La nouvelle Dodge Charger restylée se métamorphose

La nouvelle Dodge Charger restylée se métamorphose

Sortie en 2011, la grosse berline de Dodge est passée au bistouri à l’occasion du salon de New-York qui a fermé ses portes il y a une semaine. Le moins que l’on puisse dire, c’est que le restylage a transfiguré la Charger et c’est loin d’être déplaisant !

Une Charger presque méconnaissable !

Après trois années sur le marché, la marque américaine restyle sa muscle-car avec notamment une toute nouvelle face avant inspirée par la récente Dart. La calandre est noire, la signature lumineuse forte avec des leds sur deux niveaux et l’ensemble toujours aussi agressif et désirable. Pour le reste, les évolutions sont plus minces. On retiendra un nouvel aileron de coffre, des jantes 20 pouces inédites et surtout que tous les panneaux de carrosserie ou presque ont été remplacés !

Dodge-Charger-2014

La partie avant reçoit le plus gros du restylage

Dodge-Charger-restylee

Dodge-Charger-2015

Charger-2015

Dodge-Charger-2014 profil

Dodge-Charger

Dodge-Charger-capot

Dodge-Charger-feux ar

Les fans du modèles ont beaucoup critiqué Dodge pour avoir fait une poupe bien trop proche de la Dart

interieur Dodge-Charger-restyle

L’habitacle est modernisé. Il reçoit la foule d’équipements et d’aides à la conduite

De gros moteurs toujours disponibles

Au chapitre mécanique, les motorisations V6 et V8 restent proposées. Le six-cylindres de 3,6 l développe 296 ch, tandis que le gros huit-cylindres de 5,7 l atteint 375 ch, de quoi abattre le 0 à 10 km/h en 5 secondes !

Dodge-Charger moteur v8

Commercialisation en fin d’année

Les intéressés pourront aller rencontrer la belle en concessions avant fin 2014, mais uniquement sur le sol américain.

Galerie photo

Marché auto : Peugeot et Renault toujours en forme

Marché auto : Peugeot et Renault toujours en forme

La Clio reste en tête des ventes et commence à prendre vraiment ses distances sur la 208.

La Clio reste en tête des ventes et commence à prendre vraiment ses distances sur la 208.

Peu de temps après avoir pris ses fonctions de Ministre du redressement productif, il y a deux ans, Arnaud Montebourg était parti en « guerre » contre les voitures coréennes, accusant les constructeurs du pays du Matin Calme de pratiquer du dumping social. A l’époque, Hyundai et Kia étaient en très grande forme sur le marché français. Leurs ventes explosaient pendant que celles des groupes hexagonaux plongeaient.

Gros gadin pour Hyundai

Mais la roue tourne et les situations se sont inversées. Depuis le début de 2014, PSA et Renault enchaînent les bons résultats tandis que les coréens toussent de plus en plus. Kia limite les dégâts avec des ventes en recul de 16,7 % sur les quatre premiers mois de l’année. Mais Hyundai s’écroule avec des immatriculations divisées par deux (- 47,5 %). Pendant ce temps, nos français sont donc à la fête. Globalement, les ventes des firmes tricolores sont en hausse de 10,3 % sur la période janvier à avril alors que celles des groupes étrangers reculent de 3,7 %.

Les chiffres d’avril ont confirmé cette tendance. Avant d’entrer dans les détails, petit point sur le bilan global. En avril, avec 166 968 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en hausse de 5,8 %. Comme en mars, le bon score général s’explique donc par la performances des français, dont la part de marché est passée de 53,21 à 55,73 %.

