Nouveau SUV Kia Sorento : une 3ème génération dans la continuité

Nouveau SUV Kia Sorento : une 3ème génération dans la continuité

Apparu en 2009, le Kia Sorento s’apprête à céder la place à la génération suivante, soit la troisième depuis le premier modèle apparu en 2002.

Une évolution des lignes pour un aspect plus haut de gamme

Pour ce nouveau SUV Kia Sorento millésime 2015, Kia a choisi de retoucher suffisamment, mais pas trop, son imposant SUV afin de le rendre toujours reconnaissable.

nouveau SUV Kia Sorento

vue 3-4 ar Kia Sorento III

A l’avant, on note des optiques un peu moins larges au niveau de la calandre. En revanche, cette dernière  surnommée « nez de tigre «   en profite pour gagner en taille et recevoir une grille avec de petites pointes chromées faisant penser à des diamants (détail repris au concept Kia Cross GT 2013).

avant Kia Sorento 3

De profil, l’ensemble devient plus massif et épuré. Les passages de roue marqués s’effacent, mais la ceinture de caisse est plus haute et le porte-à-faux arrière devient plus cubique. Il faut dire que la Coréenne voit sa longueur augmenter de 9,5 cm (4,78 m). Toutefois, son 1,5 cm perdu en hauteur (1,685 m) lui confère une allure plus dynamique.

vue profil Kia Sorento 2015

En ce qui concerne la poupe, les lignes évoluent vers des formes plus carrées. Les feux possèdent une signature lumineuse caractéristique en demi-cercles. En outre, les traits autours de plaque minéralogique font appel à une technologie de soudage par laser, une première pour un modèle Kia.

arriere Kia Sorento 3

Plus d’espace à bord

A l’intérieur, la planche de bord  déssinée par le centre de style européen de Kia  devient plus moderne, ergonomique et soignée. La console centrale flottante contribue à donner une sensation d’espace. La marque indique que la finition est en progrès et que de plus nombreuses parties sont recouvertes de matériaux moussés.

interieur nouveau Kia Sorento 2015

sieges Sorento 2015

Les 5 à 7 passagers qui peuvent être accueillis à bord du SUV trouveront sans doute plus d’espace grâce à un empattement allongé de 80 mm. Quant au volume de coffre, il passe de 515 à 605 litres.

places ar Sorento 2015

ouverture automatique coffre Sorento 2015

Par ailleurs, au rayon des équipements, on retiendra une vision par caméras à 360 degrés et un hayon s’ouvrant automatiquement lors qu’on s’en approche.

Deux moteurs au lancement en Europe

Pour les motorisations, le choix sera simple, puisque seuls deux blocs sont proposés. Il s’agit d’un 2,4 l essence et d’un 2,2 l diesel dont les puissances n’ont pas été encore communiquées, tout comme les transmissions.

nouveau Sorento

nouveau Kia Sorento

Kia assure que son nouveau SUV Kia Sorento 2015 offrira un confort en hausse avec notamment moins de bruits et de vibrations dans l’habitacle.

A retrouver au Mondial de Paris

La commercialisation du nouveau SUV Kia Sorento de troisième génération interviendra au printemps 2015. En attendant, il sera possible de la découvrir au Mondial de l’Automobile de Paris se tenant du 4 au 19 octobre prochain.

profil Kia Sorento 2015

Ses tarifs ne sont pas encore connus pour le moment.

Le nouveau Ford S-Max délaisse un peu son aspect sportif

Le nouveau Ford S-Max délaisse un peu son aspect sportif

Les grands monospaces n’ont plus la cote… depuis une dizaine d’années. Ils se sont d’abord faits piquer des clients par les modèles compacts déclinés en 7 places puis il y a eu le raz-de-marée des SUV et crossovers, nettement plus tendances. Ford avait senti le vent tourner et a lancé en 2006 une version « sportive » du Galaxy, le S-Max. Un joli succès : plus de 400.000 exemplaires ont trouvé preneur sur le Vieux Continent et ce modèle a été élu Voiture de l’Année en 2007. Ford compte bien poursuivre cette réussite avec la seconde génération, annoncée par un concept-car l’année dernière et aujourd’hui présentée dans sa livrée de série.

Le nouveau S-Max, qui sera commercialisé l'année prochaine, semble plus bourgeois que sportif.

Le nouveau S-Max, qui sera commercialisé l’année prochaine, semble plus bourgeois que sportif.

Style moins sportif

Mais à la découverte des premières images officielles, on est un peu déçu. Evidemment, on attendra de voir l’auto en situation réelle pour émettre un jugement définitif, mais le nouveau venu semble moins dynamique. Ford le dit clairement : la marque a voulu donner au modèle un côté plus haut de gamme. Si en effet il fait très chic, le S-Max millésime 2015 a l’air moins athlétique. Il garde son pavillon plongeant, sa lunette inclinée et quelques artifices tentent de faire genre (comme les petites ouïes dans les ailes avant), mais ce véhicule donne l’impression d’être davantage destiné à des grands pères aisés qu’à des papas en mal de sensations.

