renault Espace Mondial Auto 2014

optique led Renault Espace Mondial Auto 2014

profil Renault Espace Mondial Auto 2014

Renault Espace Paris 2014

feux arriere Renault Espace Mondial Auto 2014

poste conduite Renault Espace Mondial Auto 2014

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre article avec les premières images officielles et un autre avec la présentation détaillée du Renault Espace.

Renault Eolab

La voiture du future devra consommer moins et proposer un agrément de conduite au même niveau sans exploser son prix. Renault a relevé ce pari en présentant l’Eolab au public. Elle ne consomme que 1 l/100 km avec sa motorisation hybride rechargeable et offre les prestation d’une Clio IV.

Renault Eolab Concept Mondial Auto 2014

avant Renault Eolab Concept Mondial Auto 2014

profil Renault Eolab Concept Mondial Auto 2014

arriere Renault Eolab Concept Mondial Auto 2014

habitacle Renault Eolab Concept Mondial Auto 2014

interieur Renault Eolab Concept Mondial Auto 2014

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre présentation détaillée, ainsi que notre prise en main du prototype Eolab !

Renault Clio Initiale Paris

Renault fait revivre la finition Initiale Paris et signe donc le retour du haut de gamme sur ses modèles. C’est la Clio qui sera la première servie et puis il viendra ensuite l’Espace.

Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

avant Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

Cela se traduit pour la citadine par des chromes, une signature lumineuse propre et une canule d’échappement chromée.

arriere Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

A l’intérieur, la présentation est plus raffinée avec du cuir, une sellerie spécifique et des sièges chauffants. La tablette R-Link (comprenant notamment la navigation et l’assistant à la conduite) et une caméra de recul sont de la partie.

contreporte Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

interieur Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

sieges Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

volant Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

levier boite auto Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

finition Renault Clio Initiale Paris Mondial Auto 2014

Pour en savoir plus sur ses motorisations et tarifs, vous pouvez consulter notre présentation détaillée de la Renault Clio Initiale Paris.

Renault R.S. 01

Dévoilée pour la première fois au salon de Moscou, la Renault R.S. 01 fera son entrée sur les circuit dès l’année prochaine, soit en 2015. Equipée d’un gros moulin de 500 ch, le coupé du losange est réservé uniquement à la compétition, bien que certains y voient des traits de la future Alpine… Cela semble bien peu probable.

Renault RS 01 Mondial Auto 2014

profil Renault RS 01 Mondial Auto 2014

vue 3-4 arriere Renault RS 01 Mondial Auto 2014

arriere Renault RS 01 Mondial Auto 2014

poupe Renault RS 01 Mondial Auto 2014

En attendant, nous vous proposons d’apprécier la sonorité de la mécanique sur le tracé de Jerez, en Espagne !

Publication by World Series by Renault.


Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre présentation détaillée de la Renault R.S. 01.

Renault Megane R.S. 275 Trophy R

La Renault Megane R.S. 275 Trophy R aura fait couler beaucoup d’encre avec ses nombreux teasings afin de faire montrer la pression. Il faut dire que cette compacte sportive qui n’est plus toute jeune détient toujours le titre de traction la plus rapide du Nürburgring avec ses 275 ch !

Renault Megane RS 275 Trophy R Mondial Auto 2014

avant Renault Megane RS 275 Trophy R Mondial Auto 2014

Megane RS 275 Trophy R Mondial Auto 2014

Pour le coup, elle s’équipe comme une pistarde : suppression de la banquette arrière, allégement des baquets, batterie plus légère, pneus semi-slicks, des amortisseurs spécifiques, un nouveau système de freinage, … Les premiers essais révèlent un tempérament encore plus musclé pour une conduite ou plutôt un pilotage très excitant !

arriere Renault Megane RS 275 Trophy R Mondial Auto 2014

habitacle Renault Megane RS 275 Trophy R Mondial Auto 2014

coffre Renault Megane RS 275 Trophy R Mondial Auto 2014

Akrapovic Renault Megane RS 275 Trophy R Mondial Auto 2014

Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre présentation détaillée de la Renault Megane R.S. 275 Trophy R et découvrir son tarif.

> Retrouvez toutes les nouveautés du Mondial 2014 dans cet article.