Sur le marché depuis trois ans, comme nous vous en parlions début avril la Peugeot 508 restylée pointe le bout de son nez avec ici la toute première photo volée !
La 508 restylée surprise dans une usine chinoise
Sur ce cliché espion, on peut remarquer l’évolution importante que subit la 508 2014. Calandre, logo, optiques et boucliers sont nouveaux. Ils offrent un nouveau visage à la berline de Sochaux.
La Peugeot 508 restylée pourrait bien être le premier modèle de la firme au lion à recevoir – de nouveau – le logo au milieu de la calandre
Si ce genre photo prise qui n’est pas de grande qualité n’est pas la meilleure façon de se faire un avis sur le restylage d’une auto, ici on peut déjà émettre quelques critiques. Certes, certains verront une inspiration venant du récent concept-car Exalt, mais quelques points légèrement disgracieux déçoivent. On pense notamment à l’imposant pare-choc noir situé en-dessous de la calandre et aux phares semblant déborder des ailes de la voiture.
En parallèle, il ne faut pas oublier que ce n’est sans doute pas la finition la plus haut de gamme et donc la plus valorisante que nous avons sous les yeux. De plus, cet exemplaire surpris à l’usine DPCA en Chine ne garantit pas que nous auront le même dessin en Europe, même si cela est fort probable.
A noter que le break profitera lui aussi de cette mise à jour et que la poupe de ces deux déclinaisons devraient également être mises à jour, mais de façon moins marquée. L’évolution de la forme des feux est quasiment acquise et d’autres éléments comme le bouclier ou l’emplacement de la plaque d’immatriculation pourraient être amenés à être modifiés.
Du nouveau pour les équipements et moteurs
Ce facelift est l’occasion pour la plus grande des Peugeot actuelle de revoir son équipement et ses finitions (voir image ci-dessous). Ainsi, à bord le système multimédia à écran tactile SEMG+ fait son entrée en remplaçant le désuet WIP Nav+. La surveillance des angles morts et une caméras de recul seront proposés selon la finition.
Du côté de l’offre moteur, des nouveautés font également leur apparition. On remarque une offre diesel fournie, puisque quatre niveaux de puissance sont proposés :
A retrouver en concession en fin d’année
Une présentation officielle dans le courant du mois de juillet prochain est envisagée. La Peugeot 508 berline et SW restylées seront à découvrir au Mondial de Paris au mois d’octobre à la fin de l’année, tandis que sa mise en vente sera effectuée dans la foulée.
Nous vous parlions début avril d’une éventuelle M2 pour venir chapeauter la gamme Série 2 Coupé et supplanter la M235i que nous avons récemment essayée. Nos chasseurs de scoops viennent de surprendre une mule de développement pour une future M2 !
Des éléments spécifiques qui ne trompent pas
Les paparazzis n’ont pas manqué de photographier ce prototype, car leurs yeux aiguisés ont pu remarquer de nombreux éléments trahissant la préparation d’une version encore plus musclée. L’avant de la voiture semble avoir emprunté les ailes de la M235i Racing, tandis qu’à l’arrière elle ont été étirées. Ces deux modifications sont le résultats de trains élargis qui sont l’apanage des sportives.
Voici la tant attendue BMW M2 !
Espérons que son faciès sera plus évocateur que celui de la M235i un peu trop gentil
Le jeu des différences se poursuit, puisque les jantes ont été prises sur une M4, tout comme le système de freinage avec étriers de frein bleus badgés « M » et ce sont des Michelin hautes performances qui sont chaussés sur les quatre roues.
La plus joueuses des BMW actuelles à découvrir dès l’an prochain ?
Avec son six-cylindres en ligne 3,0 l d’une puissance qui devrait atteindre entre 360 et 400 ch pour environ 500 Nm de couple, la M2 qui attendue pour une commercialisation en 2015 ou 2016 devrait faire parler la poudre et ravir les amateurs de petites autos survitaminées ! Reste son prix qui demeurera élevé…
Ici ce sont les sorties d’échappement de la M235i, mais à terme il devrait il y en avoir quatre comme sur la 1M
Actuellement, chez Rolls Royce, le client ne peut choisir que parmi un unique modèle en cabriolet, l’imposante Phantom Drophead Coupé et ses 5 m 61 pour 1 m 99 de large !…
Une petite sœur sportive à côté de la Phantom Drophead Coupé
Pour les amateurs de petites Rolls découvrables – tout est relatif ! –, la constructeur britannique proposera bientôt une Wraith Drophead Coupé de 5 m 27 dont voici les premières photos volées. La puissance sera également en hausse, puisque le V12 6,6 l biturbo atteindra ici 624 ch et 590 Nm de couple, contre « seulement » 460 ch dans la Phantom. Il est vrai que le poids dépassant les deux tonnes de ce paquebot de luxe demande un certain nombre d’équidés…
Si la Rolls Royce Wraith Drophead Coupé est plus courte que la Phantom, elle est aussi plus musclée avec près de 200 ch supplémentaires sous le capot !
Volvo a écoulé plus de 8 000 voitures hybrides rechargeables en 2013 et ne souhaite pas en rester-là avec la V60 D6 Plug-in Hybrid qui reçoit un kit carrosserie à l’allure sportive.
Un finition sport pour rendre le break hybride encore plus attrayant
Pour rendre plus attractif son modèle « vert », la marque suédoise joue la carte de la séduction. En effet, la V60 hybride est maintenant disponible avec la finition R-Design au prix de 60 750 € (57 190 € en finition la plus basse « Momentum »).
