La nouvelle Audi A7 Sportback restylée adopte le Matrix LED

La nouvelle Audi A7 Sportback restylée adopte le Matrix LED

Lancée en 2010, l’Audi A7 Sportback est en passe de fêter son quatrième anniversaire, mais celui-ci s’effectuera avec mouture restylée puisque la marque aux anneaux vient de l’officialiser pour sa berline « coupé » concurrente de la Mercedes Classe CLSelle aussi en phase d’être rafraichie.

Une Audi A7 au regard plus menaçant

Toujours élégante malgré les années, l’A7 Sportback 2014 voit sa calandre et ses optiques avant/arrière retouchées. Comme le veut la tendance actuelle dans le groupe Volkswagen, les phares avant adoptent des formes moins arrondies avec leds de série, le dessin intérieur donne l’impression que chaque ampoule est compartimentée. Les phares Audi Matrix LED (5 projecteurs de leds chacun permettant d’adapter l’intensité lumineuse selon les situations) déjà présents sur l’A8 restylée sont également proposés, mais en option. La calandre suit même chemin stylistique en devenant de forme hexagonale.

Suite à ces modifications, l'A7 Sportback demeure l'une des Audi la plus élégante

Suite à ces modifications, l’A7 Sportback demeure l’une des Audi les plus élégantes

A7-Sportback-restylee

A l’arrière, on note le nouvel aspect des feux devenant plus sombres et où là aussi chaque ampoule semble comme isolée par un trait en forme de « T » renversé. Les canules des sorties d’échappement optent pour une forme trapézoïdale – se rapprochant de l’A8 – en lieu et place des sorties rondes.

Audi-A7-matrix led

nouvelle Audi-A7-profil

Pour l’habitacle, les évolutions sont encore plus minimes. Tout juste on note de nouveaux matériaux comme l’aluminium/Beaufort, du bois de noyer et du cuir Valcona. La palette de couleurs a été revue avec cinq couleurs différentes pour les sièges. La banquette arrière trois places fait désormais partie de la dotation de série.

interieur Audi-A7-2014

Dans cette configuration, l'habitacle de l'Audi A7 Sportback est chaleureux

Dans cette configuration, l’habitacle de l’Audi A7 Sportback est chaleureux

Du nouveau pour les moteurs

Au chapitre mécanique, le travail de la firme d’Ingolstadt a été d’offrir plus de puissance tout en proposant des blocs plus efficients conformes à la norme Euro 6. Au programme, ce sont cinq gros moteurs dont deux essence et trois diesel d’une puissance allant de 218 à 333 ch.

nouvelle Audi-A7 Sportback

Audi-A7-phase 2

Le 3.0 TDI clean diesel dans sa version « ultra » de 218 ch ne consomme que 4,7 l/100 km pour 122 g de CO2/km.

Type de moteurMoteurPuissance
essence
V6 2,8 l FSi218 ch
V6 3,0 l TFSi333 ch
dieselV6 3,0 l TDI218 ch
V6 3,0 l TDI272 ch
V6 3,0 l BiTDI320 ch

A retenir que le 3.0 TDI biturbo clean diesel de 320 ch est associé à une transmission tiptronic à 8 rapports, tandis que les autres moteurs utilisent une boîte auto à double embrayage S tronic à 7 rapports. La boîte automatique des versions traction a été complètement redéveloppée et remplace la boîte multitronic. A partir de 272 ch, il est possible d’ajouter un différentiel sport répartissant de manière active la puissance entre les roues arrière.

Commercialisation en fin d’année et prix d’entrée juste sous les 60 000 €

Pour acquérir la nouvelle A7 Sportback, il faudra patienter jusqu’à septembre 2014 pour la voir en concession. Son tarif de base est fixé à 58 900 € (+ 1 550 €) avec le V6 2,8 l FSi de 218 ch (+ 14 ch).

[MAJ] : Voir aussi la S7 Sportback restylée et la RS7

L’Audi A7 Sportback 2014 en vidéo

La nouvelle Citroën DS3 restylée passe au xénon/led !

La nouvelle Citroën DS3 restylée passe au xénon/led !

Ces derniers temps chez DS, il y en avait que pour les Chinois avec notamment la berline 5LS et le SUV 6WR. Heureusement, Citroën vient de dévoiler le restylage de sa DS3 après quatre années sur le marché des citadines huppées. Coup de projecteur sur la dernière nouveauté DS !

Peu de modifications esthétiques, mais un nouveau regard

Ecoulée à plus de 300 000 exemplaires, la DS3 (et DS3 Cabrio) méritait bien une petite mise à jour de son faciès après avoir troqué il y a un an ses feux arrière classiques contre des nouveaux à effet 3D avec leds. Ainsi, elle reçoit des blocs optiques avant totalement inédits comprenant trois leds en forme de diamant et un phare au xénon incorporant un clignotant à défilement (à voir en action dans la vidéo ci-dessous). Une première pour la catégorie.