Ford S-Max 2015 - 7

Ford S-Max 2015 - 5

Il y a aussi du changement à l’intérieur… mais à ce niveau c’est une très bonne chose. La planche de bord se fait bien plus élégante avec des formes plus simples, plus épurées. Typique de Ford : la console centrale est sur deux niveaux, avec en partie haute un grand écran tactile 8 pouces. L’intérieur est baigné de lumière par un grand toit en verre. La qualité est promise en progrès. Le S-Max est pensé pour un usage familial avec l’utilisation de revêtements anti-tâches. Il est proposé en 5 ou 7 places. Avec le système Easy-Fold, on peut replier chaque siège arrière via un simple bouton. Pratique pour accéder rapidement au 3ème rang.

De 120 à 240 ch

Comme toutes les nouvelles Ford, le S-Max fait le plein de technologies. On trouve ainsi, entre autres, une assistance pré-collision (qui alerte le conducteur et freine automatiquement si un risque d’accident est détecté), des feux de route non-éblouissants, un système de créneau automatique, une alerte de véhicule en approche (pratique quand on sort d’une place en marche arrière), un régulateur de vitesse adaptatif… Côté confort, il y a des sièges chauffants/ventilés/massants, un volant chauffant, un hayon qui s’ouvre sans les mains (avec un mouvement du pied sous le bouclier, la commande vocale SYNC 2…

interieur nouveau-S-Max-2015

Ford S-Max 2015 - 11

Le nouveau S-Max est doté d’une direction adaptative, qui fait évoluer la consistance en fonction de la vitesse. Trois moteurs diesel seront disponibles. Il s’agit de 2.0 TDCI en 120, 150 et 180 ch, couplés à une boîte manuelle à 6 vitesses. Les deux plus puissants seront proposés avec une transmission automatique double embrayage Powershift. Pour l’essence, on aura le choix entre le nouveau 1.5 Ecoboost 160 ch (boîte mécanique) et le 2.0 Ecoboost 240 ch (boîte automatique).

L’auto arrivera dans les concessions début 2015. Les prix n’ont pas encore été communiqués.

Renault Eolab : une hybride à 1 l/100 km !

Renault Eolab : une hybride à 1 l/100 km !

A l’horizon de 2020, les constructeur français devront proposer au marché une voiture ne dépassant pas une consommation de 2,0 l/100 km comme le demande le gouvernement pour la « nouvelle France Industrielle ». Un pari relevé par Renault conformément aux informations que nous vous partagions fin août

Un design racé et futuriste

Ainsi, la marque au losange nous présente un prototype nommé « Eolab » et un concept-car du même nom qui lui est proche stylistiquement parlant à quelques détails près (bouche d’aération, feux arrière et habitacle). Sur ces deux autos, le design est impressionnant.

Renault-Eolab

Prototype Renault Eolab

calandre Renault-Eolab

Cette compacte d’environ 4,30 m avec deux portes côté passager et une seule côté conducteur se caractérise par ses deux encoches sur la proue au niveau du bouclier lui donnant une allure sportive. Les optiques de phares effilées et surmonté d’un liseré de lumière blanche pour l’éclairage de jour participent à cette face avant agressive.

Renault-Eolab Concept

Concept Renault Eolab

De profil, on note une ceinture de caisse haute et un pavillon de toit plongeant à l’arrière où un aileron vient se fixer dans le prolongement.

profil Renault-Eolab

Eolab Concept

En ce qui concerne la poupe, le résultat n’est pas moins spectaculaire avec ces feux en boomerang reliés entre eux. Le demi-cercle traversant le hayon permet de muscler encore un peu plus l’arrière de l’Eolab.

proto Renault-Eolab

Renault-Eolab Concept ailerons actifs

Renault-Eolab Concept ouverture portes

A l’intérieur, le blanc utilisé pour la planche de bord, le volant et les sièges apporte un fort contraste avec le noir du reste de l’habitacle. L’ordinateur de bord de la console centrale, le tableau de bord et les rétroviseurs sont assurés par des écrans couleur.

interieur proto Renault-Eolab

interieur Renault-Eolab Concept

Technologie Z.E. Hybrid et réduction de poids

Au-delà de ses lignes réussies, le prototype Renault Eolab est avant tout un laboratoire technologique où tout a été pensé pour l’efficience.

Eolab

La carrosserie est dessinée pour montrer le moins de résistance possible à l’air, ce qui a permis d’obtenir un tout petit coefficient de traînée (Cx de 0,23). Ce bon résultat est aussi obtenu grâce à des ailerons latéraux et avant actifs, des jantes pouvant devenir pleines avec pneus étroits et la suppression des rétroviseurs fixés à l’extérieur. Ce sont 1,2 l/100 km qui sont économisés par rapport à une Clio équipée du moteur essence trois-cylindres 1,0 l SCe de 70 ch.

jante pleine Renault-Eolab

D’ailleurs, Renault a repris ce moteur en le portant à 75 ch et 90 Nm de couple pour l’associer à un bloc électrique relié à une batterie de 6,7 kWh (la Zoé a 20 kWh). Cette motorisation hybride est baptisée « Z.E. Hybrid ». Elle permet de rouler jusqu’à 60 km en 100 % électrique et 120 km/h en vitesse maximale. Le tout, pour une consommation de carburant donnée pour 1 l/100 km et 22 g/km de CO2, de quoi laisser rêveur !…

