1ère image de la DS 5 avec la calandre DS !

1ère image de la DS 5 avec la calandre DS !

Un de nos informateurs vient de nous communiquer une unique photo volée de la DS 5… portant pour la première fois la calandre DS !

Réservée au marché chinois

En Chine, Citroën a toujours présenté sa branche de luxe DS comme marque à part entière avec des concessions dédiées et donc séparées des chevrons. Ainsi, les modèles DS vendus dans l’Empire du Milieu ne portent pas le logo Citroën sur la calandre comme en France (DS 3, DS 4 et DS 5), mis à part pour les modèles importés. Cependant, l’usine de locale de Shenzen qui est flambant neuve offrira à la DS 5 chinoise la calandre chromée nommée « DS Wings », pour preuve nous avons là le premier cliché de la DS 5 100 % DS !

Citroen DS5 logo DS

Elle rejoint donc les 5LS et 6WR qui sont nées avec la DS Wings et sont – pour le moment – cantonnées au marché chinois. Leur venue en Europe n’étant pas exclue.

Notre source parle aussi de restylage pour cette DS 5, mais hormis la calandre, rien de semble avoir évolué sur la berline premium…

Vous pouvez également consulter nos photos volées d’un prototype de DS 5 restylée, nos informations concernant son restylage, ainsi que notre essai de la DS 5 BlueHDi 180.

A suivre !

[MAJ] : Il s’avère que cette image est un photo-montage, ce n’est donc pas la vraie DS 5 avec la calandre DS ! Il faudra donc patienter encore un peu… mais nous avons ici ce qui semble bien être la vraie face avant (qui a été utilisée pour le photo-montage) :

nouvelle calandre DS DS 5

Le jeu vidéo Project CARS a enfin une date de sortie !

Le jeu vidéo Project CARS a enfin une date de sortie !

Rappelez-vous en 2013 nous vous faisions une présentation détaillée du jeu de simulation de course automobile Project CARS. Quelques mois plus tard, nous rempilions avec une vidéo trailer pour ce futur titre édité par le studio londonien Slightly Mad Studios. Annoncé au départ pour novembre 2013, le jeu vidéo sortira finalement avec un an de retard !

Un jeu voulant supplanter les titres de référence

Project CARS est un jeu qui a déjà fait beaucoup parler de lui, alors même que sa sortie auprès du grand public n’a pas encore eu lieu. Et pour cause, ce titre, qui sera proposé à la fois sur consoles (Xbox One, PS4 et Wii U) et sur PC (Windows), se veut être la référence en matière de simulation de course automobile avec un contenu extrêmement riche (circuits, voitures, réglages, …) et des graphismes à couper le souffle. Le tout, en restant accessible aux débutants.

sortie jeu video Project CARS

BMW M3 Project CARS

Les sagas Gran Turismo et Forza Motorsport sont clairement dans le viseur de ce jeu de course réaliste. Ses créateurs le décrivent comme « le jeu de course le plus authentique, beau, intense et avancé techniquement de la planète ». Rien que cela, votre blog Abcmoteur se chargera de le tester au plus vite !…

Disponible en pré-commande

Commercialisé le 14 novembre 2014, Project CARS est d’ores et déjà disponible en pré-commande en version normale ou en édition limitée. Respectivement, son prix varie de 49,90 € à 69,90 € et de 59,90 € à 79,90 € selon le support choisi. Les revendeurs sont Amazon, Cdiscount, la Fnac, Micromania, Game Mania, …

Pagani Project CARS

Audi R8 Project CARS

« Project CARS – E3 Trailer »

Future BMW Série 1 traction : pour la 1ère fois en photos !

Future BMW Série 1 traction : pour la 1ère fois en photos !

Les spyshots concernant des modèles BMW sont de légion en ce moment ! La dernière prise ? Il s’agit de la future Série 1 Sedan (berline à coffre) qui aura la particularité d’être une traction !…

6 modèles en traction chez BMW

BMW l’a annoncé, sa gamme va progressivement accueillir des modèles avec roues avant motrices, alors que jusqu’à présent toutes les BMW possèdent des roues arrière motrices si elle ne sont pas en transmission intégrale. Après le monospace Série 2 Active Tourer, un probable coupé appelé Z2 et le prochain X1, ce sera au tour de la Série 1 de se renouveler afin de laisser place à la troisième génération.

BMW Serie 1 Sedan

BMW Serie 1 F52

BMW Serie 1 malle

Pour cette Série 1, en plus des versions 5 portes à hayon, du coupé et du cabriolet, une berline à coffre fera son apparition : la Série 1 Sedan (F52) dont les spyshots ci-contre présentent un prototype. Elle reposera sur la plateforme UKL1 servant aussi à la marque Mini. Côté dimensions, la longueur devrait être proche d’une E46, soit 4 m 60 environ.

Quels moteurs sous le capot de la Série 1 Sedan ?

