La future Skoda Fabia III aperçue pour la première fois !

La future Skoda Fabia III aperçue pour la première fois !

Apparue en 2007, la deuxième génération de la Fabia (plus d’1,5 million d’unités vendues) va bientôt laisser place à sa remplaçante. Cette dernière vient d’ailleurs d’être photographiées par nos chasseurs de scoops pour la première fois. La future citadine de Skoda a été surprise à l’entraînement sur le circuit du Nürburgring, en Allemagne.

Un design sans fioritures et pas de plateforme MQB

Tout comme sa prédécesseur, la Fabia III joue la carte de la simplicité pour son style. Si la proue adopte la nouvelle calandre proéminente avec le logo positionné en-dehors de celle-ci, sur la carrosserie, le reste ne changera pas énormément. Les optiques de phare sembles dénuées de LED. Reste à voir si les versions haut de gamme en seront également privées, alors qu’une Seat Ibiza peut en être équipée dès le deuxième niveau de finition.

Skoda Fabia 2014

La Skoda Fabia III ne tranchera pas avec la génération précédente d’un point de vue stylistique

spy Skoda Fabia 2014

Le profil est très épuré avec des formes rectangulaires pour le vitrage, tandis que la poupe évolue avec de nouveaux feux. La lunette arrière semble légèrement plus inclinée et le bouclier donne un air plus massif à l’ensemble. D’après nos informations, Skoda utilisera une ancienne plateforme pour la Fabia 2014. Alors que certains voyaient la base modulaire MQB, ce sera la PQ24, soit celle du modèle actuel tout en étant très probablement retouchée pour l’occasion. Ce choix est fait dans le but de contenir les coûts.

spyshot Skoda Fabia III

Le constructeur mise d’abord sur un prix bas, une voiture efficace et logeable

photo volee Fabia 3

Malheureusement, ces spyshots ne permettent pas de distinguer l’habitacle. Il faudra donc encore patienter afin de prendre connaissances des nouveautés à bord.

Equipements mis à jour

Malgré tout, on sait déjà que de nouvelles fonctionnalités en terme de connectivité (téléphone, MP3, …) seront proposées. Un nouveau système d’info-divertissement offrant la possibilité d’interagir avec des applications de son smartphone (Twitter, Facebook, Google Maps, …) sera intégré sur la console centrale.

profil Skoda Fabia 2014

nouvelle Skoda Fabia

vue 3-4 ar future Fabia

Le volume de coffre pourrait atteindre les 350 litres

Par ailleurs, des personnes informées affirment que prototypes de la future Fabia ont été vus avec un radar dans la partie inférieure du pare-choc avant tout comme sur la Volkswagen Polo dernièrement restylée. Ainsi, l’auto profitera du freinage d’urgence automatique (« City Emergency Braking ») jusqu’à 30 km/h. A réserver pour un usage urbain et embouteillé donc.

Des moteurs 20 % plus économes

Sous le capot, la Fabia de troisième génération ira piocher dans la palette de motorisations de la Polo 2014. En essence, les 1,0 l FSI (trois-cylindres de 60 et 75 ch) et 1,2 l TSI turbo (de 90 et 110 ch) seront de la partie. Ce dernier pourra se coupler avec la boîte à double embrayage DSG. Côté diesel, le nouveau trois-cylindres 1,4 l TDI se déclinera en 75 et 90 ch. La Fabia RS n’est pas reconduite.

Skoda Fabia photo espion

prochaine Skoda Fabia

En outre, une Fabia Greenline avec le 1,4 l TDI de 90 ch émettant seulement 80 g de CO2/km sera disponible. Des pneus « verts » permettront d’abaisser la consommation à 3,2 l/100 km.

A découvrir dès 2014

Attendue au Mondial de l’auto 2014, à Paris, la nouvelle Skoda Fabia devrait être commercialisée dans la foulée à la fin de la même année. La Fabia Combi (break) fera son entrée l’année suivante, soit en 2015. Le prix de base ne dépassera pas les 12 000 € avec le plus petit bloc essence.