Clio et Captur dominent toujours 208 et 2008

Chez nos marques, seul Citroën connait un petit coup de mou (21 867 ventes, – 0,5 %). Mais les autres ont pu apprécier le champagne : Peugeot grimpe de 9,9 % (28 239 ventes), Renault de 11 % (31 578 ventes) et Dacia de 45,6 % (11 287 ventes). Bonne nouvelle pour le losange : sa Clio prend ses distances vis-à-vis de la 208 (voir notre essai) en tête du classement des modèles (34 677 ventes contre 30 100). Du côté des crossovers, le Captur reste devant le 2008, mais l’écart est moins important (20 535 contre 18 735).

Les ventes des étrangers sont stables, avec + 0,2 %. Comme souvent, certains rient, d’autres pleurent. Parmi ceux qui ont le sourire, on trouve Volkswagen (13 664 ventes, + 9,6 %), Ford (8 068, + 9,9 %), Opel (6 026, + 11,9 %) ou Nissan (6 430, + 29,5 %). Des petits constructeurs sont aussi boostés par l’arrivée de nouveautés. Lexus est ainsi à + 51,5 % (297 ventes) grâce à la commercialisation de l’IS 300h et Jeep est passé de 69 à 160 ventes suite au lancement du nouveau Cherokee.

Le premium en panne

Du côté des déceptions, on a Alfa Romeo (558 ventes, – 10,1 %), Fiat (3 809, – 10,4 %), Seat (1 948, – 17,4 %). Plus surprenant, Mini recule aussi de 12,5 % alors que la marque vient de lancer la troisième génération de la Hatch. La maison mère BMW ne fait pas mieux, avec – 14,5 % (3 483 ventes). D’ailleurs, le premium n’est pas en forme en avril puisque Mercedes recule de 3,1 % (4 209 ventes) et Audi de 12 % (5 182).

Le TOP 100 des ventes en France de Janvier à Avril 2014

TOP 10 Marché Auto France Janvier-Avril 2014

TOP 100 Marché Auto France Janvier-Avril 2014

Le bilan des constructeurs

Bilan Marché Auto France Avril 2014

Evolution du marché par mois sur six années

Evolution marché sur six années - Avril 2014Source : CCFA. Evolutions par rapport à avril 2013.

 

Le Citroën C4 Cactus photographié et filmé au naturel

Le Citroën C4 Cactus photographié et filmé au naturel

Parfois, lors d’un essai vous réalisez des rencontres inattendues. C’est ce qui s’est passé pour les blogueurs conviés à l’essai de la nouvelle Peugeot 308 SW dont Martin faisait partie.

Le nouveau SUV aux chevrons déjà en ballade

En effet, en empruntant une des rues du Touquet, un exemplaire du tout récent SUV de Citroën stationné sur un trottoir n’a pas manqué d’attirer l’œil aiguisé des mordus d’automobile. Ni une ni deux, voilà les appareils photos et caméras de sortie pour immortaliser la scène !

Citroen C4 Cactus

Voici le baroudeur des villes made by Citroën !

C4 Cactus

Sa commercialisation se fera en juin prochain

avant Citroen C4 Cactus

arriere Citroen C4 Cactus

C’est sans doute sous cet angle que le Cactus est le plus banal et le moins réussi avec ces feux très basiques

3-4 arriere Citroen C4 Cactus

profil Citroen C4 Cactus

Le montant arrière donne l’impression de ne pas être relié au pavillon

logo C4 Cactus

Les fameuses protection Airbump pour contrer les petits chocs comme lors d’une ouverture de portière

phare C4 Cactus

Les optiques sur trois niveaux avec le phare au centre sensé passé « inaperçu » derrière son vitrage teinté

ecriture C4 Cactus

jante 17 pouces C4 Cactus

interieur C4 Cactus

Pour ma part, j’ai pu également le croiser une fois à l’arrêt et il faut admettre que l’auto a un certain style, en particulier de profil avec l’illusion d’un toit flottant lui donnant un belle allure.

Vidéo du C4 Cactus

Avant de vous proposer un essai complet – du moins, on l’espère –, voici pour commencer un tour du propriétaire du C4 Cactus, enfin limité à l’extérieur pour le moment :