Déjà réussi, le break hybride Volvo gagne encore en sex-appeal avec cette finition R-Design
Les attributs spécifiques de ce pack sont visibles aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Ainsi, le break se voit doté de jantes 18 pouces « Ixion », d’une face avant légèrement remaniée avec la disparition des barrettes chromées sur la calandre et d’un bouclier plus agressif avec une bouche d’aération plus proéminente. A l’arrière, on note l’apparition d’un diffuseur où viennent se loger deux sorties d’échappement gauche/droite qui sont cette fois-ci rondes au lieu d’être rectangulaires comme sur la version classique.
Dans l’habitacle, la finition R-Design se distingue par la présence de sièges sport en textile nubuck et cuir perforé. Différents inserts en aluminium sont également de la partie.
Retrouvez notre test de la V60 hybride
Equipée d’un moteur diesel cinq-cylindres de 215 ch pour 440 Nm de couple et d’un bloc électrique de 70 ch pour 200 Nm, la V60 D6 est une hybride quatre-roues motrices. Le thermique agissant sur le train avant et l’électrique sur l’essieu arrière.
En outre, la batterie lithium-ion située sous le plancher du coffre offre une autonomie théorique en tout électrique de 50 km. Arnaud, essayeur Abcmoteur, s’est chargé de tester, entre autres, ces différentes caractéristiques. Pour retrouver son essai complet de la Volvo V60 D6 Plug-in Hybrid, c’est par ici.
Les normes anti-pollution sont passées par là et même les passionnés de la marque Porsche vont en subir les conséquence – alors qu’ils roulent 3 000 km par an ? Nos chasseurs de scoops ont surpris un Boxster servant de mule sur le circuit du Nürburgring. Il les a interpellé à cause d’une sonorité ne ressemblant pas au six-cylindres à plat – le « flat-six » – cher au constructeur.
Ce sera-t-il un quatre-cylindres en ligne ou à plat ?
Matthias Muller, PD-G de Porsche, a bien indiqué que ses ingénieurs travaillent sur un moteur plus petit et suralimenté par un turbo. Seulement, selon les sources, l’architecture choisie serait à plat (Auto Motor und Sport) ou… en ligne (Motor Trend) !
A terme, le quatre-cylindres développé par Porsche offrira jusqu’à 395 chevaux…
La sonorité spécifique a attiré les objectifs des paparazzis
Certains pensent aussi à un test aérodynamique d’une configuration spéciale…
La première hypothèse paraît bien plus probable pour le spécialiste des moteurs à plat. Une Porsche avec une sonorité de quatre-cylindres en ligne ferait un tollé et pourrait nuire à l’image de marque de ses modèles sportifs.
Un moteur prévu pour les futurs Boxster et Cayman, mais aussi un « baby » Boxster ?
Pour voir apparaître ce moteur, comme nous vous le disions à la fin du mois de mars dernier, il faudra patienter jusqu’à la prochaine génération des Boxster et Cayman, soit d’ici 2018 ou 2017 au plus tôt. Un modèle sportif d’un gabarit plus réduit que le Boxster pourrait être commercialisé et recevoir ce quatre-cylindres.
Une sonorité bien particulière…
Pour se faire une idée du son émis par ce futur flat-4 turbo, une 911 qui en serait équipée a été filmée début avril sur le Nürburgring. Voici la vidéo en question.
La Toyota Yaris lancée à la fin de l’année 2011 revoit sa plastique. Au menu pour la Japonaise : un visage bien plus agressif et quelques petites améliorations dans l’habitacle et sur le plan technique.
Une face avant en « X »
A l’occasion de ce restylage, la citadine Toyota gagne une nouvelle proue nettement plus affirmée et clairement inspirée par sa petite sœur l’Aygo dévoilée deux mois plus tôt et la version hybride de la Yaris.
Avec cette grande « gueule », la Toyota Yaris enchantera par son style marqué comme elle pourra paraître trop exubérante à certains
On remarque comme un « X » sur la calandre, une bouche d’aération gigantesque et de nouveaux optiques avec leds. Le logo vient maintenant encore plus appuyer sur la barrette chromée reliant les deux phares, tandis que les antibrouillards et le capot conservent la même apparence.
Du côté de la poupe, rien à souligner. En revanche, la partie arrière évolue légèrement avec de nouveaux feux à led plus designs, un emplacement de la plaque d’immatriculation modifié et un simili-diffuseur vient se loger sous le bouclier.
Quelques améliorations
En outre, l’habitacle en profite pour gagner des matériaux plus flatteurs et de nouveaux boutons. A cela, s’ajoute une meilleure insonorisations, ainsi que des suspensions retravaillées pour accroître confort et tenue de route selon le constructeur.
Malheureusement, l’intérieur reste assez triste. On note la retouche des aérateurs centraux mieux intégrés à la planche de bord
Sous le capot, on retrouve toujours la même palette de motorisations, dont une version hybride essence de 100 ch :
Type de moteur
Moteur
Puissance
essence
1,0 l VVT-i
69 ch
1,3 l VVT-i
100 ch
hybride essence
100 ch
diesel
1,4 l D-4D
90 ch
A découvrir en concession cet été
Les tarifs de la Yaris restylée n’ont pas encore été communiqués. Sa commercialisée aura lieu dès cet été.
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