[MAJ] : Voici la future Fabia avec beaucoup moins camouflages !

A suivre…

Crédits : CarPix pour Abcmoteur

La future Daihatsu Copen nous dévoile sa plastique en avance

La future Daihatsu Copen nous dévoile sa plastique en avance

La marque Daihatsu, appartenant au groupe Toyota, est sur le point de lever le voile sur la deuxième génération de son tout petit coupé-cabriolet Copen. Cependant, c’était sans compter sur une fuite sur le Web concernant la brochure de la voiture !

Dans la lignée du concept-car Kopen

Sur les scans visibles ci-dessous, on y découvre donc la Japonaise au gabarit très réduit qui s’inspire très largement de l’étude de style Kopen vue l’an dernier au salon de Tokyo.

Daihatsu Copen 2

La Copen 2015 se dote donc d’un style beaucoup moins en rondeurs et plus musclé, dommage pour auto qui avait une bouille attachante. A l’intérieur, on retrouve ces formes anguleuses, mais l’ensemble donne un sérieux coup de vieux à sa devancière ! La sellerie de couleur marron clair est réussie, mais l’on se demande pourquoi Daihatsu monte un volant avec une jante d’un si grand diamètre sur cette auto de moins de 4 mètres.

Daihatsu Copen 2015

interieur nouvelle Daihatsu Copen 2015

Petit moteur et poids plume

En outre, ce dépliant égaré nous livre quelques informations techniques. Ainsi, on apprend que la Copen repose sur le châssis D-Frame afin de gagner en rigidité et confort. Un bon point.

future Daihatsu Copen

Le toit repliable demandera 20 secondes pour s’actionner

Par ailleurs, côté motorisation, le cabriolet du Soleil Levant adopte un trois-cylindres essence turbo de 660 cm3 (soit la cylindrée d’une moto !) offrant 64 ch (à 6 400 tr/min) et 92 Nm de couple (à 3 200 tr/min) pour un poids total de 850 kg. Le client pourra choisir entre une boîte manuelle à 5 rapports ou bien une transmission à variation continue (CVT).

Sur les routes dès l’année prochaine…

… mais pas en France ! En effet, depuis plus d’un an Daihatsu ne vend plus dans l’Hexagone.

coloris Daihatsu Copen ii

La présentation officielle aura lieu le mois prochain, tandis que sa commercialisation se fera en 2015. Son prix de vente estimé aux alentours des 11 000 € devrait être attractif.

[MAJ] : Voici les premières photos dans la vie réelle !

transport Daihatsu-Copen-2015

camion Daihatsu-Copen-2015

A suivre.

Le Skoda Yeti se mue en voiture de rallye

Le Skoda Yeti se mue en voiture de rallye

Du 28 au 31 mai prochain aura lieu la 33ème édition du rassemblement GTI de Wörthersee, à Reifnitz, en Autriche. Plus de 200 000 amateurs de la personnalisation automobile sont attendus à cet événement auquel Skoda participe pour la cinquième fois consécutive. Pour 2014, la marque tchèque sera présente avec un déclinaison un peu spéciale du Yeti baptisée pour l’occasion « Yeti Xtreme ».

Un Yeti qui en jette…

Si le constructeur ne compte pas se rendre prochainement au Dakar comme Peugeot et son 2008 DKR, le Yeti Xtreme affiche une plastique sympathique inspirée par le rallye raid. Dans cette robe grise mat avec pavillon jaune fluo, le SUV joue les gros bras avec des passages de roue élargis accueillants des jantes en alliage de 17 pouces chaussées de larges pneus tout-terrain. La partie inférieure de la proue est modifiée avec un bouclier plus agressif, des protections supplémentaires, ainsi que deux crochets de remorquage. Un nouvel éclairage à LED fait aussi son apparition.