A ce sujet, on pourra retrouver des trois et quatre-cylindres turbo. Des versions puissantes sont déjà mentionnées sur le web : les 120i et 125i. La Série 1 Sedan 125i bénéficierait donc du quatre-cylindres essence 2,0 l de 231 ch (un moteur de la famille « B ») ! Toutefois, le sport sera réservé aux Série 2 Coupé et Série 2 Cabriolet avec la M2.

spyshot BMW Serie 1 Sedan

future Serie 1 a coffre

BMW Serie 1 berline traction avant

A noter que les 4 roues motrices seront disponibles quelques mois après le lancement et seront optionnelles.

Un présentation officielle dans deux ans !

Pour découvrir officiellement la BMW Série 1 Sedan, il faudra patienter jusqu’en 2015, voire 2016 pour une commercialisation attendue en 2016/2017.

Notez les deux sorties d'échappement...

Notez les deux sorties d’échappement…

Ses principales concurrentes seront les Audi A3 Sedan et Mercedes CLA.

Crédit : CarPix pour Abcmoteur

Lotus dévoile l’Elise S Cup, version routière de la S Cup R

Lotus dévoile l’Elise S Cup, version routière de la S Cup R

En novembre 2013, Lotus présentait l’Elise S Cup R avec un look hyper-agressif. Normal, puisque celle-ci est destinée uniquement au circuit et plus précisément aux championnats tenus par la marque « british ».

De la piste à la route

Toutefois, chez Lotus, la frontière entre la compétition et la série n’est jamais bien loin. Après avoir été aperçue en test sur le Nürburgring, voici que le constructeur lève le voile sur l’Elise S Cup, version homologuée pour la route de l’Elise S Cup R !

Lotus-Elise-S-Cup

Elise-S-Cup

Si Lotus ne donne pas beaucoup de détails sur les différences entre les deux versions, la S Cup gagne 3 s au tour sur le Ring’ en comparaison à une S. C’est notamment l’aérodynamique qui a été améliorée, puisque la S Cup obtient 61 kg (5 kg de plus) en appui à 160 km/h (125 kg à 225 km/h) ! Le kit de couleur noir et l’aileron arrière ne sont donc pas qu’une question de frime…

nouvelle Elise-S-Cup

Lotus-Elise-S-Cup-R route

Par ailleurs, au chapitre mécanique, on retrouve le quatre-cylindres compressé 1,8 l DOHC VVT-I d’origine Toyota développant 220 ch à 6 800 tr/min et 250 Nm de couple à 4 600 tr/min. Associé à une boîte courte à 6 rapports, l’exercice du 0 à 100 km/h est terminé en 4,6 s et la vitesse maximale est atteinte à 225 km/h. Le poids est de 932 kg, soit une augmentation de 8 kg par rapport à la version circuit.

Lotus-Elise-S-Cup-2

Lotus-Elise-S-Cup-3

L’arceau de compétition est de série, de quoi ne pas faire mentir le nouveau PD-G de la firme, Jean-Marc Galès, déclarant que son auto « est parfaite pour les conducteurs recherchant une voiture sportive, rapide, authentique, attractive et compétitive ».

Lotus-Elise-S-Cup-5

Lotus-Elise-S-Cup-4

Au final, il ne lui manquerait plus que des harnais et un extincteur pour redevenir une Elise S Cup R !

Un prix d’entrée proche des 60 000 €

Enfin, question tarif l’inflation est importante, puisque à peu près 10 000 € séparent une Elise S d’une Elise S Cup. En effet, cette dernière sera vendue neuve aux alentours des 57 000 € lors de sa commercialisation.

La future Opel Corsa OPC se laisse photographier

La future Opel Corsa OPC se laisse photographier

Il y a deux mois, Opel présentait officiellement sa Corsa E ou Corsa de cinquième génération. Peu de temps après suivait les prix. Un des lecteurs du blog grec AutoBlog.gr a réussi à surprendre la future Corsa OPC ! Voici les premières informations et images…

La plus puissante des Corsa

En regardant ces clichés, certes d’une qualité très moyenne, il est impossible de ne pas deviner qu’il ne s’agit pas d’une Opel Corsa « classique ». L’élément le plus marquant est sans doute les deux entrées d’air situées sous les optiques de phare qui sont soulignées par une couleur type « alu ». Autre détail marquant, c’est la petite ouverture sur le capot à l’image d’une Subaru WRX STI.

opel-corsa-opc-2015

En outre, on note un kit carrosserie suggestif, des jantes d’un grand diamètre et pour la partie arrière – plus discrète – deux sorties d’échappement chromées.

future-corsa-opc

Côté moteur, le 1,6 turbo essence actuel de 192 ch et 230 Nm de couple devrait céder sa place à un bloc plus puissant. Ce pourrait être celui de l’Astra, un 1,6 l turbo SIDI de 200 ch et 280 Nm. La fiche technique serait assez intéressante avec un 0 à 100 km/h abattu en moins de 7 s et une Vmax  au-dessus des 230 km/h. De quoi aller tailler croupières aux Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi et Renault Clio RS ?

Sera-t-elle présente au salon de l’auto de Paris ?

Pour obtenir la réponse, il faudra encore patienter. Si les prévisions disent vrai, la Corsa OPC sera dévoilée au Mondial de l’Automobile de Paris au mois d’octobre prochain (du 4 au 19) et sa commercialisation interviendra en 2015.

Quant à son prix, il devrait tourner autour des 24 000 €.

A suivre…