Eolab hybride

Cette frugalité révolutionnaire comparable à une Volkswagen XL1 – mais beaucoup plus chère à plus 120 000 €, Renault décrivant l’Eolab comme accessible à tous – est également due à un important travail d’allégement. En effet, le proto a perdu 400 kg sur la balance ! Le poids a été diminué sur la carrosserie (- 130 kg) en employant divers matériaux comme le magnésium, le plastique, l’acier ou encore l’aluminium. Ce dégraissage s’est poursuivi sur le châssis et les composants (- 160 kg) en renforçant la présence d’alu, tandis que l’habitacle voit, entre autres, son pare-brise, ainsi que ses sièges amincis pour récupérer 110 kg.

Prochainement en série ?

Que faut-il voir en filigrane de ces deux Renault Eolab ? Certainement, Renault va intégrer dans les prochaines années la technologie Z.E. Hybrid à sa gamme de modèles et certains voient dans l’étude de style les traits de ce que pourrait être la future Megane IV lancée en 2016…

Renault hybride 1l-100-km

Pour en savoir plus, il faudra encore patienter. La Renault Eolab sera exposée au Mondial de l’Automobile de Paris (4 – 19 octobre).

Le prototype Renault Eolab en vidéo

Une 1ère photo du petit crossover Fiat 500X s’échappe !

Une 1ère photo du petit crossover Fiat 500X s’échappe !

Fiat avait décidé de garder le secret jusqu’au Mondial de l’Automobile de Paris pour dévoiler au public son petit crossover 500X. Encore une nouvelle fois, c’est sur la toile qu’une fuite a eu lieu avec une photo qui a été publiée sur le forum italien Quattroruote.

Une nouvelle déclinaison pour la famille 500

Sur ce cliché, on aperçoit donc sans aucun camouflage la Fiat 500X dans une livrée rouge. Basée sur la 500, la 500X s’étire en longueur et au niveau des optiques, tandis que sa garde au sol est rehaussée. Avec en plus la maquette et la carrosserie, on peut commencer à se faire une idée du style du crossover turinois.

Fiat 500X

Les rondeurs, les protections en plastique noir et les barres de toit lui sied bien. L’allure du cousin du Jeep Renegade est loin d’être déplaisante !

Présentation officielle au Mondial de l’Automobile

La marque n’a pas encore donné d’informations concernant les motorisations, mais ce devrait être des blocs essence et diesel déjà vus dans la – grande ! – famille 500 comprenant les 500, 500C, 500L, 500L Living et 500L Trekking. Espérons qu’une transmission intégrale soit de la partie pour les amateurs d’escapades en-dehors des routes goudronnées.

Fiat 500X rouge

Pour le reste, il faudra se rendre à Paris Expo Porte de Versailles le 4 octobre prochain pour connaître la suite !…

Qoros s’apprête à sortir son premier SUV

Qoros s’apprête à sortir son premier SUV

Au début de l’année, nous découvrions le deuxième modèle de la marque Qoros, à savoir la Qoros 3 Hatch qui est une compacte à hayon du gabarit d’une Volkswagen Golf (voir notre essai). Elle est dérivée de la Qoros 3 Sedan qui est une berline tricorps à coffre. La gamme du jeune constructeur (2007) va encore s’agrandir, puisque que nos photographes espions ont repéré un autre modèle…

Une marque chinoise avec de grandes ambitions

Cet autre modèle, c’est un SUV dont l’appellation n’est pas encore connue. Le prototype a été surpris en test quelque part en Europe et serait déjà bien avancé. Il serait du gabarit d’un Nissan Qashqai. Les espaces non camouflés permettent de reconnaître la calandre caractéristique avec sa grille percée de petits rectangles. Le vitrage latéral et la forme des feux de la poupe semblent très proches de la Qoros 3, sans doute pour contenir les coûts.

Qoros SUV

prototype Qoros SUV

Le Qoros SUV devrait encore « surprendre » comme ce fut le cas pour la Qoros 3 Hatch, la première Chinoise à décrocher les 5 étoiles au crash-test européen Euro NCAP. Il faut dire que des personnes ayant travaillé dans de grands groupes automobiles ont été embauchées. Par exemple, pour le design c’est Gert Hildebran, un ancien de chez Mini. Il y a pire comme référence…

profil Qoros SUV

poupe Qoros SUV

Les moteurs de la Qoros 3 sous le capot ?

S’il s’agit encore que d’une supposition, il y a de fortes chances que Qoros propose les deux moteurs de la 3 Hatch sous le capot de son futur SUV. Le client pourrait donc choisir entre un 1,6 l essence de 126 ch ou 156 ch.

spy Qoros SUV

Son introduction sur le marché est attendue pour 2015, avec une priorité accordée à l’Empire du Milieu avant l’Europe. Une présentation au salon de Genève au mois de mars prochain est probable.

Crédit : CarPix pour Abcmoteur