Skoda-Yeti-Xtreme rallye

La proue se caractérise par un bouclier recevant une protection type alu où deux ouvertures laissent passer les gaz d’échappement. La lunette arrière est surplombée par un petit becquet de toit et deux petites ailettes.

vue 3-4 ar Yeti-Xtreme concept

A l’intérieur, le Yeti Xtreme ne renie pas ses gènes de voiture course. Quatre baquets individuels Recaro avec harnais de sécurité 4 points avec quelques touches de jaune fluo reçoivent les passagers. De nombreux éléments sont en fibre de carbone comme les contre-portes. Le sol est recouvert d’aluminium pour résister aux salissures, tandis qu’une pelle à sable et un thermos sont intégrés dans les panneaux de porte. Un extincteur et un kit de premiers secours sont également prévus pour parer à toute éventualité.

On distingue dans le coffre la grosse roue de secours

On distingue dans le coffre la grosse roue de secours

La technologie n’est pas écartée, puisqu’un iPad se trouve inséré dans la planche de bord…

… mais qui oublie les performances

Là où le concept-car Skoda Yeti Xtreme marque le pas, c’est au chapitre des performances. En employant un essence 1,8 l TSI de 152 ch accouplé à une boîte automatique à double embrayage DSG, le « SUV sportif » – selon les termes du communiqué – n’est pas un foudre de guerre. Malgré un couple moteur de 250 Nm (de 1 500 à 4 200 tr/min), le 0 à 100 km/h demande 9 s pour être bouclé… La transmission intégrale devant gréver le poids et la faible puissance du bloc dénotent un peu au regard des lignes de l’étude de style.

Toutefois, les capacités de franchissement de l’engin ne devrait pas être ridicules grâce à sa hauteur de caisse réglable. En outre, pour le freinage c’est le système de l’Octavia RS (voir notre essai) qui est réutilisé.

Photos volées : quel V8 pour la future Cadillac CTS-V ?

Photos volées : quel V8 pour la future Cadillac CTS-V ?

Voici encore du nouveau du côté de la Cadillac CTS après son petit restylage aperçu récemment. En effet, la démoniaque CTS-V se prépare à se renouveler comme en témoigne ces derniers spyshots…

Les Mercedes Classe E 63 AMG et BMW M5 pour rivales

En plus d’une version « classique », la CTS se décline en CTS-V quand il s’agit de parler performances. Au passage, elle gagne une robe plus musclée avec notamment un grille de calandre spécifique – celle visible sur les clichés n’est peut-être pas définitive –, un bouclier nettement plus aéré et un châssis surbaissé posé sur quatre grosses roues où sont fixés de larges disques de frein.

spy shot Cadillac CTS-V V8

profil Cadillac CTS-V V8 2016

La longueur totale de la CTS-V approche de très près les 5 m s’ils ne sont pas atteints

jante Cadillac CTS-V V8 turbo

Pour la proue, on remarque un diffuseur où viennent se loger deux sorties d’échappement rondes à chaque extrémité.

future Cadillac CTS-V V8

photo espion Cadillac CTS-V V8

Avec cette berline très puissante, General Motors se positionne face aux Mercedes Classe E 63 AMG (550 ch) et BMW M5 (560 ch et même 600 ch) dépassant toutes les deux les 500 ch avec leurs V8 respectifs. D’autres photos espions avaient d’ailleurs montré auparavant plusieurs CTS-V en test sur circuit sur glace en compagnie d’une M5 bleue en guise d’étalon.