Citroen-DS3-led xenon

Citroen-DS3-2014

Cette cure de jeunesse apporte un charme certain à la DS3 2014 !

Citroen-DS3-phares led xenon

Pour le reste, rien ne change ou presque, la DS3 2014 ne reçoit donc pas la nouvelle calandre « DS Wings » vue sur les modèles DS destinés à l’Empire du Milieu. Toutefois, à l’intérieur des possibilités de personnalisation ont été ajoutées comme la gravure laser sur la planche de bord, la sérigraphie sur les vitres latérales arrière et un jeu de jantes « aluminium diamantées » de 17 pouces fait son apparition…

Citroen-DS3-gravure laser

Citroen-DS3-serigraphie

Citroen-DS3-camera recul

La DS3 peut recevoir une caméra de recul couplée à l’écran de navigation

Citroen-DS3-jante 17p alu diamant

Premier modèle PSA à recevoir le freinage automatique

La Citroën DS3 phase 2 a l’honneur d’inaugurer une nouvelle technologie de pointe chez le groupe français : le système Active City Brake. Ce dispositif permet à l’auto de freiner de manière automatique à vitesse réduite (jusqu’à 30 km/h) afin d’éviter la collision et sera donc réservé à un usage urbain et aux bouchons. C’est un capteur laser de courte portée situé sur le haut de pare-brise qui joue le rôle de radar.

Citroen-DS3-active city break

Arrivée des nouveaux diesel BlueHDi

La petite DS 3 profite de l’arrivée des diesel de nouvelle génération (NOx en baisse de 90 % selon la marque), à savoir le 1,6 l BlueHDi en 100 et 120 ch remplaçant le 1,6 l e-HDi 90 et 115 ch. Ainsi, la consommation (respectivement 3,0 et 3,6 l/100km contre 3,5 et 3,8 l auparavant) et les émissions diminuent (respectivement 79 et 94 g de CO2/km contre 90 et 99 g avant facelift).

Le coloris Perle nacré est maintenant proposé

Le coloris Perle nacré est maintenant proposé

La DS3 Cabrio phase II

La DS3 Cabrio phase II

Citroen-DS3 Cab restylee

Pour les essence, deux blocs sont retouchés. Cela concerne le 1,2 l e-VTi de 82 ch dont la boîte pilotée ETG réduit la consommation mixte de carburant de 4,5 à 4,1 l/100 km, tandis que les rejets de CO2 décroissent de 104 à 95 g/km. De son côté le 1,6 THP de la DS3 Racing (voir notre essai) passe de 202 à 207 équidés comme sur la DS3 Cabrio Racing.

Prix et date de sortie encore inconnus

Les tarifs, tout comme la commercialisation n’ont pas encore été précisés. Selon les estimations, le prix de base devrait rester inchangé à 16 000 € avec le VTi 82. La sortie de la DS3 2014 étant attendue pour le mois de juin prochain.

La Citroën DS3 2014 en vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=X2LmmVvPRUQ

Galerie photo

Renault Megane RS 275 Trophy : les amortisseurs Road&Track

Renault Megane RS 275 Trophy : les amortisseurs Road&Track

Renault maitrise toujours très bien la communication ! Après trois teasers et la présentation officielle de la Megane RS 275 Trophy, la marque losange rempile avec une nouvelle vidéo !

Dans les coulisses de la société suédoise Ohlins

Dans celle-ci (voir ci-dessous), on y découvre Renault Sport travaillant avec les équipes d’Ohlins, une société spécialisée dans les systèmes de suspensions dont la réputation n’est plus à faire !

Abcmoteur espère vous partager un essai de ces Megane RS 275 Trophy afin de vous dire si les évolutions sont perceptible suite à notre essai de la version standard

Abcmoteur espère vous partager un essai de ces Megane RS 275 Trophy afin de vous dire si les évolutions sont perceptibles suite à notre test routier et circuit de la version standard (265 ch)

Chaque étape qui a permis de concevoir ces amortisseurs réglables « Road&Track » spécifiques à la RS 275 Trophy est filmée. On y voit notamment le dessin par ordinateur, les différents tests de fiabilité/résistance réalisés par des machines et également en conditions réelles sur circuit, tout comme le conditionnement pour la commercialisation.

Pour rappel, cet équipement sera proposé en option lors de la sortie de la Megane RS 275 Trophy vendue neuve au prix de 38 000 € (+ 2 200 € de malus).

Découvrez la dernière vidéo « Under8 »

Pour rappel, « Under8 » (« en-dessous de 8 » en français) fait allusion à un nouveau record du tour sur le Nürburgring sous les huit minutes qui sera officialisé le 16 juin prochain.

Voici l’allure générale de la future VW Passat 2015 !

Voici l’allure générale de la future VW Passat 2015 !

