Les clichés de ma visite au musée Porsche

Les clichés de ma visite au musée Porsche

Souvenez-vous, fin août lorsque je vous annonçais la reprise de l’activité sur Abcmoteur, une série de photos avaient été publiées dont une représentant une usine Porsche. La raison ? C’est que je suis allé visiter le musée Porsche se trouvant juste à côté. Il est situé au niveau de la Porsche-Platz (place Porsche) à Stuttgart, dans le secteur de Zuffenhausen.

Porsche Museum

Cet impressionnant bâtiment est l’œuvre du cabinet d’architecture autrichien Delugan Meissl. La construction  a débuté en octobre 2005 pour une ouverture au public le 31 janvier 2009. Son coût : 100 millions d’euros.

Voici quelques modèles photographiés pendant la visite, le musée Porsche est à voir si vous êtes de passage en Allemagne !

L'entrée du musée

L’entrée du musée

Le restaurant

Le restaurant

ticket Porsche Museum

La première Porsche (1898) est électrique !

La première Porsche (1898) est électrique !

camion de pompier Porsche

La KdF-Wagen qui sera rebaptisée Volkswagen

La KdF-Wagen qui sera rebaptisée en Volkswagen Coccinelle

La première auto à recevoir le logo Porsche (1948)

La première auto à recevoir le logo Porsche (1948)

Porsche 356 SL Coupé (1950)

Porsche 356 SL Coupé (1950)

Porsche 904 Carrera GTS (1963)

Porsche 904 Carrera GTS (1963)

Porsche 911 2.0 Coupé (1964)

Porsche 911 2.0 Coupé (1964)

Porsche 908 LH (1969)

Porsche 908 LH (1969)

Porsche 908-02 Spyder LH (1969)

Porsche 908-02 Spyder LH (1969)

Porsche 924 (1976)

Porsche 924 (1976)

Porsche 911 S 2.7 Coupé (1977)

Porsche 911 S 2.7 Coupé (1977)

interieur Porsche Museum

Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (1974)

Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (1974)

Porsche Studie C 88 (1994) Une voiture robuste et peu chère (6 000 $) présentée par Porsche au salon de Beijing en Chine afin de pouvoir produire sur place. Aucune production en série n’eut lieu

Porsche Studie C 88 (1994)
Une voiture robuste et peu chère (6 000 $) présentée par Porsche au salon de Beijing en Chine afin de pouvoir produire sur place. Aucune production en série n’eut lieu

Porsche 959 Coupé (1988)

Porsche 959 Coupé (1988)

Porsche 935-78 Moby Dick (1978)

Porsche 935-78 Moby Dick (1978)

Porsche 936-77 Spyder (1977)

Porsche 936-77 Spyder (1977)

Porsche 968 Cabriolet (1995)

Porsche 968 Cabriolet (1995)

Porsche 911 Carrera Coupe Polizei (1996)

Porsche 911 Carrera Coupe Polizei (1996)

Porsche 911 GT1 homologuée route (1997à

Porsche 911 GT1 homologuée route (1997)

Porsche Carrera GT (2003)

Porsche Carrera GT (2003)

Porsche a produit dans le passé un tracteur en environ 1 000 exemplaires

Porsche a produit dans le passé un tracteur à environ 1 000 exemplaires

Voici enfin l’Honda Civic Type R 2015 de série ?

Voici enfin l’Honda Civic Type R 2015 de série ?

Depuis juin dernier avec une vidéo fort alléchante de son échappement, la future Honda Civic Type R n’avait plus fait parler d’elle. C’était sans compter sur des yeux indiscrets qui ont surpris la sportive japonaise sur un plateau en Croatie. La voiture aurait participé à un tournage promotionnel et de plus il s’agirait bien de la version définitive pour la production en série que nous avons devant nous !…

La compacte sportive la plus exubérante ?

Si l’on pourrait penser que les deux photos volées ci-dessous représentent le concept-car vu à Genève en mars dernier, quelques modifications nous poussent à croire que cela pourrait être la Civic Type R qui sera dévoilée l’an prochain (sans doute au salon de Genève en mars).

Honda-Civic-Type-R 2015

Ainsi, on note que les ailes avant et arrière ne sont plus surdimensionnées comme auparavant, le dessin du bouclier avant a été simplifié, les ouïes derrière les roues arrière ont été supprimées, …

arriere future Honda-Civic-Type-R

Tous ces éléments vont dans le sens de la commercialisation au grand public. Cependant, certains y voient un concept remodelé pour le Mondial de Paris… car il est vrai que cet énorme aileron lumineux est toujours présent.

280 chevaux bientôt présentés au public ?

Pour rappel, Honda veut toujours frapper fort avec sa Civic Type R, son passage sur le Nürburgring n’indiquait pas le contraire, pour écraser la concurrence ! La puissance de son bolide est donnée pour le moment à minimum 280 ch grâce à un 2,0 l VTEC Turbo.

Malheureusement, il faudra encore patienter un peu avant de savoir si la puissance sera revue à la hausse et si ces spyshots sont bien ceux de la Civic Type R 2015…

Crédits photographiques : farmofminds.com

Bientôt plus de 200 ch pour l’Hyundai i30 ?

Bientôt plus de 200 ch pour l’Hyundai i30 ?

L’an passé, Hyundai a mis fin aux moteurs atmosphériques pour ses Genesis et Velosterce dernier prépare d’ailleurs activement son restylage. Cela étant, la marque coréenne ne compte pas en rester là. Un modèle plus sportif est en cours de développement pour l’i30, ce sont nos chasseurs de scoops qui nous le révèlent à travers deux clichés espions que voici…

Hyundai veut séduire de nouveaux clients

Hyundai recherche toujours activement à conquérir plus de clients, une mission qui devient d’autant plus pressante au regard des difficultés rencontrées par la firme en termes de ventes dans l’Hexagone depuis le début de l’année 2014. Une des manière d’y parvenir, c’est d’élargir le nombre de modèles et de versions proposés. Ainsi, la compacte i30 va prochainement gagner une version survitaminée appelée pour le moment « i30 GT » à l’image de sa sœur la Kia Pro Cee´d GT.

Hyundai i30 GT

Celle-ci se distinguera des i30 moins puissantes par un kit carrosserie plus agressif avec notamment des boucliers plus évocateurs, des passages de roue élargis, mais aussi une assiette rabaissée et des jantes de 18 pouces accueillant un système de freinage plus efficace et endurant. La panoplie sera complétée par une double sortie d’échappement d’un gros diamètre positionnée aux deux extrémités du pare-choc.

L’i30 de plus de 200 chevaux sera une GT ou une GTI ?

Sous le capot, c’est le 1,6 l T-GDI de la Pro Cee’d GT qui sera réutilisé. Il développe 204 ch pour 265 Nm de couple, soit bien plus que les 128 ch du diesel le plus vigoureux vendu jusqu’à aujourd’hui. Dans son état actuel, il permet d’abattre le 0 à 100 km/h sous la barre des 8 secondes, mais il pourrait être légèrement remanié pour l’occasion. La 5-portes possèdera très certainement un tempérament davantage typé GT plutôt que GTI à l’image de la Kia. Lorsque Hyundai voudra s’attaquer aux GTI, cela devrait se faire par l’emploi d’un badge spécifique, comme Nissan utilise Nismo pour le faire.

spyshot poupe Hyundai i30 GT 2015

La date de sortie de l’Hyundai i30 GT n’est pas encore connue. Une révélation en 2015 pour une commercialisation la même année ou au plus tard en 2016 est fort probable.

A suivre…

Crédit : CarPix pour Abcmoteur