La question du V8

En observant les photos volées, les avis sont partagés sur les caractéristiques du futur V8 qui équipera la CTS-V 2016. Pour certains, ce serait le V8 suralimenté de 6,2 l issu de la nouvelle Corvette Z06. Pour d’autres, le bloc retenu serait celui du concept-car Elmiraj vu au salon de l’auto de Francfort 2013. Le V8 4,5 l biturbo développant à l’origine 500 ch et 678 Nm de couple gagnerait plus de 70 ch pour l’occasion.

photo volee Cadillac CTS-V V8

calandre Cadillac CTS-V V8

Selon notre photographe, la CTS-V 2016 serait dotée deux intercoolers positionnés sur les extrémités en complément du turbo

Cadillac CTS-V V8 turbo

Il faudra donc encore patienter pour connaître le pédigrée se cachant sous le capot de l’américaine.

Disponible d’ici plus d’un an

Les clients nord-américains pourront acheter la Cadillac CTS-V millésime 2016 d’ici la fin de l’année 2015 ou début 2016 au plus tard, la production de l’auto étant prévue pour démarrer en août 2015.

Crédits : CarPix pour Abcmoteur

Mercedes MLC 63 AMG : le rival du BMW X6 M surpris en test

Mercedes MLC 63 AMG : le rival du BMW X6 M surpris en test

Il y a peu, Mercedes levait le voile sur un concept-car massif : le Coupé SUV. Le passage des stands du salon de Pékin à la route s’est fait très rapidement pour celui que l’on appelle « MLC » ou « ML Coupé », puisque moins d’un mois plus tard les chasseurs de scoops automobiles l’ont saisi sur le vif. Le voici ci-dessous dans sa version la plus brutale, soit la 63 AMG.

Un design spécifique pour le futur ennemi n°1 du X6 M !

Le segment des SUV coupé inauguré par BMW avec le X6 n’est pas un type de carrosserie pour jouer sur le terrain de la discrétion, et encore moins lorsque l’on parle des X6 M et MLC 63 AMG ici en photos… Au travers du lourd camouflage, on peut deviner un bouclier avant intégrant des bouches d’aération hypertrophiées, une calandre avec une grosse étoile en son centre, des jupes latérales plus larges et des jantes surdimensionnées avec un système de freinage conséquent.

Mercedes MLC ML 63 AMG

Mercedes MLC 63 AMG : voici celui qui veut marcher sur les platebandes du BMW X6 M !

spy Mercedes MLC ML 63 AMG

spyshot Mercedes MLC ML 63 AMG

Pour la partie arrière, on note un diffuseur recevant deux doubles sorties d’échappement rectangulaires, ainsi qu’une ouïe sur les extrémité de part et d’autre à la hauteur de la plaque d’immatriculation.

profil Mercedes MLC ML 63 AMG

future Mercedes SUV coupe

photo espion Mercedes SUV coupe

A l’intérieur un traitement spécifique de la part d’AMG (sièges et volant sport, inserts sur la planche de bord, etc…) est attendu, mais malheureusement pas encore visible sur ces photos espions.

V8 biturbo au programme !

Pour mouvoir son char d’assaut, Mercedes utilisera l’artillerie lourde ! Le moteur M157 qui est un V8 biturbo de 5,5 l développant 557 ch et 720 Nm de couple et 585 ch et 800 Nm dans sa version S pourrait être utilisé.

photo volee MLC ML 63 AMG

Un petit becquet arrière fait son apparition

Mercedes MLC ML 63 AMG 2015

Mercedes MLC ML 63 AMG 2016

MLC ML 63 AMG camoufle

L’engin dépassera les deux tonnes sur la balance…

Côté transmission, on retrouverait la boîte auto AMG MCT à 7 rapports pour aller envoyer la puissance sur les quatre roues (4×4). Le tout permettant au Mercedes MLC 63 AMG de réaliser le 0 à 100 km/h en environ 4,5 s. La Vmax sera limitée électroniquement à 250 km/h.

Commercialisation et tarifs

La version « standard » du MLC (C292) sera sans doute présentée au salon de Genève, en Suisse, au mois de mars prochain. Le MLC 63 AMG apparaîtra probablement six mois plus tard, à la rentrée 2015. Son prix débutera au-dessus des 130 000 € !

Crédits : CarPix pour Abcmoteur