Les nouveautés qui seront présentes au Mondial de l’auto de Paris en fin d’année (4 – 19 octobre) se font connaître peu à peu. Une des dernières en date est la Passat de Volkswagen dont les premières esquissent viennent d’être diffusées.

Une Passat aux allures de berline coupé ?

Sur les trois croquis suivants, on aperçoit celle qui deviendra la huitième (!) génération de la Passat. La face avant arbore une calandre à effet 3D dont les barrettes chromées viennent comme se prolonger dans les optiques très acérées.

Ces formes impressionnantes ne seront pas reconduites en série, la VW Passat 2015 sera fidèle à elle-même, autrement dit bien plus sage

Ces formes impressionnantes ne seront pas reconduites en série, la VW Passat 2015 sera fidèle à elle-même, autrement dit bien plus sage

Le profil est assez râblé et la vitre du hayon exagérément inclinée afin de donner l’impression d’avoir une berline aux allures de coupé quatre portes. Un élément que l’on ne retrouvera sans doute pas sur la version de série, puisque le modèle chinois de la Passat récemment surpris affiche une garde au toit classique.

Les énormes roues ne seront pas conservées

Les énormes roues ne seront pas conservées

Enfin, en ce qui concerne la poupe, l’ensemble est imposant afin de donner une impression de solidité. Les feux aux contours biseautés sont massifs et deux sorties d’échappement disposées de part d’autre du bouclier affichent le caractère sportif de l’auto déjà souligné par les jantes surdimensionnées. L’utilisation de la plateforme modulaire MQB devrait profiter à l’empattement et l’habitabilité.

Large choix de motorisations sous le capot

Parmi les moteurs qui seront proposés avec la Passat millésime 2015 (de 120 à 280 ch), il y aura bien entendu des blocs déjà vus sur la Golf (voir notre essai), mais aussi deux nouveautés importantes.

En revanche, la forme générale de calandre demeurera pour la production

En revanche, la forme générale de calandre demeurera pour la production

La première est un quatre-cylindre 2,0 l biturbo diesel inédit. Il développera 240 ch pour un couple de 500 Nm ! Une boîte automatique à double embrayage DSG à sept rapports lui sera associé. Une transmission intégrale pourra également être choisie par le client.

Le seconde est une version hybride rechargeable similaire aux Audi A3 Sportback e-tron et Golf GTE. Un essence 1,4 l TSI turbo sera combiné à un moteur électrique pour atteindre une puissance totale de 204 ch et autonomie théorique en tout électrique de 50 km.

Bientôt présentée dans sa version définitive

La présentation officielle de la nouvelle Passat devrait faire dans les prochains jours, tandis que sa commercialisation est attendue pour le mois de novembre 2014. Son tarif d’entrée ne devrait pas grandement évoluer : 25 500 à 26 500 € tout au plus.

A suivre…

La future Mercedes AMG GT fait rugir son V8

La future Mercedes AMG GT fait rugir son V8

Après plusieurs apparitions camouflée, la Mercedes-AMG GT fait à nouveau parler d’elle au travers d’une vidéo teaser… pour le moins musclée !

Descendante de la SLS

Sur ces images (voir vidéo ci-dessous), le préparateur officiel de Mercedes effectue en quelque sorte une démonstration de force. L’AMG GT – le 2ème modèle développée par AMG après la SLS – est filmée à tombeau ouvert sur de petites routes sinueuses. De nombreuses glisses sont réalisées de la part de celle qui souhaite concurrencer les Porsche 911 et Jaguar F-Type Coupé

Pas encore dévoilée, la Mercedes-AMG GT fait déjà parler la poudre !

Pas encore dévoilée, la Mercedes-AMG GT fait déjà parler la poudre !

echappement amg gt

A découvrir à l’automne

La présentation officielle de la GT a été confirmée pour l’autonome 2014, soit à la même période que le salon de l’auto de Paris où elle y sera donc très certainement présente. Sa date de sortie est inconnue, mais sa commercialisation se fera probablement dans le courant de l’année 2015, tandis que certaines rumeurs lui donnent un prix de base se situant aux alentours de 130 000 €.

La GT de profil encore dans la pénombre

La GT de profil encore dans la pénombre

Le V8 du bolide germanique

Le V8 suralimenté du bolide germanique

Pour patienter, un mini-site spécialement dédié à la future sportive à l’étoile a été ouvert. Différents aspects de la voiture (capacités dynamiques, performances, design, …) y seront révélés au cours des prochains mois.

La vidéo teaser de la Mercedes AMG GT

Il semble bien que nous ayons affaire au nouveau V8 4,0 l biturbo Mercedes-AMG annoncé pour 500 ch et 700 Nm de couple. Sa sonorité typiquement rocailleuse ravira les fans du genre !

Bienvenue à bord !

A titre de rappel, l’habitacle de la GT :