Redécouvrez le circuit du Mans en 1956… en caméra embarquée !

Redécouvrez le circuit du Mans en 1956… en caméra embarquée !

De nos jours, filmer les pilotes en course depuis le cockpit est une formalité tant les progrès et la miniaturisation des caméras ont été importants ces dernières décennies. Qu’en était-il plus d’un demi-siècle plus tôt alors que les GoPro étaient encore loin d’exister ?

Les débuts de la vue embarquée… il y a près de 60 ans

Pour s’en faire une idée, voici une vidéo avec Mike Hawthorn (1929 – 1959), ancien pilote automobile anglais qui a notamment gagné les 24 H du Mans en 1955 et la saison de 1958 en Formule 1. Pour le filmer, une caméra a été fixée en hauteur sur une tige à l’arrière de sa voiture et un micro assez imposant est posé sur son torse.

La qualité de l'image et du son sont très bons pour l'époque

La qualité de l’image et du son sont très bons pour l’époque

Le Mans en 1956

A bord de sa Jaguar D-Type, il effectue un tour de circuit du Mans en 1956 où des camions, motards et cyclistes se trouvent sur son chemin. En plus de conduire, il commente (en anglais) ce qu’il fait. A regarder absolument !

BMW offre 600 ch à la M5 pour ses 30 ans

BMW offre 600 ch à la M5 pour ses 30 ans

Des rumeurs faisaient état de la présentation imminente d’une M5 « ultime » sur la toile. Devant ces indiscrétions, BMW a préféré dévoiler dès maintenant la « 30 Jahre M5 » (pour « 30 ans de la M5 ») plutôt qu’au Festival de la Vitesse de Goodwood en juin prochain au Royaume-Uni comme cela était prévu initialement.

Une présentation extérieure et intérieure spécifique

L’année 2014 est une année significative pour la marque à l’hélice, puisque cela fait 30 ans que la première M5 (la E28) est sortie des usines du constructeur germanique, soit en 1984. Pour rendre hommage à la lignée – il y a eu entre temps la E34, E39, E60 et maintenant la F10 –, une édition spéciale a été créée.

BMW-M5-30 ans

BMW-M5-600 cv

famille m5

La famille M5 au complet

Cette M5 dispose d’une suspension raffermie et de ressorts plus courts de 10 mm, d’un différentiel qui lui est propre et de jantes 20 pouces. Les amateurs de conduite agressive se réjouiront d’apprendre qu’une direction plus directe, ainsi qu’un contrôle de stabilité plus permissif équipent le bolide.

calandre 30 jahre m5

jante 20p bmw m5

La 30 Jahre M5 se reconnait également à sa teinte gris foncé mat (Individual Frozen Dark Silver Metallic). Ses sorties d’échappement, poignées de portes et jonc de calandre sont de couleur noire, tandis que des logos « 30 Jahre M5 » sont apposés sur les ailes avant.

interieur bmw m5 600 ch

Dommage que pour un anniversaire tout soit si noir et si triste…

sieges sport m5 30 jahre

Des sigles que l’on retrouve aussi sur les seuils de portes et le dossier des sièges. La sellerie est composée de cuir et d’alcantara. Dans l’habitacle une inscription numérotée sur la planche de bord portera le chiffre X/100.

La voiture la plus puissante de l’histoire de BMW M

Développant 560 ch et 680 Nm de couple de base, le V8 4,4 l biturbo de la M5 peut être porté à 575 ch avec le pack Compétition. L’édition spéciale 30 ans de la M5 est partie de la préparation à 575 ch pour passer à 600 ch et 700 Nm, soit 25 ch et même 40 ch par rapport à la M5 standard.

echappement noir 30 ans m5

logo 30 jahre m5

Les performances progressent, puisque le 0 à 100 km/h bondit de 4,3 s avec la 540 ch à 3,9 s avec la 600 ch. La boîte auto M DCT est toujours de la partie.

A découvrir cet été

30 des 300 exemplaires de la 30 Jahre M5 sont d’ores et déjà réservés pour le marché américain où la munichoise sera vendue au prix de 138 275 dollars. 30 le sont de même pour le Royaume-Uni. La date de sortie n’est pas encore connue, mais elle devrait intervenir à la fin 2014 ou début 2015.

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